Последняя информация о поисках таинственного пропавшего самолета MH370

Малайзия разъяснила ожидания относительно поиска MH370

16 марта премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим заявил, что родственникам пропавших без вести на рейсе MH370 Malaysia Airlines не стоит ожидать каких-либо прорывов в поисках пропавшего самолета, сообщает Bernama.

Во время визита в Германию премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим сообщил немецкому информационному агентству DPA, что решение Малайзии по предложению Ocean Infinity о поиске MH370 может быть принято в ближайшие несколько недель. Однако семьям погибших не стоит слишком уж обольщаться.

«Я не хочу давать им ложной надежды на то, что у нас есть ответы. Но я хочу убедить их, что мы делаем всё возможное», — подчеркнул малазийский лидер.

Премьер-министр Малайзии Анвар Ибрагим также признал, что поиски MH370 потребовали значительных затрат.

Он подтвердил, что правительство Малайзии намерено сделать все возможное, чтобы найти ответы на одно из самых загадочных исчезновений самолетов в современной истории авиации.

Ранее министр транспорта Малайзии заявлял, что поиски MH370 может осуществлять американская подводная поисковая компания Ocean Infinity.

Объявление о возможности возобновления поисков MH370 было сделано всего за несколько дней до 8 марта 2024 года — 10-й годовщины исчезновения самолета Malaysia Airlines, на борту которого находились 239 пассажиров и членов экипажа.

Рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines таинственно исчез 8 марта 2014 года во время полета из Куала-Лумпур (Малайзия) в Пекин (Китай) с 239 пассажирами на борту, в том числе 150 китайцами и 50 малазийцами.

MH370: самый сложный поиск в истории снова начат

8 марта 2014 года рейс 370 авиакомпании Malaysia Airlines следовал из Куала-Лумпур (Малайзия) в Пекин, когда он отклонился от запланированного маршрута, повернув на запад над Малайским полуостровом.

Boeing 777, на борту которого находились 239 человек из 15 стран, предположительно, отклонился от курса и несколько часов летел на юго-запад после потери радиолокационного контакта. Некоторые официальные лица полагают, что он мог разбиться где-то в южной части Индийского океана из-за выработки топлива, но годы интенсивных поисков не дали результатов. Жертв и обломков не обнаружено.

Причины отклонения рейса MH370 от курса и его точное местоположение остаются одной из величайших загадок авиации всех времён. На этой неделе власти Малайзии призвали к новой поисковой операции.

Первый этап поисков длился 52 дня и проводился преимущественно с воздуха. На площади 4,5 миллиона квадратных километров было выполнено 334 поисковых вылета. Обломков обнаружено не было.

Два последующих подводных поиска в Индийском океане также не привели к обнаружению каких-либо свидетельств основного места крушения.

Первые подводные поисковые работы, проведённые Австралией, охватили территорию в 120 000 квадратных километров и продвинулись на 50 морских миль за пределы седьмой дуги. В январе 2017 года правительства Австралии, Малайзии и Китая официально прекратили подводные поисковые работы после того, как было исследовано около 74 000 квадратных метров дна Индийского океана, что обошлось в 150 миллионов долларов.

В январе 2018 года правительство Малайзии начало новые подводные поиски совместно с Ocean Infinity под давлением семей пропавших пассажиров и членов экипажа. Поисковая операция, продлившаяся более трёх месяцев, под руководством Ocean Infinity завершилась без каких-либо доказательств местонахождения самолёта.

Хотя обломки самолета так и не были найдены, около 20 фрагментов, предположительно принадлежащих самолету, были обнаружены разбросанными вдоль побережья материковой Африки и на островах Мадагаскар, Маврикий, Реюньон и Родригес.

Летом 2015 года следователи определили, что крупный объект, выброшенный на берег Реюньона, французского острова в Индийском океане, оказался флапероном Boeing 777, что позволяет предположить, что это обломки MH370.

Еще один обломок — треугольный кусок композитного материала из стекловолокна и алюминия с надписью «No Step» («Нет шагу») на боковой стороне — был найден в феврале 2016 года на необитаемом песчаном берегу у побережья Мозамбика.

Затем, в сентябре 2016 года, правительство Австралии подтвердило, что обломок самолёта, выброшенный на танзанийский остров, принадлежал рейсу MH370. Австралийское бюро безопасности на транспорте сопоставило его идентификационный номер с номером пропавшего Boeing 777.

Существует бесчисленное множество теорий о причинах исчезновения самолёта, от самых странных до самых провокационных. Отсутствие информации о том, что произошло с самолётом, развело общественность и следователей по разным направлениям.

Некоторые официальные лица считают, что у самолёта закончилось топливо, другие предполагают, что пилоты попытались совершить аварийную посадку в море. Другие предполагают, что один или оба пилота потеряли управление самолётом, что пилот совершил посадку не по назначению или что самолёт был захвачен.

После более чем четырёх лет поисков и расследований, 495-страничный отчёт, опубликованный малайзийскими властями в 2018 году, так и не дал окончательных ответов о судьбе самолёта. Отсутствие конкретных ответов оставило семьи жертв в отчаянии, которые надеются на хоть какое-то успокоение.

Кок Су Чон, руководитель следственной группы, заявил, что имеющиеся доказательства, включая ручное управление самолётом и отключение транспондера, указывают на «незаконное вмешательство», которое может указывать на нападение на самолёт. Однако нет никаких доказательств, позволяющих предположить, кто именно мог вмешаться и почему.

Следователи также тщательно допросили всех пассажиров, пилота Захари Ахмада Шаха и второго пилота Фарика Абдула Хамида. В отчёте были учтены финансовое положение, состояние здоровья, голос по рации и даже походка участников инцидента, когда они шли на работу в тот день. Никаких отклонений обнаружено не было.

Теперь, спустя целое десятилетие после таинственного исчезновения MH370, вскоре могут начаться новые поиски.

На этой неделе официальные лица Малайзии заявили, что правительство готово обсудить новую поисковую операцию после обращения компании Ocean Infinity.

Оливер Планкетт, генеральный директор Ocean Infinity, заявил, что теперь компания может возобновить поиски самолета после того, как шесть лет назад попытки найти его не увенчались успехом.

«Этот поиск, пожалуй, самый сложный и, безусловно, самый релевантный на сегодняшний день», — сказал Планкетт. «Мы работаем с рядом экспертов, некоторые из которых не работают в Ocean Infinity, чтобы продолжить анализ данных в надежде сузить область поиска до области, где вероятность успеха очевидна».

Технологии значительно усовершенствовались с момента первых подводных поисков. Ocean Infinity использует парк автономных подводных аппаратов с улучшенным разрешением. В предлагаемом поиске также будут задействованы дистанционно управляемые надводные суда.

В районе, где проводились поиски, глубина океана составляет около 4000 метров. Температура воды составляет 1–2°C, течения слабые. Это означает, что даже через 10 лет место крушения может оставаться относительно нетронутым. Поэтому существует высокая вероятность того, что обломки всё ещё можно будет найти.

Если будущие поиски увенчаются успехом, это принесет утешение не только семьям погибших, но и тысячам людей, участвовавших в поисковой операции.

Пригласите читателей посмотреть интересные видеоролики о семье и обществе.