Праздник Тет на строительной площадке шоссе

Строительство во время Тет

По данным репортеров газеты Giao thong, в первые дни нового года в Ат-Ти на строительной площадке скоростной автомагистрали Север-Юг, участка, проходящего через две провинции Хатинь и Куангбинь, по-прежнему был слышен шум работающей техники.

На проекте Вунганг-Бунг, участке, проходящем через округа Бо Трах и Куанг Трах в провинции Куангбинь, с первых дней нового года на строительной площадке царит оживление.

Колонны грузовиков усердно укатывали только что сброшенный грунт. Неподалёку выстроилась длинная вереница грузовиков с материалами, готовящихся доставить грузы на строительную площадку.

Водитель дорожного катка Нгуен Труонг Там (36 лет, из Фу Тхо ) рассказал, что его бригада из 8 человек принадлежит строительной компании Phuong Thanh, подразделению, которое строит участок XL 02 проекта Вунг Анг-Бунг.

По словам г-на Тэма, в этом году руководители подразделения все же организовали для 50% персонала, рабочих и операторов машин пребывание на строительной площадке для работы в течение всего Тета.

«Для нас, транспортников, празднование Тэта на стройке — это совершенно нормально.

В ночь на 30-е Тэта руководство компании организовало новогоднюю вечеринку для сотрудников в лагерях. Каждый сотрудник и рабочий получил от компании подарочные сертификаты для поднятия их боевого духа.

«Кроме того, братья, которые остаются на стройке до и после Тэта, получают более высокую зарплату и бонусы...» - сообщил г-н Там.

На 18 км основного участка дороги, который строит компания Phuong Thanh, есть участки со слабым грунтом, ожидающим погрузки. На этих участках строительный отдел в первую очередь сосредоточивает усилия многочисленных инженеров и строительных бригад для обследования и оценки осадки.

После проверки слабых мест грунта на предмет безопасности строительные бригады могут приступить к выполнению следующих этапов.

На многих участках, где грунт был слабым, уже построено дорожное основание; некоторые участки находятся в процессе подготовки к нагрузке. Ожидается, что нагрузка будет снижена к марту 2025 года.

На проекте моста через реку Джань — важном пункте пакета Вунганг — Бунг — подрядчик Фыонг Тхань в настоящее время укладывает поверхность моста асфальтобетоном.

Длина моста составляет 2,8 км, и это самый большой мост на участке шоссе, проходящем через провинцию Куангбинь.

Аналогичным образом, на строительных площадках для снижения высоких холмов, таких как холм на 613-м км, холм на 614-м км, холм 616-м ​​км... несколько больших экскаваторов захватывали большие глыбы земли и камня и грузили их на грузовики для транспортировки к месту утилизации.

На этих участках подрядчик завершил устройство основания дорожного покрытия для подготовки к этапу укладки асфальтобетонного покрытия.

«Работа по „срезанию“ холмов здесь очень сложна, поскольку участок удалён от жилых районов и не имеет сотовой связи, но на данном этапе объём работ невелик. Ожидается, что через несколько дней дорожное покрытие будет заасфальтировано», — поделился рабочий Тран Ван Туан.

Инженер компании Phuong Thanh Тран Хай Данг, внимательно следивший за проектом с самого начала, рассказал, что это уже второй праздник Тэт, когда он и его коллеги остаются на строительной площадке, чтобы поработать во время Тэта.

Во время Тет инженеры и рабочие не могут вернуться домой, чтобы воссоединиться со своими семьями, поэтому руководство компании требует, чтобы рабочие на стройплощадке были организованы и отпраздновали Тет как можно тщательнее.

«Хотя оставшийся объем работ, выполняемых подразделением, невелик, нам все равно придется оставаться на строительной площадке для работы в период Тета.

«На сегодняшний день из 18 км уложено 10 км, также установлена ​​система сигнальных боновых ограждений. Выработка достигла 82%, что эквивалентно примерно 3600 млрд донгов, что на 2% превышает запланированный контракт», — сообщил инженер Данг.

Представитель Совета по управлению проектом 6 (инвестор проекта) сообщил: В пакете XL 01 основные объекты, такие как туннель Део Бут, подрядчик завершает объекты по обеспечению безопасности движения, многие крупные мосты также будут закрыты в 2024 году и ожидают асфальтирования; в пакете XL 02 основной маршрут скоростной автомагистрали в основном открыт от начала до конца, подрядчик завершает объекты по обеспечению безопасности движения, защитные ограждения....

Поддерживать 3 смены, 4 смены

Аналогично на строительной площадке проекта скоростной автомагистрали через Хатинь в первые дни нового года 2025 года.

Несмотря на то, что многие участки работ уже завершены и превысили установленный график, подрядчики по-прежнему позволяют рабочим работать в «3 смены»; сотни рабочих, инженеров и техники продолжают усердно трудиться над основными объектами.

Инженер Нгуен Конг, командующий компанией Vinaconex, строящей участок Бай Вот - Хам Нги, сообщил, что, следуя указанию премьер-министра, с первых дней реализации проекта подрядчик планировал работать в 3 смены.

До сих пор, когда работы носят базовый характер, мы по-прежнему организуем пребывание персонала на строительной площадке во время Тет.

По словам руководителей Vinaconex, на данный момент объем производства подразделения достиг 75% от стоимости контракта, что эквивалентно 1 965 млрд из общей суммы в 2 670 млрд донгов.

«Мы стремимся завершить строительство основного маршрута к 30 апреля 2025 года, как и было обещано премьер-министром и министерством транспорта», — заявил руководитель Vinaconex.

По словам инженера Конга, в настоящее время в Хатине довольно много дождей, многие работы, такие как обработка слабого грунта и укладка асфальтобетона, немного отстают от графика.

В свою очередь, мы готовы работать сверхурочно, используя ясную погоду для выполнения других работ, таких как установка ограждений, удлинение знаков и т. д.

По данным Совета по управлению проектом Thang Long, инвестора проекта, на данный момент проект достиг отдачи более 80%, из которых дорожное полотно практически готово, мост, водопропускная труба и система подземных переходов выполнены на 100%, асфальтобетон выполнен на уровне более 60%...