Это новое содержание, предусмотренное в Указе 165/2024, регулирующем ряд статей Закона о дорогах и статью 77 Закона о порядке и безопасности дорожного движения, который был только что издан Правительством.

Соответственно, указ предусматривает: Децентрализацию полномочий в пользу провинциального Народного комитета по управлению национальными автомагистралями в провинциях и городах центрального подчинения; Классифицируются сооружения и объекты дорожной инфраструктуры, относящиеся к автомобильным дорогам национального значения; В отношении проектов по строительству мостов, туннелей и паромов, реализуемых в двух провинциях или городах центрального подчинения, Министерство транспорта должно провести консультации с соответствующим провинциальным народным комитетом, прежде чем принять решение о том, какому провинциальному народному комитету будет поручено управление этими проектами.

К неклассифицированным национальным автомагистралям относятся: скоростные автомагистрали, находящиеся в ведении Министерства транспорта; Национальное шоссе 1, Хошимин Роуд, соединит национальные шоссе и другие дороги по всей стране; К национальным автомагистралям предъявляются особые требования в целях национальной обороны и безопасности; Маршруты и участки национальных автомагистралей, которые государство выделило государственным предприятиям для инвестирования, строительства, управления, эксплуатации, обслуживания и ремонта; Другие дела решаются премьер-министром.

Источники капитала для инвестиций, строительства, управления, эксплуатации, эксплуатации и обслуживания национальной дорожной инфраструктуры при децентрализации в пользу провинциальных народных комитетов должны реализовываться в соответствии с положениями закона о государственном бюджете, инвестициях, государственных инвестициях, инвестициях в рамках государственно-частного партнерства, управлении и использовании государственных активов и другими соответствующими положениями закона.

После децентрализации правительство поручает провинциальным народным комитетам нести ответственность за инвестирование и строительство национальных автомагистралей в соответствии с утвержденным планом дорожной сети и планом дорожной инфраструктуры; Управление, эксплуатация, обслуживание и защита национальной дорожной инфраструктуры децентрализованы.

В то же время существует ответственность за управление, использование и эксплуатацию объектов дорожной инфраструктуры, которые представляют собой децентрализованные национальные автомагистрали; Обеспечить синхронную транспортную связь по нагрузке и транспортным средствам на участке национальной автомагистрали, находящемся под децентрализованным управлением, с дорогами, находящимися в стадии планирования дорожной сети, планирования дорожной инфраструктуры, а также обеспечить удобную транспортную связь с другими дорогами в этом районе.

Правительство также поручило Министерству транспорта нести ответственность за проверку и обследование децентрализованных национальных автомагистралей для обеспечения масштаба и качества национальных автомагистралей в соответствии с утвержденным планированием дорожной сети и планированием дорожной инфраструктуры; обеспечить транспортное сообщение в соответствии с правилами; соблюдение технических регламентов и стандартов в дорожном хозяйстве.

Г-н Нгуен Мань Тханг, заместитель директора Вьетнамского дорожного управления, сказал, что мы продолжим тщательно реализовывать политику децентрализации на местах в духе «Местные решения, местные действия, местные обязанности»; Вьетнамская дорожная администрация провела подготовительные работы по обеспечению реализации децентрализации управления национальными автомагистралями сразу после вступления в силу Указа о введении в действие Закона о дорогах.

Ожидается, что после децентрализации Министерство транспорта будет напрямую управлять лишь около 3650 км национальных автомагистралей и скоростных автомагистралей, что составляет около 16% от общей протяженности национальных автомагистралей; Протяженность автомагистралей национального значения составляет около 19 000 км, что составляет около 84% от общей протяженности национальных автомагистралей.