В Белой книге Китая высоко оценивается глобальная ценность инициативы «Один пояс, один путь»

10 октября Китай опубликовал Белую книгу по инициативе «Один пояс, один путь» (ОПОП). Документ был опубликован в важнейший момент – в 10-ю годовщину запуска инициативы председателем КНР Си Цзиньпином (2013–2023) и в преддверии третьего Форума «Один пояс, один путь» (ОПОП).

Участок железной дороги стандартной колеи Момбаса-Найроби. (Источник: China Daily)

Превращая видение в реальность

Согласно Белой книге, за последние 10 лет совместное строительство BRI принесло выдающиеся результаты, «открыв новое пространство для мирового экономического роста, заложив новую основу для международной торговли и инвестиций», повысив потенциал развития и уровень жизни людей в соответствующих странах, открыв новые практики для совершенствования системы глобального управления и внеся больше определенности и стабильности в мир, полный взаимосвязанных колебаний.

«Динамическое развитие инициативы «Один пояс, один путь» открыло беспрецедентную главу в глобальном росте, указав путь к глобальной взаимосвязанности, миру и процветанию. Многие инициативы, предложенные Китаем, стали крупными платформами международного сотрудничества в мире, получив самый широкий охват за последние 10 лет.

«Совместное развитие инициативы «Один пояс, один путь» направлено на решение существующих проблем и узких мест, ограничивающих развитие, создание нового импульса экономического развития для стран, создание новой среды и пространства для развития, повышение потенциала развития и возрождение доверия к развитию, улучшение условий жизни и благосостояния людей в участвующих странах, содействие решению проблемы несбалансированного развития во всем мире и совместное продвижение стран к модернизации», — говорится в Белой книге.

Более подробная информация о достижениях BRI, согласно Белой книге, гласит, что «проект века» председателя Си Цзиньпина способствовал всеобъемлющей взаимосвязанности во многих областях, включая координацию политики, взаимосвязанность инфраструктуры, беспрепятственную торговлю, финансовую интеграцию и более тесные связи между людьми.

На сегодняшний день в проекте «Один пояс, один путь» участвуют более 150 стран и более 30 международных организаций. В период с 2013 по 2022 год общий объём импорта и экспорта между Китаем и странами, участвующими в строительстве «Одного пояса, одного пути», достиг 19,1 трлн долларов США со среднегодовым темпом роста 6,4%.

Двусторонние инвестиции между Китаем и странами-участницами превысили 380 млрд долларов США, из которых прямые иностранные инвестиции Китая составляют более 240 млрд долларов США.

Майя Мадуэран, директор организации «Один пояс, один путь» (BRISL) в Шри-Ланке, специализирующейся на сотрудничестве в рамках BRI, отметила: «С момента запуска инициативы создание сообщества единой судьбы перешло от идеи к действию, от видения к реальности».

Страны, особенно страны глобального Юга, хотят, чтобы будущее человечества находилось в руках всех стран, чтобы международные правила писались всеми и чтобы преимущества развития были общими для всех».

Более открытый и инклюзивный

Отметив некоторые из флагманских проектов BRI, заместитель министра торговли Китая Го Тинтин сообщил, что железная дорога Китай-Лаос, высокоскоростная железная дорога Джакарта-Бундунг и железная дорога стандартной колеи Момбаса-Найроби являются частью общей транспортной сети, строящейся в рамках BRI.

Г-жа Го Тинтин заявила, что в ближайшее время Китай продолжит укреплять связь стратегий развития и рыночного спроса со странами, сотрудничающими в строительстве BRI, пробуждая позитивный настрой сторон, участвующих в строительных инициативах по принципу «предприятия как главный субъект, действующие в соответствии с рынком, под руководством правительства и следуя международным правилам», повышая уровень сотрудничества в таких областях, как торговля и инвестиции, содействуя сокращению бедности, созданию новых рабочих мест и улучшению условий жизни людей.

Лян Хаймин, директор Исследовательского института «Один пояс, один путь» при Хайнаньском университете, считает, что Китай продолжит продвигать инициативу «Один пояс, один путь» как генеральный план и первоклассную модель открытости и взаимовыгодного международного сотрудничества. Это означает, что вторая по величине экономика мира поможет большему числу развивающихся стран ускорить региональную интеграцию и включиться в глобальную цепочку поставок, чтобы воспользоваться преимуществами глобального экономического роста.

Г-н Лыонг Хай Минь считает, что в контексте международной экономики эта модель также отвечает потребностям развития стран и регионов, находящихся на разных этапах роста. Он подтвердил, что последние 10 лет ознаменовали лишь начало сотрудничества в рамках инициативы «Один пояс, один путь». В следующем десятилетии будущее станет ещё более светлым.

Согласно Белой книге, продолжив работу с этой 10-летней отправной точки, инициатива «Один пояс, один путь» продемонстрирует большую креативность и жизнеспособность, станет более открытой и инклюзивной и в то же время создаст новые возможности как для Китая, так и для остального мира.

«В будущем инициатива «Один пояс, один путь» столкнётся с новыми трудностями. Но пока все заинтересованные стороны объединяют усилия, работают вместе и проявляют упорство, мы сможем преодолеть эти проблемы, вывести углублённые консультации, совместный вклад и общую выгоду на новый уровень. С этого момента сотрудничество будет процветать, и инициатива «Один пояс, один путь» сможет двигаться к ещё более светлому будущему», — говорится в документе.

Все еще есть проблемы?

Однако, как сообщает газета Lianying Morning, в последние годы Китай продолжает сталкиваться с подозрениями в том, что инициатива «Один пояс, один путь» загнала африканские страны в «долговую ловушку». В опубликованном в сентябре докладе Бостонского университета «Китай и инициативы в области развития» говорится, что за последние два года объём кредитования Африки со стороны Китая упал до самого низкого уровня почти за 20 лет.

Отвечая на пресс-конференции 10 октября, посвященной кредитам Китая Африке, заместитель директора Национальной комиссии по развитию и реформам Сун Лян заявил, что Китай будет работать с соответствующими странами над постоянным совершенствованием своей долгосрочной, стабильной, устойчивой и контролируемой по рискам инвестиционной и финансовой системы, активно внедрять инновационные модели инвестиций и финансирования, расширять каналы инвестиций и финансирования, а также создавать стабильную, прозрачную и высококачественную инвестиционную и финансовую систему.

Между тем, многие эксперты также отмечают, что инициатива «Один пояс, один путь» считается связанной с изменением климата. Хотя Китай и пообещал прекратить строительство угольных электростанций за рубежом к 2021 году, инвестиции в невозобновляемую энергетику составляют почти половину всех расходов инициативы «Один пояс, один путь».