Развитие TOD в районе Хангсань города Хошимин требует расчета, чтобы избежать заторов на дорогах.

Департамент строительства города Хошимин только что опубликовал документ с комментариями по разработке модели TOD (городская модель вокруг транспортных узлов) в районе Хангсань, округа Биньтхань, предложенной акционерной компанией Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company (CII) и Arup Vietnam Company Limited.

После рассмотрения первоначального предложения городской департамент строительства отметил, что планирование TOD в районе Хангсань должно соответствовать городскому планированию, планированию специализированной технической инфраструктуры и планированию строительства подземного пространства, чтобы обеспечить последовательность и единство между уровнями планирования.

В районе Хангсань часто возникают пробки.

Согласно предложению CII, место планирования для разработки модели TOD в районе Хангсань в основном сосредоточено на коммерческих зданиях, жилье и высотных офисах, прилегающих к двум основным дорогам от перекрестка Хангсань до моста Бинь Чиеу, а именно улицам Хо Вьет Нге Тинь и Динь Бо Линь.

В этом районе часто возникают пробки. Поэтому Департамент строительства отмечает, что Департаменту транспорта следует учитывать возможность предотвращения заторов в часы пик при разработке модели TOD.

Кроме того, в Департаменте строительства отметили, что предприятиям следует дополнять и уточнять вопросы, связанные с исследованием рынка недвижимости в районе Хангсань.

Ранее Акционерная компания по инвестициям в инфраструктуру города Хошимин (CII) предложила разработать проект TOD от перекрёстка Хангсань до подножия моста Биньчиеу. CII выделит средства на привлечение консультантов по исследованиям и сотрудничество с иностранными консультантами для изучения опыта развития TOD в городах, где он уже реализован, и выбора подходящей модели для рассмотрения городом.

Ожидается, что в третьем квартале 2025 года CII завершит реализацию идеи и передаст ее компетентным органам при Народном комитете Хошимина.

В настоящее время в районе Хангсань очень высокая плотность населения, в то время как Ксо Вьет Нге Тинь, Динь Бо Линь, Нгуен Си, Национальное шоссе 13... не были расширены, поэтому там часто возникают пробки, особенно в час пик.