Развитие городской железнодорожной системы является стратегической прорывной задачей для будущего развития Хошимина.

Утром 22 мая состоялось первое заседание Руководящего комитета по развитию городской железнодорожной сети города Хошимин (далее – Руководящий комитет). Заседание провёл товарищ Нгуен Ван Нен, член Политбюро , секретарь Хошиминского горкома партии, глава Руководящего комитета.

Также присутствовали товарищи: Нгуен Тхань Нги, член Центрального Комитета партии, заместитель секретаря городского комитета партии, заместитель председателя Руководящего комитета; Нгуен Ван Дыок, член Центрального Комитета партии, заместитель секретаря городского комитета партии, председатель Народного комитета города Хошимин, заместитель председателя Руководящего комитета.

Развертывание с новым мышлением, новым видением

Завершая заседание, секретарь Хошиминского горкома партии Нгуен Ван Нен заявил, что на заседании был обсужден и в основном достигнуто согласие по ряду весьма важных вопросов по реализации проекта развития железнодорожной сети в соответствии с Заключением 49 Политбюро .

Наряду с этим существует план внедрения конкретных механизмов и политик, особенно для развития системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине в соответствии с Резолюцией 188 Национальной ассамблеи о пилотировании ряда конкретных механизмов и политик, особенно для развития системы городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине.

Секретарь горкома партии Хошимина подчеркнул, что это очень важная задача. Поэтому Хошимин всегда осознаёт свою ответственность и политическую решимость в развитии городской железнодорожной сети. «Отступления нет, мы все ищем решения для их решительной реализации», — заявил товарищ Нгуен Ван Нен.

Что касается развития железнодорожной сети в целом и развития городских железных дорог в частности, секретарь Хошиминского горкома партии заявил, что это является стратегической прорывной задачей в области транспорта, как подтверждено Политбюро в Заключении № 49.

Цель — завершить создание городской железнодорожной сети Хошимина к 2035 году. Это быстрый, недорогой, безопасный вид общественного транспорта, который также является основой системы общественного транспорта и играет ключевую роль в социально-экономическом развитии Хошимина.

В контексте реализации слияния Биньзыонга, Бариа-Вунгтау и Хошимина, расширенный Хошимин сталкивается с новыми возможностями по реализации строительства социально-экономической инфраструктуры в целом и транспортной инфраструктуры в частности.

Поэтому Хошимин должен действовать в соответствии с новым мышлением, новым видением, новым контекстом и условиями. «Есть много очень открытых политик, очень сильных решений, которые создают для нас чёткий коридор для реализации», — подчеркнул товарищ Нгуен Ван Нен, чётко заявив, что после объединения провинций и городов в Юго-Восточном регионе останутся три провинции и города, которые создадут ключевой экономический регион на Юге в соответствии с новой моделью, структурой и пространством развития.

Таким образом, в строительстве инфраструктуры в целом, транспортной инфраструктуры, а также городских железных дорог в частности, Хошимин определяет новое видение и подход в современных условиях. В частности, с новой перспективой Хошимин открывает новые направления для развития городской железнодорожной системы в направлении пляжа Канджо, Донгнай, Биньзыонг...

Диверсифицировать формы мобилизации капитала

Отметив некоторые ключевые положения, которые необходимо реализовать в ближайшее время, секретарь партийного комитета города Хошимин поручил городу Хошимин в срочном порядке пересмотреть план развития дорожного движения в новых текущих условиях, чтобы оперативно внести в него дополнения и корректировки.

Наряду с этим, необходимо в срочном порядке завершить разработку институтов, механизмов и политики города Хошимин. Одновременно необходимо в срочном порядке завершить разработку механизмов и политики, связанных с развитием городской железнодорожной сети города Хошимин.

Для этого город должен активно проводить исследования и координировать действия с центральными министерствами, ведомствами и отраслями, включая правительственные агентства и Национальную ассамблею, чтобы определять и предоставлять рекомендации по конкретным механизмам и политике, особенно в рамках проекта.

В пределах компетенции города Хошимин департаменты и отделения должны тесно координировать свою деятельность, чтобы консультировать Народный совет города Хошимин по вопросам разработки механизмов и политики в рамках своих полномочий.

Что касается мобилизации и распределения капитала, Хошимину необходимо срочно разработать план. В частности, необходимо диверсифицировать формы мобилизации капитала для проактивного управления источниками капитала в целях удовлетворения потребностей в использовании и хода реализации проектов.

В то же время активно рекомендовать Народному совету города Хошимин одобрить резолюцию о дополнении плана государственных инвестиций на 2026-2030 и 2031-2035 годы в соответствии с ходом осуществления инвестиций в проекты по списку, согласно дорожной карте реализации в соответствии с Резолюцией 188 Национального собрания.

Подчеркнув, что модель управления и эксплуатации очень важна, секретарь партийного комитета города Хошимин поручил быстро провести исследование и предложить модель управления и эксплуатации, подходящую для реалий города Хошимин и страны.

Секретарь партийного комитета города Хо Ши Мин также потребовал, чтобы механизм работы Руководящего комитета был четким, с четким распределением задач и обязанностей, и в особенности должен учитывать необходимость очистки площадки для реализации проекта, когда больше не будет административной единицы районного уровня.

В то же время необходимо срочно создать отечественные и зарубежные консалтинговые организации, провести исследование и обратиться к моделям стран с современными системами городских железнодорожных сетей...

Он отметил, что город Хошимин уделяет внимание компенсациям, поддержке и переселению людей, пострадавших от проектов, тем самым гарантируя, что земля будет доступна в соответствии с ходом реализации, сроками и планом реализации.

«Не только компенсация, но и разумное переселение, а также политика строительства, гарантирующая интересы людей, затронутых этими проектами», — распорядился товарищ Нгуен Ван Нен.

В процессе реализации проекта все процедуры должны быть сокращены и упрощены для ускорения прогресса, в частности, очистка территории должна быть быстрой и эффективной, а механизм компенсации должен быть прозрачным, обеспечивая максимальное согласие населения. Что касается финансовой политики и мобилизации капитала, необходимо разработать план разумного и эффективного распределения и оптимизации других источников капитала для снижения нагрузки на государственный бюджет.

Наряду с этим, расчет организации человеческих ресурсов, связанный с применением науки и техники для эффективного управления; методы контроля ответственности, особенно подотчетности, создание информационных механизмов для связи с периодическими отчетами, и в то же время мониторинг и строгое пресечение нарушений.

Источник: https://www.sggp.org.vn/phat-trien-he-thong-duong-sat-do-thi-la-nhiem-vu-dot-pha-chien-luoc-phat-trien-tphcm-trong-tuong-lai-post796336.html