Видео: В поездах, несущих радость воссоединения.

В поездах к празднику Тет всегда много странностей, и пассажиры, и бригада поезда внимательны.

В году, состоящем из 12 месяцев, 8 месяцев приходится на сезон низких цен на билеты на поезд. В то время поезда в основном ходили пустыми, без пассажиров, хотя цены на билеты были снижены до 50%. В те времена мало кто упоминал, насколько счастлив или опечален был персонал поезда.

Тет — пик сезона обслуживания клиентов. Они последними возвращаются домой и позже всех встречают весну. Их радости и печали, их потери, они могут только сдерживать вздохи, воспринимая радость от того, что они привезли Тет во многие места, как мотивацию продолжать «оставаться на рельсах».

История о «неспособности выполнить свой долг при выполнении своей работы» всегда беспокоит железнодорожников.

Воссоединение и общение во время праздника Тет — это желание каждой семьи. Но железнодорожники встречают Новый год там, где только коллеги. Они находят счастье в том, чтобы приносить радость миллионам семей.

С момента начала своей карьеры 11 лет назад Ле Тхань Ван (38 лет) и Тран Тхи Нхунг (33 года) ни разу не смогли остаться дома 30-го и 1-го Тэта. Г-н Ван — капитан пассажирского поезда AE3/4, курсирующего по маршруту Север-Юг, г-жа Нхунг работает в команде бортпроводников. Пара работала на судах двух разных марок, поэтому, когда он был в отпуске, она была на судне, поэтому все на работе часто называли их «парой солнца и луны».

« Что мы можем сделать? Из-за наших детей нам с мужем приходится ездить на разных поездах, чтобы успеть позаботиться о них. Но это «разделение труда» не всегда проходит гладко. Иногда, когда возникают проблемы с железной дорогой, нам приходится просить соседей помочь присмотреть за нашими детьми. Например, в 2017 году из-за инцидента мы с женой застряли на станции Туйхоа (Фуйен) почти на месяц. Если бы наши соседи не помогли присмотреть за нашими детьми, мы бы не знали, как справиться », — поделился Ван.

Он сказал, что его 8-летняя дочь никогда не встречала Новый год со своими родителями. Иногда супруги просто желали, чтобы в момент перехода от старого года к новому поезд остановился еще на несколько минут на станции недалеко от их дома, чтобы они могли поскорее зажечь благовония на родовом алтаре, сесть на кровать, нежно поцеловать спящего ребенка и послать родителям, жене и детям еще одно доброе новогоднее пожелание... Но это желание, вот уже более 10 лет, все еще далеко от исполнения.

« Уютное ощущение в канун Нового года — это то, чего желает каждый, но нам, железнодорожникам, это ожидание приходится отложить в сторону. Потому что пассажиры ждут, и наше счастье — приносить радость многим пассажирам и их семьям», — поделился г-н Ван.

С момента начала своей карьеры 11 лет назад Ле Тхань Ван (38 лет) и Тран Тхи Нхунг (33 года) ни разу не смогли остаться дома 30-го и 1-го Тэта. (Фото: NVCC)

После нескольких минут размышлений г-н Ван продолжил свой рассказ: « Недавний Новый год был для меня большой печалью и мучением. 1 января 2024 года в 14:15 я готовился отвезти группу туристов в Фантьет обратно на станцию ​​Сайгон, когда получил телеграмму из дома, сообщавшую, что мой отец скончался. Мне пришлось бежать в свою комнату в поезде, чтобы скрыть свои эмоции и немного поплакать, потому что я не мог быть там, когда мой отец сделал свой последний вздох.

По прибытии на станцию ​​Сайгон все билеты на рейсы до Виня были распроданы. На следующее утро я вылетел самым ранним рейсом обратно, но у меня все равно не было времени увидеть отца, и оставалось всего 5 минут, чтобы опустить его могилу. Я вернулся как раз вовремя, чтобы собрать несколько горстей песка, чтобы засыпать могилу отца. Вся семья ждала, потому что я был единственным сыном .

Характер работы ставит железнодорожников, таких как г-н Ван, в невыгодное положение, поскольку им приходится находиться вдали от дома и родственников во время празднования Нового года или во время важных семейных событий.

« Много огорчений, но также много радостей, поэтому мы с женой все равно выбираем работу на железной дороге, потому что мы можем встречаться со многими людьми и посещать много мест... Это то, чего никогда не будет в других профессиях», — улыбнулся мистер Ван, скрывая свои все еще красные глаза.

А история о «неспособности выполнить свой профессиональный долг» всегда является источником беспокойства для железнодорожников.

Утром 28 декабря г-н Нгуен Хыу Тоан, заместитель командира поезда SE3/4, направлялся из Хошимина в Ханой, когда услышал, что с его матерью, находящейся дома, произошел несчастный случай, и ее доставили в отделение неотложной помощи. Его отец тяжело болен и проходит лечение в Хошимине. В его семье не хватает людей, поэтому у его матери сейчас нет никого, кто мог бы о ней позаботиться.

Чувствуя, что его внутренности горят, он быстро позвонил своему руководителю и попросил разрешения приехать на станцию ​​Нгеан, чтобы позаботиться о его матери в течение дня. « В пик сезона Тет выходной означает, что работа перекладывается на других членов экипажа корабля. Это так расстраивает », — размышлял Тоан.

А следование за поездами для празднования Нового года на железной дороге постепенно стало «ежедневным делом» для тех, кто много лет работает в железнодорожной отрасли.

Вой поезда раздавался эхом каждый раз, когда он отходил от станции холодной ночью, обе стороны дороги мерцали от людей и машин, постепенно удалявшихся позади. Поезд все так же мчится сквозь ночь, продолжая свою благородную миссию.

Последний поезд года, наполненный любовью и радостью воссоединения, мчится один за другим по рельсам...

На маленьком столике в комнате проводника поезда SE10, следующего по маршруту Север-Юг, в своей грубой, покрытой мхом оболочке тихо распускался букет цветов дикой сливы, который пассажир решительно вложил в руку мистеру Тоану, сойдя со станции, «чтобы добавить поезду атмосферу Тет»....

День воссоединения уже совсем близко для всех, но еще очень далек для тех, кто проводит поезда через Новый год.

Позвольте мне завершить «путешествие в конце года» обращением капитана поезда Ле Тхань Вана к своим коллегам в знак благодарности тем, кто «приносит весну в каждый дом»:

Где ты, этот Тет?

С приближением Нового года, когда все собираются вместе, чтобы отпраздновать Новый год, мы, железнодорожники, остаемся такими же, как обычно.

Задача подбора людей для работы в канун Нового года или в течение всех трех дней Тет — это то, с чем сталкиваются все железнодорожники. Мы видели, что чемоданы и сумки пассажиров были полны, но наши казались намного тяжелее, потому что в них было так много воспоминаний.

Все с нетерпением ждали возвращения домой после тяжелого года. Но в этом году моя маленькая дочь, которая раньше ездила в поезде вместе с отцом, потому что за ней некому было присматривать, теперь может поехать домой, чтобы отпраздновать Тет с бабушкой и дедушкой.

Итак, как и каждый день в 8:30 вечера я позвонила Зало, чтобы поговорить с отцом, но сегодня я продолжала плакать и не могла остановиться, просто спрашивая: «Почему у других людей родители рядом, а у меня нет, папа? Мне так жаль себя, папа».

Эта фраза заставила мое сердце остановиться, мне пришлось проглотить слезы, скрыть свои истинные чувства и ответить ребенку: «Просто подожди, папа вернется!» - «Сколько еще дней мне ждать тебя, папа?»

Недостатком для всех детей и персонала, работающих на поезде, является то, что, когда люди самые счастливые, я самый грустный, потому что я отвожу всех обратно в родные города, чтобы воссоединиться, беру всех на весеннюю прогулку, но я могу только наблюдать, как поезд останавливается в моем родном городе и не может вернуться. Если бы мы были такими, как вы, кто бы отвез вас домой?

Каждая работа имеет свою миссию и благородна, если выполняется в правильных обстоятельствах.

Вперед, друзья! Не грусти, не грусти! ”.