Ряд важных решений, помогающих снизить давление на цены на авиабилеты

В документе, направленном в Министерство транспорта , избиратели Хошимина просят пересмотреть сборы и пошлины, проанализировать и оценить обоснованность цен и организационных расходов авиакомпаний и организаций наземного обслуживания.

Министерство транспорта заявило, что в соответствии с положениями циркуляра № 17/2019 Министерства транспорта, обнародующего рамку цен на услуги внутренних воздушных перевозок, стоимость авиабилетов состоит из: цены на услуги по перевозке пассажиров; налога на добавленную стоимость (НДС); сборов в пользу предприятий, предоставляющих услуги пассажирского терминала и услуги по обеспечению безопасности (включая цены на обслуживание пассажиров и цены на обеспечение безопасности пассажиров и багажа) и цен на услуги по дополнительным статьям (определяются авиакомпанией).

Что касается структуры расходов на авиаперевозки, то Управление гражданской авиации Вьетнама подготовило отчет на основе данных, предоставленных Vietnam Airlines и Vietjet Air — двумя авиакомпаниями с крупнейшей долей рынка внутренних перевозок.

Соответственно, в структуре себестоимости авиаперевозок в 2023 году у авиакомпаний в общей стоимости авиаперевозок присутствуют: расходы на топливо (37–42%); расходы на авиационное оборудование, ремонт и техническое обслуживание (32–41%); расходы на обслуживание авиаперевозок (наземное обслуживание, обеспечение полетов и т.д.) – 6–7%. Остальные расходы включают в себя затраты на оплату труда, коммерческие расходы, управленческие расходы, расходы на обслуживание пассажиров – 16–19%.

Расходы, связанные с обслуживанием полетов (наземное обслуживание, производство полетов...), составляют незначительную долю, около 6–7 % от стоимости полета, и практически не оказывают влияния на рост расходов.

В частности, некоторые виды цен на услуги перечислены Министерством транспорта в Циркуляре № 53/2019 Министерства транспорта, регулирующем цены и диапазоны цен на некоторые специализированные авиационные услуги в аэропортах Вьетнама.

Фактически, большинство услуг, регулируемых Циркуляром № 53/2019, остаются стабильными в течение длительного времени, и никаких повышений цен не наблюдалось.

С начала 2024 года по настоящее время средняя стоимость билетов эконом-класса на некоторых маршрутах (включая налоги и сборы) вьетнамских авиакомпаний выросла по сравнению с аналогичным периодом 2023 года.

Однако в ходе проверки деятельности авиакомпаний по продаже билетов Министерство транспорта зафиксировало, что авиакомпании соблюдают нормативы по максимальным ценам на базовый эконом-класс на внутренних рейсах.

Рост тарифов на авиабилеты авиакомпаний соответствует общей тенденции в мире, что обусловлено влиянием основных причин спроса и предложения на рынке (сокращение размера эксплуатируемого парка воздушных судов, увеличение спроса на поездки в праздничные дни, Тет...) и колебаниями, вызванными ростом цен на топливо и обменных курсов.

С учетом текущих прогнозов и ситуации, для содействия снижению давления на тарифы на авиабилеты Министерство транспорта продолжает синхронно и эффективно внедрять решения, направленные на обеспечение стабильности работы воздушного транспорта, чтобы обеспечить соответствующую и сбалансированную загрузку на маршрутах и ​​на внутренних/международных рынках, а также удовлетворить потребности пассажиров в авиаперевозках.

Основное внимание в решениях уделяется корректировке времени работы воздушных судов, сокращению времени оборота воздушных судов для трансферных рейсов, оптимизации времени работы воздушных судов в дневное время и увеличению количества ночных рейсов...

Реализованные решения частично компенсировали дефицит провозных емкостей, вызванный сокращением парка. Кроме того, Министерство транспорта продолжает эффективно внедрять и контролировать реализацию мер по декларированию цен, размещению информации о ценах и раскрытию информации о ценах в соответствии с законодательством, а также рекомендует пассажирам планировать бронирование билетов заранее, чтобы иметь больше вариантов с выгодными тарифами.