Чего ожидать от увеличения уставного капитала до более чем 38 000 миллиардов донгов для VEC?

Высвободите ресурсы для соблюдения срочных сроков

В отчете о плане инвестирования в дополнительный уставный капитал на период 2024 - 2026 гг. материнской компании Vietnam Expressway Corporation (VEC), представленном в Национальное собрание 15 февраля 2025 года, правительство сообщило, что с момента своего создания VEC дважды увеличивала свой уставный капитал.

Первый раз — согласно Решению Министерства транспорта № 1666 от 17 июня 2010 года о создании головной компании — VEC с уставным капиталом более 1,018 млрд. донгов.

Во второй раз — согласно Решению № 396 от 08.08.2023 Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях с уставным капиталом более 1,115 млрд. донгов (результат слияния Корпорации по развитию транспортной инфраструктуры и управлению проектами Cuu Long с VEC в марте 2021 г.).

«Уставный капитал невелик, в то время как общий объем инвестиций в проекты скоростных автомагистралей VEC в настоящее время составляет более 108 800 млрд донгов, заемный капитал — около 56 900 млрд донгов. VEC постоянно сталкивается с трудностями, когда не может обеспечить соотношение заемных и собственных средств в соответствии с действующим законодательством.

Правительство оценило, что финансовые возможности VEC на протяжении длительного времени были ограничены, и компания столкнулась с трудностями в мобилизации инвестиционного капитала для строительства новых проектов скоростных автомагистралей, а также в продолжении модернизации и расширения существующих проектов.

Согласно плану развития производства, бизнеса и инвестиций до конца 2025 года, Стратегии развития до 2030 года, Видению до 2035 года, утвержденным Государственным комитетом по управлению капиталом на предприятиях, в период 2021–2025 годов VEC необходимо мобилизовать около 14 890 млрд донгов для завершения оставшихся пунктов проекта скоростной автомагистрали Бен Лук — Лонг Тхань, скоростной автомагистрали Дананг — Куанг Нгай и подготовиться к инвестированию в расширение проекта от участка Хошимин до Лонг Тхань.

В период с 2026 по 2030 год VEC необходимо мобилизовать около 30 500 млрд донгов для завершения проектов скоростных автомагистралей: Бен Лук - Лонг Тхань, Дананг - Куанг Нгай, расширения участка Хошимин - Лонг Тхань и подготовки инвестиций в расширение проекта Кау Ги - Нинь Бинь, участка Ной Бай - Лаокай Йен Бай - Лаокай, расширения маршрутов скоростной автомагистрали Север - Юг на востоке...

Процесс реализации и завершения проектов в соответствии с указаниями компетентных органов является крайне неотложным.

По итогам 11-й конференции Центрального Комитета партии 11-го созыва премьер-министр принял решение в основном завершить первую фазу проекта международного аэропорта Лонгтхань в 2025 году.

Строительство соединительных транспортных маршрутов, таких как скоростная автомагистраль Хошимин — Лонгтхань (расширение), должно быть в основном завершено к 2025 году, а автомагистраль Бенлук — Лонгтхань — в сентябре 2026 года.

Наряду с этим подано ходатайство о начале строительства расширения скоростной автомагистрали Йенбай - Лаокай в 2025 году, подготовке инвестиционных процедур и скорейшем расширении скоростной автомагистрали Кауджи - Ниньбинь с 4 до 6 полос, синхронизированной с маршрутами Пхап Ван - Кауджи и Каобо - Майшон.

В целях мобилизации капитала для реализации инвестиционных проектов согласно вышеуказанному графику необходимо представить на рассмотрение и утверждение Национального Собрания план пополнения уставного капитала ВЭК.

«После пополнения уставного капитала ВЭК получит право привлекать средства кредитных организаций для инвестирования в проекты. Увеличение уставного капитала также создаёт для ВЭК правовую основу для осуществления бухгалтерского учёта и начисления амортизации оборотных активов», — говорится в сообщении.

Увеличение капитала не приводит к увеличению бюджетных расходов и государственного долга.

Согласно предложению, ожидаемые дополнительные инвестиции в уставный капитал VEC составляют 38 251 млрд донгов, которые будут построены в течение 3 лет (2024–2026) в соответствии с действующими правилами.

Из них 1,562 млрд. определено из Фонда инвестиций в развитие VEC на 3 года с 2024 по 2026 гг.

Компетентными органами и VEC была проверена сумма в размере 36 689 млрд донгов, выделенная из государственного бюджета на инвестиции в строительство 5 проектов скоростных автомагистралей (включая более 10 000 млрд донгов софинансирования из государственного бюджета, более 24 100 млрд донгов ОПР в проекты, реализованные в форме перевода заемного капитала для рекредитования в ассигнования государственного бюджета, 2 500 млрд донгов из ассигнований государственного бюджета на проекты Нойбай - Лаокай и Каужи - Ниньбинь).

Некоторые проекты, инвестируемые VEC, все еще продолжают осваивать средства, например, скоростная автомагистраль Бен Лук — Лонг Тхань, ввод в эксплуатацию которой ожидается в 2026 году. После завершения проекта VEC продолжит отчитываться перед компетентным органом об инвестировании дополнительного уставного капитала в материнскую компанию — VEC.

Ожидается, что дополнительные инвестиции в уставный капитал на следующем этапе (с 2027 года) из государственного бюджета составят около 4 000 млрд донгов.

Чтобы способствовать увеличению уставного капитала VEC, правительство также предложило Национальной ассамблее рассмотреть и одобрить использование государственного инвестиционного капитала, который был запланирован для Министерства транспорта для инвестирования в проект в размере 36,689 млрд. донгов, преобразованных в капитал государственного бюджета, для дополнения уставного капитала материнской компании — VEC.

«Увеличение уставного капитала материнской компании — VEC за счет государственного инвестиционного капитала позволило Министерству транспорта разработать план инвестирования в проект и освоить инвестиции в строительство 5 проектов скоростных автомагистралей, вложенные VEC, без дополнительных расходов государственного бюджета и государственного долга», — четко указано в содержании представления.