Аварийная остановка на шоссе

Чем ближе к трассе, тем длиннее путь до автобусной остановки.

24 декабря миллионы жителей западной части страны и города Хошимин с радостью встретили самый большой «рождественский подарок» – мост Митхуан 2 и скоростную автомагистраль Митхуан – Кантхо. Официально открытая для движения, скоростная автомагистраль Митхуан – Кантхо соединила весь участок скоростной автомагистрали от Хошимина до сельскохозяйственной житницы дельты Меконга общей протяженностью около 135 км, сократив время в пути до 2 часов вместо прежних 4. Примечательно, что, несмотря на соединение важной автомагистрали на запад, все три участка по-прежнему имеют только одну общую остановку на маршруте Хошимин – Чунглыонг, расположенную на 28+200 км (район Тхутхуа, Лонг-Ан ). Эта остановка для отдыха также была открыта через 7 лет после открытия скоростной автомагистрали Хошимин — Чунглыонг, прежде чем была введена в эксплуатацию в 2016 году. В течение этих 7 лет многим водителям приходилось сворачивать на перекрестках, чтобы дать пассажирам возможность справить свои личные нужды, а затем возвращаться на скоростную автомагистраль.

К апрелю 2022 года была введена в эксплуатацию скоростная автомагистраль Trung Luong - My Thuan протяженностью более 51 км, пролегающая через провинцию Tien Giang , что принесло надежду на создание новой стоянки для отдыха. Однако на этой трассе также нет аварийных полос или стоянок для отдыха, поскольку проект инвестируется поэтапно, и фаза 1 не включает эти пункты. В связи с острой необходимостью провинция Tien Giang призвала соответствующие подразделения найти инвесторов для реализации проекта стоянки для отдыха на скоростной автомагистрали Trung Luong - My Thuan размером более 98 000 ^м2 , включая парковки, зоны отдыха, временные комнаты отдыха для водителей, туалеты, заправочные станции и многие другие услуги ... с общим объемом инвестиций 335 миллиардов донгов. Однако из-за трудностей с финансированием дороги, соединяющей ее со скоростной автомагистралью, этот проект все еще находится в стадии вялого строительства. Более 130 км шоссе на запад не имеют безопасной стоянки для отдыха, что вызывает недовольство многих водителей.

Аналогичная ситуация произошла, когда были введены в эксплуатацию скоростные автомагистрали Фантхьет — Даузяй и Виньхао — Фантхьет, но остановиться было негде, поэтому пришлось «позаимствовать» остановку на скоростной автомагистрали Хошимин — Лонгтхань. Раньше эта остановка обслуживала в основном пассажиров из Хошимина в Вунгтау и некоторых пассажиров в Фантьет, поэтому было довольно комфортно, пробок почти не было. Однако с вводом в эксплуатацию скоростных автомагистралей Фантхьет — Даузяй и Виньхао — Фантхьет число пассажиров, следующих в Биньтхуан, Далат, Нячанг и т. д., значительно увеличилось. Более 250 км всего маршрута Хошимин — Даузяй — Фантхьет — Виньхао имеет только одну остановку, поэтому все транспортные средства, как правило, здесь скапливаются, что приводит к серьёзной перегрузке.

«Если мы не остановимся на шоссе Хошимин — Лонгтхань, нам придётся проехать ещё 300 километров до Виньхао, чтобы найти место для отдыха на дороге, соединяющей следующую трассу. К тому времени мы будем почти в Нячанге. Не говоря уже о том, что если мы случайно заедем слишком далеко, нам придётся проехать несколько десятков километров, чтобы вернуться. Я за рулём, мне приходится терпеть небольшую усталость, но во многих случаях, когда машина неисправна или я вожу семью с маленькими детьми и мне нужно остановиться, чтобы сходить в туалет, это очень сложно и небезопасно. Поэтому чем длиннее шоссе, тем дольше путь до места отдыха», — сказал Минь Куанг (житель города Тхудык), который часто ездит обратно в свой родной Нячанг на машине.

Открытая в тот же день, что и скоростная автомагистраль Митхуан – Кантхо, трасса Туенкуанг – Футхо также не имеет ни стоянки для отдыха, ни аварийной полосы. Жители северо-восточных провинций с нетерпением ждут этого проекта, поскольку после его завершения расстояние от города Туенкуанг до Ханоя сократится с 3 до почти 2 часов. Дорога также играет важную роль в соединении со строящейся скоростной автомагистралью Туенкуанг – Хазянг. Однако из-за трудностей с финансированием проект пришлось разделить на этапы инвестирования, и на первом этапе было всего 4 полосы движения, вместо аварийных полос на маршруте периодически были организованы аварийные полосы.

Строительство ряда остановок начнется в этом году.

В беседе с Тхань Ниеном представитель Министерства транспорта заявил, что Министерство выявило недостатки системы скоростных автомагистралей, такие как отсутствие остановок для отдыха и аварийных полос, и внедрило конкретные решения. Принцип заключается в том, что для новых проектов, которые готовятся к реализации, остановочные пункты должны планироваться, строиться и эксплуатироваться синхронно с проектом скоростной автомагистрали. С учетом того, что 9 остановочных пунктов, относящихся к проектам скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке, которые были завершены и будут завершены в 2024 году, Департамент скоростных автомагистралей и Советы по управлению проектами при Министерстве транспорта прилагают усилия для завершения тендерных процедур и выбора инвесторов. Остановочные пункты на вновь вводимых в эксплуатацию скоростных автомагистралях будут иметь приоритет для скорейшей реализации, а не медленнее, чем проекты скоростных автомагистралей, которые вот-вот будут реализованы.

Для удовлетворения эксплуатационных требований на скоростных автомагистралях, нужд участников дорожного движения и одновременного ввода в эксплуатацию со скоростными автомагистралями, которые были или будут введены в эксплуатацию, Министерство транспорта утвердило в Решении № 938 сеть мест отдыха на скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке от Лангшона до Камау в общем количестве 36 станций. Департамент скоростных автомагистралей также утвердил содержание Списка инвестиционных проектов по строительству и эксплуатации мест отдыха на 6 составных проектах скоростной автомагистрали Север-Юг на востоке с 7 парами мест отдыха, относящихся к составным проектам: Майшон - QL45; Нгишон - Дьенчау; Нячанг - Камлам; Камлам - Виньхао; Фантхьет - Даужай (каждый проект имеет 1 пару станций) и Виньхао - Фантхьет (2 пары станций).

«В настоящее время подразделениями организованы торги и открытые торги на Национальной тендерной сети. После закрытия документов подразделения проведут оценку заявок, объявят победителя и начнут реализацию. Ожидается, что строительство проектов начнется во втором квартале. В связи с масштабностью станций, с площадью стоянок для скота более 10 гектаров, сроки строительства могут составить от 1 до 1,5 лет», — добавил представитель Минтранса.