>> Статья 1: Прорыв в транспортной инфраструктуре

Устранение узких мест

Развитие транспортной инфраструктуры является одной из прорывных целей и ключевых задач, обозначенных в Постановлении XVII провинциального съезда партии на период 2020–2025 гг. Однако для «бедных» районов провинции, особенно в отдаленных районах, завершение строительства транспортной инфраструктуры является крайне сложной задачей при отсутствии инвестиционных ресурсов из государственного бюджета.

Например, Чиемхоа — район со множеством сложных участков. «Узким местом» социально-экономического развития района Чиемхоа является отсутствие транспортной инфраструктуры, особенно сельского транспорта. По данным Департамента экономической инфраструктуры района Чиемхоа, во всем районе имеется всего около 1212/1740,55 км забетонированных сельских дорог; Оставшиеся не «укрепленными» километры в основном находятся в отдаленных районах района.

Мост Кай Куит в деревне Трунг Тхань, коммуне Тхань Лонг (Хам Йен) был построен в соответствии с постановлением № 55/NQ-HDND Народного совета провинции для обеспечения удобства передвижения людей.

Когда «кровеносные сосуды» не очищены, многие деревни и поселки в районе Чиемхоа сталкиваются с многочисленными трудностями в социально-экономическом развитии. Например, в деревне Фу Лам коммуны Бинь Фу насчитывается около 102 домохозяйств с населением более 500 человек (100% из которых — представители народности дао). Одним из препятствий на пути сокращения бедности в Фу Лам является то, что дорога к центру коммуны (около 5 км) не заасфальтирована. С 2021 года в рамках реализации проекта по бетонированию сельских транспортных путей в соответствии с постановлением № 55/NQ-HDND Народного совета провинции будет забетонирована дорога от центра коммуны Бинь-Фу до деревни Фулам. Однако из-за нехватки капитала участок Лунг Луа — Кхау Хан протяженностью 352 м не был реализован. Реализация Государственной целевой программы социально-экономического развития территорий проживания национальных меньшинств и горных территорий на 2021 - 2030 годы; В начале 2023 года округ Чиемхоа выделил средства коммуне Биньфу на заливку бетона на оставшихся 352 м, «соединив» Фулам с центром коммуны. Завершенный транспортный маршрут позволяет людям с удобством перемещаться и перевозить сельскохозяйственную продукцию.

Как и в коммуне Бинь-Пху, деревне Бан-Там, в коммуне Сон-Пху (На-Ханг) насчитывается более 100 домохозяйств, более 80% из которых являются бедными домохозяйствами. Жизнь людей здесь зависит только от лесонасаждения и животноводства. Г-н Триеу Ван Нхат, глава деревни Бан Там, вспоминает: «Раньше единственная дорога от центра деревни до деревни Бан Лан, через которую проходит национальное шоссе 279, имела длину всего лишь более 3 км, но все жители деревни были бедными семьями, не имевшими средств на покупку песка, гравия и строительных материалов для строительства сельских бетонных дорог». В сезон дождей дороги становятся грязными. Любое домохозяйство, желающее продать свинью или курицу, вынуждено платить более низкую цену из-за торговцев, поскольку дороги там сложные для передвижения. Многие домохозяйства хотят продавать кукурузу, но добираться до нее слишком сложно, а пророщенную кукурузу никто не покупает. Но с момента выхода Постановления № 55 было завершено строительство бетонной дороги протяженностью около 3 км, на строительство которой было выделено более 6 млрд донгов, входящей в проект транспортной системы коммуны Сонфу, обслуживающей жизнь людей и производство, соединяющей ее с гидроэлектростанцией Туенкуанг в рамках национальной целевой программы по устойчивому сокращению бедности. Это сделало поездки и торговлю товарами очень удобными, а детям в деревне стало гораздо легче ходить в школу.

Как это делают местные жители

Товарищ Джанг Туан Ань, председатель Народного комитета района Сонзыонг, сказал: «Сонзыонг — это район, который достигнет новой сельской финишной черты в 2025 году. Чтобы эффективно содействовать социализации при строительстве сельских бетонных дорог и мостов на сельских дорогах, район рассмотрит нуждающиеся общины под девизом: везде, где люди согласятся расчистить землю и у них будут условия для объединения усилий с государством, они сделают это в первую очередь». Наряду с проведением хорошей пропагандистской работы и своевременной поставкой материалов, район содействовал социализации для мобилизации рабочей силы агентств, подразделений, школ, вооруженных сил, предприятий... для объединения усилий по строительству дорог со следующим содержанием и формами: трудодни для выравнивания земли, строительство тротуаров, поддержка предприятий по обслуживанию техники, черпание, укатка, смешивание бетона, выравнивание земли... К концу 2024 года район Сонзыонг построил 247/257 км сельских бетонных дорог и 24/30 мостов на сельских дорогах. Только в 2024 году, к концу ноября, во всем округе будет завершено строительство 51,07 км дорог и планируется построить еще 20 км сельских бетонных дорог с настоящего момента и до конца года в соответствии с планом на 2025 год.

Наряду с модернизацией и ремонтом основных дорог район Чиемхоа также уделяет особое внимание реализации проекта по бетонированию сельских дорог и строительству мостов на сельских дорогах. Под девизом «Государство и народ работают сообща» в последние годы район Чиемхоа активно содействует и мобилизует людей для внесения вклада в человеческие и материальные ресурсы для строительства сельских дорог. Благодаря хорошей пропагандистской и мобилизационной работе движение за строительство сельских дорог получило поддержку многих кадров, членов партии и населения района. С 2020 года по настоящее время по всему району забетонировано более 1590 км; Многие старые бетонные дороги были модернизированы, многие межкоммунальные и междеревенские дороги были отремонтированы в соответствии со стандартами и нормативами; Коммунальные, деревенские, поселковые и основные внутриполевые дороги обеспечивают удобство передвижения; Регулярно проводятся работы по техническому обслуживанию; Люди, политические и общественные организации коммун активно участвуют в движении по уборке дорог, самостоятельному управлению зелеными, чистыми и красивыми дорогами.

Товарищ Со Ван Су, председатель Народного комитета коммуны Чунгха, поделился: «В 2024 году коммуна достигнет финишной черты нового сельского строительства. Хотя коммуна по-прежнему сталкивается со многими трудностями, при реализации работ по строительству инфраструктуры села, особенно сельских дорог, мостов на сельских дорогах... люди с энтузиазмом откликнулись. Благодаря государственным инвестициям и пожертвованиям людей было построено множество сельских бетонных дорог. Новые мосты и дороги улучшили связь между деревнями и общинами. Что еще более важно, существует связь между этническими меньшинствами в отдаленных районах, надеющимися на лучшую жизнь.

Крупные дороги и мосты открывают новые пути социально-экономического развития для местного населения. Что оказывает сильное влияние на сельскохозяйственное производство, торговлю товарами и потребление сельскохозяйственной продукции. В то же время он способствует обеспечению связности транспортной сети от провинции к району, от района к коммуне, от коммуны к деревне, формируя транспортную систему, соединяющую внутри провинции, внутри региона, между провинциями и между регионами. Эта цель полностью соответствует планированию и направлению социально-экономического развития провинции, планированию дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром.

Статья и фотографии: Quoc Viet

(продолжение)