Проект по модернизации и расширению улицы Чу Ван Ан от перекрестка Бинь Хоа до Фан Чу Чинь, протяженностью 600 м, только что был одобрен Народным советом Хошимина для корректировки инвестиционной политики с общим капиталом в 1 067 млрд донгов. Причина кроется в изменении масштаба и сроков реализации.

При указанном уровне инвестиций это проект с самым большим бюджетом среди проектов по модернизации и расширению дорог в городе. В настоящее время проект инвестируется Советом по управлению инвестиционными строительными проектами района Биньтхань и будет реализован с настоящего момента до 2026 года.

Представитель Народного комитета района Биньтхань, объясняя высокий уровень капиталовложений, заявил, что проект требует очень большой расчистки земли. Из общего объема капитала, необходимого для реализации, предполагаемые расходы на компенсацию составляют около 982 млрд донгов (около 92%). В частности, зафиксировано 176 случаев заражения, общая площадь пораженных территорий составляет около 11 000 м2.

«Проект расположен в развитом городском районе, цена также рассчитана близко к рыночной, сильно изменилась по сравнению с тем, что было раньше, поэтому общая стоимость высока», — сообщил представитель района Биньтхань.

Улица Чу Ван Ан протяженностью почти 2 км является одним из основных транспортных маршрутов в районе Бинь Тхань, соединяющим многие крупные дороги, такие как Динь Бо Линь, Фан Чу Тринь, Но Транг Лонг, Фан Ван Три... В частности, участок от перекрестка Бинь Хоа до улицы Фан Чу Тринь становится «бутылочным горлышком», что приводит к частым пробкам, что влияет на поездки людей, а также на деловую активность по обе стороны дороги.

Семь лет назад город утвердил инвестиционный план по модернизации вышеуказанной дороги общей протяженностью 900 м с расширением ее до 25 м. На тот момент общий объем инвестиций в проект составил около 677 млрд донгов, из которых расходы на расчистку земли составили около 500 млрд донгов. После многих лет простоя проект был скорректирован с учетом расширенного масштаба и области применения для синхронизации окружающей инфраструктуры. Однако инвестиционный капитал увеличился, поскольку цены на землю стали намного выше, чем раньше.

Ранее в сентябре Народный совет Хошимина одобрил инвестиционную политику для проекта кольцевой дороги 2, участка от моста Фу Хыу до Во Нгуен Зиап, протяженностью 3,5 км, с общим капиталом более 9 300 млрд донгов. Это также самый дорогой транспортный проект в городе: средняя стоимость его завершения составляет более 2600 млрд донгов за километр. Этот проект требует значительных инвестиций, в основном на компенсацию, общая стоимость которых составляет около 6 675 млрд донгов.

По мнению экспертов, стоимость строительства дорог зависит от многих факторов, таких как местоположение, количество полос, путепроводов, перекрестков и т. д. Однако дороги в центральной части городов будут намного дороже, чем в сельской местности и на сельскохозяйственных землях.

Джиа Минх