В начале 1954 года, после начала кампании в Дьенбьенфу, Франция при поддержке США направила в эту страну более 11 800 солдат, а на пике своей численности до 16 200 человек, что составило почти 10% от численности Северной армии; количество боеприпасов на 20% превышало ежемесячный расход этой силы.

Дьенбьенфу стал «неприступной крепостью», «гигантским дикобразом» в горах и лесах Северо-Запада. Генерал Анри Наварра, главнокомандующий экспедиционными силами в Индокитае, считал, что Вьетминь не сможет сосредоточить на поле боя более двух дивизий и тяжелой артиллерии. Поставка продовольствия, боеприпасов и предметов первой необходимости воюющей армии в течение длительного времени по дорогам, постоянно бомбившимся французской авиацией, была «невозможна».

Подведя итоги боев на Северо-Западе и в Насане в конце 1953 года, Второе бюро (разведывательный отдел французской армии) подсчитало грузоподъемность вьетнамских рабочих и пришло к выводу: «Боевой корпус Вьетминя не может действовать в течение длительного времени в районе, испытывающем нехватку продовольствия, на расстоянии более 18 км от базы».

Будучи уверенным, что он «сокрушит» Вьетминь, если они попытаются атаковать Дьенбьенфу, в канун Рождества 1953 года командующий цитаделью Де-Кастри сказал: «Мы боимся только того, что Вьетминь увидит, что приманка Дьенбьенфу слишком велика. Если они побоятся атаковать, это будет катастрофой для морального духа солдат!» Он приказал самолетам сбрасывать листовки, бросая вызов генералу Во Нгуен Зиапу и армии.

Согласившись сражаться с французской армией, Вьетнамская народная армия (французы называли ее армией Вьетминя) столкнулась с трудностями при начале кампании в Дьенбьенфу. Только на линии фронта в пиковый период было задействовано более 87 000 человек, в том числе 54 000 солдат и 33 000 рабочих. Количество риса, необходимое для этого маршрута, составляет 16 000 тонн.

Генерал-майор Нгуен Ан, бывший заместитель директора Генерального департамента логистики, однажды сказал, что источником поставок с юга является Тханьхоа, маршрут составляет более 900 км, поэтому на каждый килограмм риса, доставленный в пункт назначения, должно приходиться 24 килограмма риса для еды по пути. Если бы в ходе кампании в Дьенбьенфу пришлось транспортировать 16 000 тонн риса исключительно пешком, то для доставки 16 000 тонн риса в пункт назначения их пришлось бы умножить в 24 раза, то есть потребовалось бы мобилизовать у людей 384 000 тонн риса.

«Чтобы получить 384 000 тонн риса, мы должны собрать и организовать переработку 640 000 тонн риса-сырца. Предположим, что даже если мы его соберем, мы не сможем вовремя его перевезти, потому что расстояние слишком велико, а объем слишком велик», — сказал генерал Нгуен Ан в книге «Солдаты Дьенбьена рассказывают истории».

Для проведения кампании потребовалось 1200 тонн вооружения, в том числе более 20 000 артиллерийских снарядов, общим весом 500 тонн. Кроме того, необходимо также перевозить взрывчатые вещества, медикаменты, военную технику... все это не собрано в одном месте, а разбросано по всему региону. Как мобилизовать и перевезти на фронт большие партии риса и боеприпасов, когда было всего несколько сотен автомобилей?

Мобилизация риса на месте, использование бамбука для плетения рисовых мельниц

Руководствуясь принципом «все для фронта», Политбюро и правительство призвали население Сонла и Лайчау, двух недавно освобожденных провинций, поставлять рис армии, сводя к минимуму дальние перевозки. Если нам придется просить у Китая помощь в виде риса, нам следует выбрать ближайший источник. Если чего-то не хватает, нам следует достать это из более отдаленных мест.

В результате жители Сон Ла и Лай Чау сдали более 7360 тонн риса, что составило 27% от общего мобилизованного количества. Помощь Китая в виде риса из Юньнани составила 1700 тонн, а логистический сектор закупил 300 тонн риса в регионе Намху (Верхний Лаос). Оставшиеся 15 640 тонн риса пришлось перебросить из тыла, из которых 6 640 тонн было отправлено на фронт. Количество риса, которое необходимо съесть по пути, составляет всего 9000 тонн, что составляет всего 2,4% от первоначального расчета.

Полковник Тран Тхинь Тан, бывший командир взвода Генерального департамента передового снабжения, сообщил, что жители северо-запада пожертвовали войскам более 10 000 тонн горного риса. Этот источник пищи очень ценен, поскольку добывается на месте, но как переработать его в рис — сложный вопрос.

После многодневных исследований Главное управление передового снабжения приняло решение о создании «заместительной минометной армии», специализирующейся на помоле риса прямо на поле боя. «Заместители минометчиков» набирались из числа военнослужащих, гражданских рабочих и направлялись из тыла. Они отправились в лес, чтобы срубить бамбук и сплести из него веревки для изготовления ступок, расколоть бамбуковые полоски, чтобы сделать клинья, и использовать бамбук для изготовления шестов. Сначала доля риса, перемолотого с помощью бамбуковых ступок, была небольшой, но позже она увеличилась.

Для транспортировки риса и оружия на поле боя правительство мобилизовало рабочих-фермеров в освобожденной зоне 4 (Тхань-Нге-Тинь) и на временно оккупированной территории, в общей сложности 261 135 человек, которые отработали почти 11 миллионов трудодней. Только от Сон Ла до Дьенбьена находилось 33 000 человек, что эквивалентно 4,72 миллиона рабочих дней. Они участвовали в строительстве дорог, используя шесты, корзины, тачки, бамбуковые лодки, велосипеды и даже буйволов и лошадей... для перевозки грузов для кампании.

Рабочие переделали обычные велосипеды во вьючные, способные преодолевать крутые склоны и перевозить сотни килограммов грузов. В общей сложности сектор логистики мобилизовал около 21 000 велосипедов, из которых 2 500 были на военном маршруте, каждый из которых нес средний вес 180 кг, при этом велосипед г-на Као Ван Ти в Тханьхоа нес 320 кг, а велосипед г-на Ма Ван Тханга в Фу Тхо нес 352 кг.

Генерал Во Нгуен Зяп в книге «Дьенбьенфу — историческое рандеву» так рассказывал об атмосфере, царившей у носильщиков, отправлявшихся на битву: «Вьючный транспорт стал второй по важности транспортной силой после автомобиля. Группы вьючных лошадей из горных районов Монг, носильщики Таи, Нунг, Тхай и Дао добавляют красок в эту бесконечную непрерывную картину. Есть также стада щеголяющих коров и скачущих свиней под терпеливым руководством солдат-снабженцев, также отправляющихся на фронт».

Генералу Наварре позже пришлось признать: «В районе, контролируемом нашей армией (т. е. французской армией), Вьетминь все еще имел тайную власть. Они собирали налоги и вербовали людей. Сюда они перевозили много риса, соли, тканей, лекарств и даже велосипеды, которые были очень полезны для снабжения...».

Помимо элементарных транспортных средств, фронт Дьенбьенфу был оснащён советскими транспортными средствами, на пике их численности насчитывалось 628 единиц, из которых 352 предназначались только для военной логистики. Вьетминь также использовал два водных пути для перевозки грузов: Красную реку из Фу Тхо, Винь Фук и реку Ма из Тхань Хоа в Ван Май, провинция Хоабинь, а затем продолжил путь по дороге в Дьенбьен Фу. На обоих маршрутах было мобилизовано до 11 800 деревянных лодок и бамбуковых лодок всех видов.

Транспортировка от пушечных ядер до табака для армии

В разгроме Дьенбьенфу важную роль сыграли пушки и пули. У Вьетминя имелись 105-мм боеприпасы, но их было мало, тогда как для кампании требовалось более 20 000 снарядов общим весом 500 тонн. Транспортировка такого количества боеприпасов на артиллерийские позиции на крутых горных перевалах, под контролем французских ВВС, была «головоломкой». Потому что 11 715 патронов пришлось взять со складов оружия в тылу, в 500–700 км от фронта. Такое количество боеприпасов было сэкономлено за 4 года, начиная с Пограничной кампании 1950 года.

Из-за дефицита ядер защита рассчитывалась детально и тщательно. Солдаты собирали боеприпасы в пещере в Бан Лау, провинция Сон Ла. На передовой склады боеприпасов были вырыты глубоко в склоне горы, а вдоль дороги были разложены доски и бревна... Благодаря незаметной маскировке, хотя французская армия постоянно использовала разведывательные самолеты для разведки предполагаемых мест расположения складов, они не были обнаружены.

На передовой солдаты изъяли парашюты со 105-мм боеприпасами, ошибочно сброшенными французскими самолетами на поле боя, захватив более 5000 снарядов. Китайские военные также предоставили для кампании 3600 снарядов, что составило 18% от общего объема использованных боеприпасов.

Помимо боеприпасов, взрывчатых веществ, медикаментов, средств связи, от радиоприемников до стационарных телефонов, электрических проводов... все это тщательно подготавливается логистической отраслью. Информационная система работает гладко, помогая командованию кампании легко отдавать необходимые приказы.

По воспоминаниям генерал-майора Нгуен Минь Лонга, бывшего заместителя директора оперативного отдела, помощника штаба в командовании кампании Дьенбьенфу, для преодоления нехватки электрических проводов войска сняли все провода связи от командования до агентств и тыла, заменив их оголенными проводами, заимствовав провода из почтовых отделений Сон Ла, Лай Чау и Хоабинь. Департамент начал партизанскую кампанию в тылу противника, чтобы удалить проволоку французских войск, и отправил войска на базу На Сан, чтобы выкопать проволоку, оставленную противником, и доставить ее в Дьенбьенфу для использования.

Логистическая отрасль подготовила все необходимое для войск. В книге «Некоторые воспоминания о Дьенбьенфу» старший генерал-лейтенант Хоанг Кам, тогдашний командир 209-го полка 312-й дивизии, рассказал, что генерал Во Нгуен Зяп приказал отделу снабжения заготовить достаточное количество табака, который большинство солдат часто курили.

Генерал Кэм объяснил, что табак не является основной проблемой в бою, но представляет собой незаменимую практическую потребность. Солдатами в то время были в основном фермеры, многие из которых были сильно зависимы от наркотиков, а когда пристрастились, то «закапывали свои сигареты и выкапывали их снова». Не курю, одинокий человек.

«Понимая эту потребность, правительство и дядя Хо поручили тылу обратить внимание на обеспечение войск табаком для отправки на фронт, а также оружием, боеприпасами, рисом, солью и лекарствами. Но из-за затяжных боев нехватка табака по-прежнему оставалась актуальной проблемой, о которой говорили каждый день», — рассказал генерал Хоанг Кам.

В условиях войны Сопротивления Армейский медицинский корпус накопил запасы лекарств для лечения раненых солдат, в том числе французских раненых солдат, попавших в плен. Накануне дня полной победы военно-медицинский сектор построил на месте известковую печь для приготовления известкового порошка, который использовался для уборки поля боя и дезинфекции окопов, где размещались французские войска. Всего через несколько дней после окончания кампании на поле боя уже не было неприятного запаха.

Французский генерал Ив Гра писал в своей книге «История войны в Индокитае» : «Господин Зиап верил, что целая нация найдет решение логистической проблемы, и это решение разрушило все расчеты французского Генерального штаба...».

Главнокомандующий экспедиционной армией в Индокитае также вынужден был признать: «Командование Вьетминя очень хорошо обрисовало свою логистическую работу. Мы должны признать огромные усилия их народа по поддержке своей армии и восхищаться способностью командования и вражеского правительства знать, как добиться эффективности».

А французский военный историк, доктор Иван Кадо, в книге «Дьенбьенфу, 13 марта — 7 мая 1954 г. » обобщил все документы, хранящиеся в архивах Министерства обороны Франции, и пришел к выводу: «Французским военно-воздушным силам ни разу не удалось помешать логистике Вьетминя даже на несколько часов».

Сила логистической армии способствовала победе при Дьенбьенфу 7 мая 1954 года.