Говоря о «логистической проблеме», способствовавшей победе при Дьенбьенфу, полковник, доцент, доктор Зыонг Хонг Ань, бывший заместитель директора Института военной истории, сказал, что в условиях удаленности тыла от поля боя, сложных дорог и постоянного обстрела противником транспортных путей наша армия и народ принимали множество мер для обеспечения поля боя достаточным количеством продовольствия.

- Полковник Дуонг Хонг Ань, по сравнению с планом «быстро сражаться, быстро решать», девиз «решительно сражаться, решительно наступать» требует от нас мобилизации в сотни раз больше материальных средств. Между тем, с тыла до поля боя Дьенбьенфу очень далеко, дороги труднопроходимы. Как мы решили «проблему» логистики?

Когда девиз изменится с «Борись быстро, решай быстро» на «Борись уверенно, продвигайся уверенно», время кампании будет увеличено. При этом объем должен быть очень большим. Только на пике боевых действий численность личного состава составляла более 87 000 человек, в том числе около 54 000 солдат и 33 000 рабочих. Количество риса, необходимое для линии фронта, составляет 16 000 тонн. Чтобы получить такое количество риса, необходимо мобилизовать на фронт 25 000 тонн.

Для решения этой сложной проблемы Центральная военная комиссия предложила девиз: Активная мобилизация на месте и активная транспортировка издалека. Совет по снабжению мобилизовал местных жителей, которые предоставили более 260 000 рабочих, отработав более 18 миллионов рабочих дней, более 25 000 тонн риса и почти 2000 тонн продовольствия.

В то же время мы содействуем строительству и ремонту дорог, например, ремонту 200-километровой дороги Хоабинь - Сонла; 300 км дороги Йенбай - Сонла, 89 км дороги Туанзяо - Дьенбьен для автомобилей и передвижных элементарных транспортных средств; Прорыв порогов на реке Нам На для передвижных плотов с целью улучшения транспортной пропускной способности для обслуживания кампании.

Жители Северо-Запада, хотя их жизнь была очень тяжелой, все равно делали все возможное, чтобы внести свой вклад в кампанию, предоставив продовольствие. По подсчетам, только жители Северо-Запада пожертвовали 7360 тонн риса, что составило почти 50% риса, использованного на фронте. На заключительном этапе, когда осада постепенно смыкалась, наши войска активно захватывали вражеские парашюты и собирали военные трофеи, чтобы оперативно пополнить боевые части.

- Согласно расчетам, чтобы доставить 1 кг риса на поле битвы при Дьенбьенфу, нам придется потратить 24 кг риса, потерянного по пути. Какие транспортные средства у нас есть для обеспечения своевременной и достаточной доставки продовольствия и предметов первой необходимости для кампании?

У логистической отрасли есть решения для выхода из этой ситуации. Это транспортная организация в форме побега бамбука: чем ближе к Дьенбьену, тем меньше транспортных сил. Чтобы в полной мере использовать транспортные возможности всех типов транспортных средств, мы задействовали максимум 628 имеющихся транспортных средств, мобилизовали максимум примитивных средств, имеющихся в распоряжении народа, таких как тысячи вьючных лошадей, около 21 000 вьючных велосипедов, 11 800 лодок, для обеспечения транспортных перевозок в ходе кампании вместо того, чтобы мобилизовать рабочих для переноски груза пешком.

Подразделения использовали собственные логистические ресурсы, некоторые подразделения пригоняли стада коров из Тханьхоа и Футо, чтобы обеспечить продовольствием кампанию. Организуйте рыболовство, сбор дикорастущих овощей, мобилизуйте и закупайте продукты питания у людей. На фронте кампании, когда артиллерия находилась на позициях, отдел логистики запросил артиллерийские тягачи для перевозки материалов. 50% артиллерийских тягачей были задействованы в транспортировке материально-технических средств.

- Французский журналист Гюин Роа сказал: «Генерала Наву победила не китайская помощь, а велосипеды, перевозившие 200–300 кг грузов и толкаемые человеческой силой». Как вы прокомментируете это утверждение?

Принимая решение об отправке войск для участия в боях в Дьенбьенфу, Нава считал, что мы не сможем решить логистические проблемы, необходимые для обеспечения крупных дивизий в горных районах, удаленных от тыла. Реальный ход кампании показал, что обеспечение логистики действительно было чрезвычайно сложной проблемой. И самым большим сюрпризом для Навы стало то, что наша армия и народ преодолели трудности, обеспечив логистику кампании.

Чтобы возложить вину за неудачу при Дьенбьенфу и приуменьшить роль нашей армии и народа, некоторые французские политики и генералы утверждали, что решающим фактором победы при Дьенбьенфу стала китайская помощь. Однако сам французский журналист Гюин Роа утверждал, что: «Генерала Наварру победила не китайская помощь, а велосипеды, перевозившие 200, 300 кг грузов, которые толкала человеческая сила — люди, которые недоедали и спали на земле, накрытые пластиковыми листами».

Согласно сводке, в ходе кампании Дьенбьенфу помощь Китая в виде риса составила 1700 тонн, что составляет всего 6,8%. Это число невелико, но очень ценно. Оставшиеся 93% риса, поставленного для кампании, были мобилизованы и перевезены всей нашей армией и народом с чрезвычайными усилиями для обеспечения кампании.

Образ велосипедных колонн, перевозящих товары в Дьенбьен, навсегда останется прекрасным символом логистической работы кампании Дьенбьенфу. Это связано с традицией пропаганды силы народа и народной логистики в логистической работе.

- Современные боевые действия происходят в короткие сроки, на большом пространстве, и линии фронта трудно различимы. Как нам следует унаследовать и развить опыт, полученный в области обеспечения логистики во время кампании Дьенбьенфу, чтобы соответствовать требованиям текущей задачи по защите Отечества?

В новых условиях, чтобы соответствовать требованиям войны, логистическая работа, помимо использования традиционных факторов и опыта прошлых войн, должна также хорошо подготовиться к этому на раннем этапе, когда страна еще не находится в опасности. То есть создать и усовершенствовать механизм мотивации и мобилизации ресурсов в социально-экономической сфере. Особенно это касается техники двойного назначения, участвующей в логистической поддержке.

Таким образом, несмотря на современную войну, несмотря на новый контекст рыночной экономики, когда вся партия и народ находятся в согласии, создавая силу национального единства, содействуя силе всего народа, затем мобилизуя все ресурсы народа, обеспечивая легкое ведение войны, продолжая традицию народной войны, общенародной логистики, чтобы победить всех захватчиков.

Спасибо, полковник!