Американский маршрут еще не полностью профинансирован, но очень важен

Выступая на ежегодном общем собрании акционеров 2024 года утром 21 июня, генеральный директор Vietnam Airlines г-н Ле Хонг Ха заявил, что у авиакомпании не хватает самолетов.

В частности, отзыв двигателей Pratt & Whitney (PW) с самолётов Airbus привёл к тому, что авиакомпания VNA прекратила эксплуатацию 11 самолётов, и ожидается, что к концу года она прекратит эксплуатацию ещё 6. В связи с 250-300-дневным периодом ремонта и технического обслуживания, ожидается, что дефицит самолётов продлится до конца 2024 года и постепенно сократится к середине 2025 года.

Авиакомпания приняла меры для решения проблемы нехватки воздушных судов, включая реструктуризацию маршрутов, сокращение числа рейсов вне пиковой нагрузки в пользу часов пик и переход на более эффективные маршруты. В частности, авиакомпания продолжает открывать новые маршруты. В настоящее время международные рейсы также возобновлены, за исключением некоторых направлений в Россию, Мьянму и другие страны.

По словам г-на Ле Хонг Ха, ожидается, что примерно в октябре авиакомпания откроет рейс в Мюнхен, оценит ресурсы для открытия рейса в Милан в марте 2025 года и рассмотрит возможность открытия рейса в Северную Европу в конце 2025 года.

«Выручка от международных рейсов значительно выросла по сравнению с 2023 годом, увеличившись на 45%, что составляет 65% от общей выручки авиакомпании и практически вернулось к уровню 2019 года. Международные рейсы приносят VNA эффективность и прибыль в первой половине года», — сказал г-н Ха.

Однако в настоящее время рейсы в Китай — крупный и важный рынок для Вьетнамской национальной и вьетнамской авиации — восстанавливаются медленнее, чем ожидалось. За первые 5 месяцев года китайский рынок сократился примерно на 55% по сравнению с периодом до пандемии COVID-19. Авиакомпания рассматривает возможность постепенного возобновления рейсов в Китай в ближайшем будущем, в частности, по маршруту Чэнду.

С учетом рейсов в Японию число японских туристов во Вьетнаме достигло всего 60% по сравнению с 2019 годом. Это важный рынок для вьетнамского туризма и Вьетнамской национальной экономики, но он медленно восстанавливается.

По словам г-на Ха, с официальным открытием авиакомпанией американского маршрута в 2022 году «это важный маршрут с политической и общественной точки зрения, который лелеют и который развивают после более чем 20 лет исследований». С финансовой точки зрения, стоимость маршрута в Сан-Франциско (США) ещё не достигла полной стоимости.

«Дальнемагистральные рейсы по-прежнему представляют собой серьёзную проблему для авиакомпаний из-за высокой конкуренции. Тем не менее, вклад американских рейсов в VNA весьма значителен, принося хорошие результаты, пока другие маршруты не восстановились», — сказал г-н Ха.

Примечательно, что, по словам генерального директора Vietnam Airlines, недавно в Китае была разработана и произведена линейка самолетов C919, что делает этого производителя самолетов конкурентом европейских производителей.

«VNA заинтересована в этой модели самолета, создала рабочую проектную группу и внимательно следит за процессом подачи заявок на получение лицензий на соответствие этой модели самолета мировым стандартам безопасности», — подчеркнул г-н Ха.

Генеральный директор Vietnam Airlines также заявил, что в 2023 году авиационная отрасль продолжит сталкиваться с многочисленными препятствиями, вызванными геополитическими конфликтами, нарушающими цепочки поставок, сохраняющимися высокими ценами на топливо (более 105 долларов США за баррель), а также неблагоприятными колебаниями процентных ставок и обменных курсов.

На внутреннем рынке замедление экономики привело к снижению спроса на поездки в этом году. Положительными моментами являются позитивный рост австралийского и индийского рынков, а также уверенное восстановление рынка Юго-Восточной Азии.

Vietnam Airlines добилась выдающихся бизнес-результатов в 2023 году. Группа Vietnam Airlines перевезла более 24,1 млн пассажиров и 230 000 тонн грузов, что на 16,4% и 5,8% соответственно больше, чем за тот же период.

Положительные операционные результаты помогли компании достичь консолидированной выручки в размере 93 265 млрд донгов, что почти на 30% превышает показатель за аналогичный период 2022 года и приближается к пиковому показателю 2019 года. Консолидированный убыток до налогообложения снизился на 5 583 млрд донгов, что вдвое меньше, чем в 2022 году.