Соответственно, Министерство планирования и инвестиций объявило о приостановке оценки и утверждения инвестиционных политик для 2 контейнерных терминалов (2 стартовых терминала) из 8 контейнерных терминалов в районе причала Льеньтьеу, порт Дананг, заявки на которые инвесторы подали в Министерство.

В частности, Министерство планирования и инвестиций сообщило, что в Законе об инвестициях 2020 года четко указано: Инвестиционные проекты по строительству новых портов и портовых территорий, относящихся к особым морским портам; Порты и портовые зоны с инвестиционным капиталом в размере 2300 млрд донгов и более, относящиеся к морским портам I класса, в отношении которых премьер-министром утверждена инвестиционная политика.

В соответствии с положениями закона и призывом к инвестициям Народного комитета города Дананг инвесторы подали проектные предложения по 2 контейнерным терминалам (2 стартовых терминала) из общего числа 8 контейнеров терминала Льеньтьеу порта Дананг в Министерство планирования и инвестиций для оценки и представления премьер-министру для утверждения инвестиционной политики.

В число этих инвесторов входят: Danang Port Joint Stock Company; Совместное предприятие между Anh Phat Construction and Trading Investment Corporation - JSC и Adani Ports and Special Economic Zone Limited, входящей в Adani Group India (совместное предприятие Anh Phat - Adani).

По данным Министерства планирования и инвестиций, в соответствии с положениями закона, если досье, предложенное акционерной компанией порта Дананг, не соответствует требованиям, то будет рассмотрено досье, предложенное совместным предприятием Anh Phat - Adani. В случае если оба досье не будут квалифицированы, Министерство уведомит о приостановлении оценки.

Однако пока министерство оценивало документы, предложенные акционерной компанией порта Дананг, Народный комитет города Дананг изменил план привлечения инвестиций, предложив компетентному органу инвестировать в порт Льентьеу в соответствии с общим инвестиционным планом.

Что касается инвестиционного плана для порта Льеньтьеу, заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Народному комитету города Дананг собрать мнения соответствующих ведомств для завершения инвестиционного плана по строительству порта Льеньтьеу, обеспечивающего комплексное, синхронное, современное и оптимально эффективное развитие, максимально использующего преимущества географического положения и потенциала развития города Дананг, а также конкурирующего с портами региона.

Постановление № 136/2024/QH15 Национальной ассамблеи об организации городского управления и пилотировании ряда механизмов и политик по развитию города Дананг предусматривает, что инвестиции в общее строительство морского порта Льеньтьеу с объемом инвестиционного капитала 45 000 млрд донгов и более включаются в Список приоритетных отраслей, профессий и проектов для привлечения инвесторов в город Дананг.

На первом заседании Руководящего комитета по реализации резолюции № 136/2024/QH15 премьер-министр Фам Минь Чинь поручил унифицировать политику привлечения общих инвестиций в контейнерный порт Льеньтьеу и отбора стратегических инвесторов в соответствии с резолюцией № 136 для реализации инвестиций в проект, обеспечения синхронизации, современности, соответствия стандартам зеленого порта и международного транзитного порта.

Согласно положениям Резолюции 136, порты Льентьеу и Дананг будут инвестироваться в рамках общего проекта 8 контейнерных терминалов, а не отдельно в проект 2 контейнерных терминалов.

«Таким образом, нет оснований для дальнейшей организации оценки инвестиционного проектного досье по двум контейнерным терминалам (2 стартовых терминала) в порту Льентьеу, представленного инвесторами», — говорится в официальном сообщении Министерства планирования и инвестиций.