Информацию об этом сообщил директор Департамента транспорта Чан Куанг Лам 20 июня, после того как более года город взимал плату за использование инфраструктуры морского порта. Общая выручка с начала апреля прошлого года по конец мая этого года составила около 2700 млрд донгов, в среднем 7–8 млрд в день.

По словам г-на Лэма, эта сумма после поступления в бюджет будет отдельно направлена ​​на инвестиции в транспортную инфраструктуру, соединяющую морские порты. Из них три важных проекта в этом районе планируют использовать капитал, предоставленный этим фондом, в том числе: перекресток Май Туи (фаза 2), Ан Фу, участок кольцевой дороги 2 от моста Фу Хуу до шоссе Ханоя.

Из них участок кольцевой дороги 2 является проектом с самым большим бюджетом — около 9 800 млрд донгов (из которых только на расчистку территории уйдет более 6 400 млрд донгов). Ожидается, что данный проект будет одобрен Советом по инвестиционной политике города в июле следующего года.

Перекресток Ан Фу, общий объем инвестиций в который составляет более 3400 млрд донгов, находится в стадии реализации и, как ожидается, будет завершен в 2025 году. Он поможет сократить заторы на дорогах и улучшить региональную связанность на восточных въездах в город. Только проект перекрестка My Thuy с общим капиталом более 3600 млрд донгов реализует вторую фазу со строительством дополнительных мостов и ответвлений... Ожидается, что этот перекресток также будет завершен в 2025 году, что поможет сократить пробки и количество аварий в районе порта Катлай.

По словам руководителя Департамента транспорта, в дополнение к вышеуказанным проектам доходы от использования инфраструктуры морского порта будут направлены на инвестиции в другие проекты, соединяющие порт, такие как: расширение улиц Нгуен Тхи Динь, Во Чи Конг, Нгуен Зуй Тринь, межпортовой дороги Кат Лай - Фу Хыу...

«Общий инвестиционный капитал проектов очень велик, поэтому доходы от сборов за инфраструктуру морского порта будут способствовать удовлетворению потребностей города в развитии инфраструктуры», — сказал г-н Лам.

С начала апреля 2022 года в Хошимине начнется взимание платы за пользование инфраструктурой морского порта, минимальная ставка которой составит 15 000 донгов за каждую тонну неконтейнерных грузов (импортные и экспортные товары, задекларированные в городе); Максимум 4,4 млн донгов за 40-футовый контейнер (временный ввоз для реэкспорта, таможенный склад, транзит).

По оценкам Министерства транспорта, к 2025 году доходы от сборов за пользование инфраструктурой морских портов достигнут около 16 000 млрд донгов. За вычетом части платы за проезд весь доход инвестируется в проекты вокруг порта. Это часть плана по пополнению инвестиционного капитала для дорог, соединяющих порты в этом районе, строительство которых откладывалось в течение многих лет из-за нехватки ресурсов.

Джиа Минх