Ожидается, что прибрежная зона Кан Джо в городе Хошимин сформирует мегаполис площадью 2870 га, вдающийся в море. Фото: TRUC PHUONG

Так, Кан Джо — самый сложный, изолированный и отдаленный район Хошимина на сегодняшний день — стремится к смелой двойной цели: не только построить мегаполис площадью более 2870 гектаров (в 7 раз больше площади 4-го района) с 230 000 жителей (почти в 3 раза больше нынешнего населения Кан Джо), но и создать новый центр Хошимина (после слияния Биньзыонга и Бариа — Вунгтау).

Ожидается, что проект прибрежного городского туризма Кан Джо станет финансовым и экономическим центром, сопоставимым с крупными городами региона и мира.

Г-н НГУЕН ФУОК ХУНГ, секретарь партийного комитета округа Кан Жо

Прибрежный туристический городской район Кан Джио расположен в центре расширенного города Хошимин, где сходятся важные транспортные инфраструктуры региона, особенно связанные с Вунгтау. Данные: DUC PHU - Графика: TAN DAT

Решили создать новое пространство

Прибыв в Кан Джо в середине-конце апреля, на площадке реализации проекта стало кишеть множество строительных машин и оборудования.

Секретарь партийного комитета округа Канжио Нгуен Фуок Хунг поделился: «Проект не только демонстрирует стремление к росту и стратегическое видение, но и убедительно демонстрирует решимость создать пространство для развития ради процветающего будущего города Хошимин».

Проект беспрецедентного масштаба можно сравнить с проектом по «перемещению гор». Но более того, ожидается, что проект изменит облик Кан Джо, создав новую «Жемчужину Дальнего Востока», расположенную в центре расширенного города Хошимин.

Идея возрождения и развития Кан Джо как курорта, развлекательного и экотуристического городского района существовала на протяжении последних 30 лет. Это видение было определено в плане развития города Хошимин на период 2021–2030 годов, а видение до 2050 года недавно было одобрено премьер-министром.

В нем четко определено: Кан Джо станет экологически чистой городской зоной, приоритетное внимание в которой будет уделяться сохранению биосферных заповедников, развитию морской экономики, туризма, морских экологических городских зон и возобновляемой энергии.

Площадь прибрежной городской зоны Кан-Джо составит более 2870 гектаров. Фото: ЧАУ ТУАН

Открыто для моря

Площадь городской территории составляет 2870 гектаров, из которых площадь приморской территории (согласно разрешению на строительство приморской территории, выданному Департаментом строительства города Хошимин 15 апреля) составляет более 1357 гектаров. Включая выровненную площадь более 906 гектаров, озеро площадью более 450 гектаров имеет центральную глубину дна озера 8 - 12 метров.

Общая протяженность участка набережной озера в рамках проекта по выходу на море составляет 76,67 км, а общая протяженность участка набережной моря в рамках проекта по выходу на море составляет около 18 км.

Вся городская территория спланирована таким образом, чтобы в центре ее находилась экологическая водная поверхность, соединяющая проекты, все из которых выходят к морю. Зеленые насаждения, водные поверхности, зеленые насаждения больших парков проникают на каждый метр зданий, сооружений и жилых помещений людей.

Общая площадь зеленых насаждений, водной глади и песка составляет более 975 гектаров, включая парки, цветники, дворы, прогулочные дорожки...

В городском центре будет создано искусственное соленое озеро площадью около 450 гектаров, а также система морских дамб протяженностью около 18 км, что создаст очень большую зону для купания (чистую и красивую, без грязи) для жителей и туристов.

В районе С, на мысе Хайданг, в месте, которое считается местом с красивыми пейзажами, будет построена 108-этажная архитектурная башня.

Детальное планирование в масштабе 1/500 также определяет характер проекта как прибрежную туристическую городскую зону, курортный туризм, MICE (конференции, семинары в сочетании с курортом), интеллектуальную городскую зону, высокотехнологичные услуги, жилье, гостиницу...

Перспектива зоны C с изюминкой в ​​виде 108-этажной башни. Фото: VG

Видение процветания

По словам г-на Нгуен Фуок Хунга, этот проект демонстрирует стратегическое видение создания пространства развития для процветающего будущего Хошимина. Кан Джо имеет особое географическое положение и большой потенциал, являясь морскими воротами Хошимина.

Этот район легко связан с районами Бариа - Вунгтау, Ньон Трач (Донг Най)... существующими транспортными сооружениями, в которые были и продолжают инвестироваться средства.

Проект прибрежного городского туризма Кан Джо имеет очень выгодное расположение, чтобы стать финансовым и экономическим центром, сопоставимым с крупными городами региона и мира.

Самое главное, по словам г-на Хунга, жители Кан Джо верят, что проект станет «толчком» к открытию нового пространства для развития, привлечению инвестиций, созданию рабочих мест, содействию экономическому росту, улучшению качества жизни людей и созданию зеленой, чистой, красивой, цивилизованной и современной среды обитания.

«Я считаю, что проект расширения морского побережья Кан-Джо раскроет потенциал и укрепит важное положение Хошимина как ворот», — сказал г-н Хунг.

В беседе с Tuoi Tre г-н Нго Ань Ву, директор Института планирования строительства города Хошимин, сказал, что прибрежный городской проект Кан Зио был одобрен для детального планирования в соответствии с политикой, указаниями и законами на всех уровнях, начиная с самого высокого.

С самого начала проект привлек множество мнений ученых, экспертов, руководителей министерств и отраслей для анализа, оценки и предоставления комментариев по многим аспектам: от планирования, пространства, организации движения, окружающей среды... до преимуществ и недостатков. По словам г-на Ву, особенностью этого проекта является реконструкция побережья.

Пляж Кан Джио грязный и непригоден для купания, но в рамках проекта будут созданы пляжи, отвечающие потребностям купания, развлечений и туризма. Также были рассчитаны и измерены возможные косвенные воздействия проекта на биосферный заповедник и приняты меры по их минимизации.

Г-н Ву также сказал, что вторжение в море — это не новая модель, многие страны мира и многие провинции Вьетнама делают это уже давно.

Ранее в генеральном планировании определялась общая тенденция развития городов в сторону моря. Выбор Хошимином направления Кан Джо для выхода к морю соответствует современным тенденциям.

Бывший премьер-министр Во Ван Киет и его письмо о развитии Кан Джио

В письме к руководству города Хошимин в 2002 году покойный премьер-министр Во Ван Киет подтвердил стратегическое видение развития Кан Джо в качестве особого курортного, развлекательного и туристического городского района.

Он подчеркнул: «Я хочу прояснить свою прежнюю и нынешнюю последовательную идею определения Востока как Кан Джо, он же Восточное море, как курортной, развлекательной и туристической городской зоны. Это комплекс, расположенный рядом с уникальной экологической зоной (лес Сак), эта городская зона важна не только для нашей страны, но и, по крайней мере, наравне с регионом Юго-Восточной Азии».

Покойный премьер-министр также подтвердил, что Хошимин с этим новым городским районом будет иметь прочный тыл, напрямую состоящий из десятков миллионов людей, проживающих в дельте Меконга.

Хошимин, как центр региона, также несет ответственность за удовлетворение потребностей населения этого района. Не говоря уже о том, что число иностранных посетителей постоянно растет. На севере находятся туннели Ку Чи, на востоке — лес Сак, а будущая городская зона вместе с пляжем Кан Джио будут способствовать удовлетворению потребностей самых взыскательных туристов...

Новая модель в политике приоритетности развития частной экономики

Прибрежная городская туристическая зона Кан Джио, разработанная Vingroup, наглядно демонстрирует реализацию политики генерального секретаря То Лама по приоритетному развитию частной экономики. Настало «подходящее» время, когда все три фактора сошлись воедино, чтобы привлечь крупные вьетнамские корпорации к инвестированию в ключевые инфраструктурные проекты.

Во-первых, это инфраструктура — главное «узкое место», которое необходимо решить для развития экономики. Во-вторых, государственный бюджет дефицитен, а возможности получения дешевых льготных кредитов от международных финансовых институтов сужаются.

В-третьих, крупные корпорации Вьетнама сами окрепли и стали достаточно «зрелыми», чтобы инвестировать в крупные инфраструктурные проекты и управлять ими с оптимальной эффективностью, превосходящей эффективность государственного сектора.

Этот проект также открывает новый этап для правительства и местных органов власти по развитию инфраструктуры на основе метода государственно-частного партнерства (ГЧП).

Исходя из этого, правительству и местным органам власти необходимо смело поручать отечественным корпорациям реализацию механизма ГЧП, сокращая инвестиционные процессы и процедуры для максимального прогресса.

Правительству следует нанять больше консалтинговых подразделений (отечественных и иностранных) с отличным техническим потенциалом для предоставления юридических консультаций и технического надзора в целях поддержки государственных органов в обеспечении законных интересов государства; инвестора в этом процессе.

Г-н Нгуен Куанг Донг (Директор Института политических исследований и развития СМИ - IPS)

Во Вьетнаме имеется 80 территорий мелиорации.

Закон о земле 2024 года впервые легализовал деятельность по освоению морских территорий в статье 190, четко изложив политику государства по поощрению организаций и частных лиц использовать капитал, методы и технологии для осуществления деятельности по освоению морских территорий, а также политику поддержки и стимулирования инвесторов, осуществляющих деятельность по освоению морских территорий в соответствии с положениями закона.

Должны обеспечивать принципы: национальной обороны, безопасности, суверенитета, суверенных прав, юрисдикции, национальных интересов на море; полная оценка социально-экономических и экологических аспектов; в соответствии с планированием; эффективно эксплуатировать и использовать морские ресурсы; обеспечить гармонию интересов организаций и лиц, осуществляющих деятельность по освоению морских пространств, и иных заинтересованных организаций и лиц; обеспечить доступ к морю для людей и сообществ...

По данным Министерства сельского хозяйства и охраны окружающей среды, в настоящее время во Вьетнаме реализуется около 80 проектов по защите моря в 19 провинциях и городах.

Характерным примером является проект городской территории Ратьзя (Киензянг), утвержденный в принципе в 1999 году, площадью 420 гектаров; Международный проект городской зоны Дафуок (Дананг) охватывает территорию площадью 210 гектаров; Проект городской зоны Ha Long Marina, Куангнинь, 287 га; Международная туристическая зона «Холм Дракона» в Досоне (Хайфон) площадью 480 га...

Или планирование провинции Бенче на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 г. нацелено на освоение 50 000 гектаров в сторону моря, отвоевывая море для создания импульса для развития.

Tuoitre.vn

Источник: https://tuoitre.vn/do-thi-lan-bien-can-gio-ky-vong-thanh-trung-tam-moi-cua-tp-hcm-20250419073921988.htm#content-1