Ищем знаковые здания для города Бакнинь

Новый яркий проект

До 1 июля 2025 года (до слияния провинций Бакзянг и Бакнинь) город Бакзянг был запланирован и ориентирован на развитие городского пространства с ролью политического, экономического, культурного и социального центра провинции Бакзянг, связующего звена городских территорий в городской системе провинции и соседних районов. Цель состоит в том, чтобы к 2030 году превратить город Бакзянг в городскую территорию I типа с площадью планирования около 25,83 тыс. га. Развитие городской территории Бакзянг с целью превращения ее в центральную городскую зону, важные ворота на северо-восток столичного региона Ханоя - транзитный пункт для товаров столичного региона с международными пограничными воротами Хыу Нги (Лангшон) и в то же время важный деловой и торговый узел северо-восточных провинций.

Городской центр округа Бакзянг. Фото: Хоанг Туан.

С этой целью город Бакзянг инвестировал в строительство множества крупных проектов, таких как: Пешеходная улица протяженностью более 2 км в южной части города, входящая в проект HP Intermix Bac Giang; Межведомственное здание (21 этаж); Провинциальный спортивный стадион площадью 2,8 га, вместимостью 4000 мест; Провинциальный культурно-выставочный центр Бакзянг площадью 4,7 га (спроектированный в виде взлетающего и летящего феникса); Спортивный стадион спроектирован в форме черепахи, перед которой протекает река, символизирующая дракона, что означает священные и благородные «четыре священных духа»...

С 1 июля был образован район Бакзянг путем слияния районов Тхо Сыонг, Нго Куен, Сыонг Жянг, Хоанг Ван Тху, Чан Фу, Динь Ке и Динь Чи. Район Тантьен был образован путем слияния районов Хыонг Жян, Тантьен и коммуны Суан Фу. Все эти районы находятся в «ядре» старого города Бакзянг. Районы Бакзянг и Тантьен в настоящее время являются политическими , экономическими, культурными и социальными центрами новой провинции Бакнинь, «унаследовав» все вышеупомянутые объекты. Однако, по мнению экспертов, несмотря на прекрасное проектирование и строительство, эти объекты являются лишь достопримечательностями города. Ведь когда зарождалась новая провинция Бакнинь, объекты, символизирующие городское пространство Бакниня, должны были включать в себя множество культурных элементов обеих стран.

По словам председателя Ассоциации архитекторов провинции Бакзянг (ранее) Нгуена Вьет Зунга: «Символический для города проект должен соответствовать следующим критериям: уникальность, эстетика, связь с пространством, история, культура, функциональность и способность взаимодействовать с сообществом. Кроме того, проект должен отражать местную культурную самобытность». Г-н Зунг также считает, что этот символический проект должен быть расположен в центральной части провинции.

На самом деле, во многих провинциях и городах мира были разработаны и построены многочисленные знаковые сооружения, такие как Шанхайская башня (Китай), башни-близнецы Петронас (Малайзия), финансовая башня Bitexco (Хошимин), мост Дракона (Дананг)... создающие впечатление и становящиеся туристическими объектами, приносящими гордость и доход местным жителям.

Символы соединительных мостов

После объединения провинций и внедрения двухуровневого аппарата местного самоуправления административный центр провинции по-прежнему был выбран для расположения в районах города Бакзянг (старый), но площадь, население и административные границы города были разделены. Поэтому планирование и строительство центральной городской зоны, особенно символических работ провинции, должны быть тщательно изучены. Г-н Ле Куанг Минь, заместитель директора Департамента строительства, сказал, что ранее планирование провинции Бакзянг (старый) было только для ориентации использования земли, не уделяя особого внимания надземному пространству, подземным работам и символическим работам. Поэтому новой провинции Бакнинь необходимо иметь генеральный и подробный план, включая корректировку и интеграцию планов провинций Бакзянг и Бакнинь (старый), создавая новое пространство городского развития, связанное с социально-экономическим развитием местности и прилегающих районов.

Мост Нху Нгует пересекает реку Кау.

Г-н Нгуен Нгок Чань, глава Департамента планирования и архитектуры (Департамент строительства), сказал: Символическими произведениями города или городской территории могут быть цветник, мост, здание или архитектурный кластер... Важно то, что эти произведения должны гармонировать со всей системой городского пространства. По словам г-на Чаня, после слияния Бакзянг и Бакнинь, символом новой провинции Бакнинь станут мосты, соединяющие два берега реки Кау, символизирующие связь и восстановление провинции. Провинция проводит конкурс на проект моста Хабак 1 и продолжает строительство других мостов, таких как: мост Ким Чан (соединяющий район Ву Нинь с районом Нень); расширение моста Йен Зунг (соединяющий район Куэ Во с районом Йен Зунг).

Наряду со строительством мостов Департамент строительства реализует идею «Чуда реки Кау». Речь идёт о строительстве экономического коридора реки Кау с цепью городских районов по обоим берегам. Предполагается, что он протянется от района Ван Ха до коммуны Донг Вьет (северный берег реки Кау) и от коммуны Там Да до коммуны Фу Ланг (южный берег реки Кау). Не только мосты, но и новая городская цепь вдоль реки Кау станет символом, связывающим экономическое и культурное пространство дельты Красной реки с северными центральными и горными районами.

Провинция Бакнинь в настоящее время имеет площадь более 4,7 тыс. ^км2 , входит в группу из 5 провинций и городов с крупнейшим экономическим масштабом и численностью населения, а также городских территорий в стране и стремится стать умным городом, городом с центральным управлением к 2030 году. Бакнинь сосредоточен на реализации многих ключевых проектов, таких как: международный аэропорт Зябинь, автомагистрали, новые промышленные парки... Согласно плану, к концу 2026 года международный аэропорт Зябинь будет введен в эксплуатацию, автомагистраль, соединяющая столицу Ханоя - аэропорт Зябинь, и завершенный мост Кеньванг дополнят и сформируют высокотехнологичные промышленные парки, крупные логистические зоны и центры беспошлинной торговли. Это также станет символом сильного подъема провинции Бакнинь и Северного региона.

Департамент строительства проводит исследования и консультации с Народным комитетом провинции, чтобы включить в планирование и строительство многоцентрового городского кластера. Взяв международный аэропорт Зябинь в качестве фокуса для формирования городов-спутников аэропорта. Оттуда формируются соединительные маршруты из аэропорта Зябинь в административные центры провинций Бакзянг и Бакнинь (старые); соединяются с населенными пунктами в районах Сондонг и Лукнган (старые); соединяются с городом Хайфон, Хынгйеном, столицей Ханоя, Тхай Нгуеном и т. д. С самой высокой политической решимостью ожидается, что вышеуказанные идеи будут вскоре реализованы после того, как Департамент строительства представит Народному комитету провинции новую схему планирования в конце 2026 года, согласно установленному плану.

Источник: https://baobacninhtv.vn/di-tim-cong-trinh-bieu-tuong-cho-do-thi-bac-ninh-postid423189.bbg