Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

Тщательно оценить влияние административных слияний на ход реализации транспортных проектов.

В ходе обсуждения инвестиционной политики проекта строительства скоростной автомагистрали Куинён – Плейку и корректировки инвестиционной политики первой фазы проекта строительства скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау во второй половине дня 22 мая делегат Чан Хонг Нгуен (делегация провинции Биньтхуан) выразил глубокую поддержку необходимости реализации этих двух ключевых транспортных проектов. Он также высказал ряд конкретных мнений относительно механизма, политики и законности процесса реализации.

Báo Bình ThuậnBáo Bình Thuận22/05/2025

Что касается проекта скоростной автомагистрали Куинён — Плейку, делегаты подтвердили, что инвестиции необходимы и полностью соответствуют духу основных резолюций партии, в частности Резолюции Политбюро № 23-NQ/TW от 6 октября 2022 года о социально-экономическом развитии и обеспечении национальной обороны и безопасности в регионе Центрального нагорья на период до 2030 года с перспективой до 2045 года. В то же время этот проект также соответствует Резолюции № 81/2023 Национальной ассамблеи о национальном генеральном плане на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. В частности, эта скоростная автомагистраль определена как один из важных экономических коридоров Восток-Запад, соединяющий Плейку — Куинён в качестве ворот к морю в зоне треугольника развития Вьетнам — Лаос — Камбоджа.

42a1d12db9f10caf55e0.jpg
Делегат Тран Хонг Нгуен провел обсуждение в группе во второй половине дня 22 мая.

Делегаты оценили проектное досье как в целом соответствующее положениям Закона о государственных инвестициях. Однако, по их мнению, некоторые положения девяти конкретных мер, предложенных правительством для реализации проекта, были легализованы в законопроектах, представленных в Национальное собрание на девятой сессии, поэтому необходимо тщательное рассмотрение во избежание дублирования и правовых коллизий.

В частности, первая политика связана с децентрализацией полномочий по принятию решений об инвестициях в составные проекты. Вторая политика касается полномочий по принятию решений об инвестиционной политике. Третья политика касается торгов. Четвёртая политика связана с возможностью балансировки капитала для проекта. Пятая политика позволяет одновременно осуществлять подготовку, оценку и утверждение отчётов по технико-экономическому обоснованию, технических проектов, тендерной документации и документов заявок. Шестая политика касается компенсаций, поддержки и переселения. Седьмая политика касается эксплуатации полезных ископаемых в качестве обычных строительных материалов для обслуживания проекта. Восьмая политика регулирует организацию свалок твёрдых строительных отходов и использование специализированных рисовых земель в качестве земель. Девятая политика связана с организацией планов капитального строительства для проекта, затратами на выполнение задач инвестора, советом по управлению проектом и консультационными расходами на этапе подготовки инвестиций.

В частности, делегат отметил, что первый, четвёртый и девятый пункты политики предусмотрены действующим Законом о государственных инвестициях и изменяются и дополняются законопроектами, представленными в Национальное собрание на этой сессии. В случае принятия законопроектов эти положения будут автоматически легализованы, и нет необходимости продолжать закреплять их в постановлении, чтобы избежать дублирования или накладок между законом и постановлением. Делегат предложил правительству внимательно следить за выпуском новых нормативно-правовых актов, чтобы обеспечить правильное, последовательное и эффективное исполнение постановления.

Что касается первой фазы проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау, делегат Чан Хонг Нгуен выразил обеспокоенность тем, что общая стоимость компенсаций, поддержки и переселения в рамках проекта после проверки увеличилась почти на 49% по сравнению с первоначальной сметой. Это очень значительное увеличение, особенно учитывая сильные колебания стоимости компенсаций в провинциях Донгнай и Бариа – Вунгтау. Делегат попросил правительство прояснить причины и проанализировать факторы, обусловившие столь высокие расходы, чтобы обеспечить прозрачность и эффективность использования бюджета.

Еще одним вопросом, отмеченным делегатами, является объединение провинциальных административных единиц, которое, как ожидается, произойдет с 1 июля 2025 года. Изменение административных границ может повлиять на ведомство, ответственное за распределение и расходование средств в соответствии с новой территорией, особенно в части средств местного бюджета, выделяемых на расчистку территории. Делегаты обратились к правительству с просьбой тщательно оценить влияние административных объединений на ход реализации проекта, чтобы обеспечить последовательность и непрерывность процесса и не прерывать его.

В заключение делегат отметил, что в документах, представленных в Национальное собрание на этот раз, упоминалось изменение структуры землепользования, но пояснения и конкретные предложения были неясными. Делегат предложил правительству полностью дополнить этот раздел, чтобы обеспечить полноту и ясность проектной документации, что облегчит надзор и реализацию.

Источник: https://baobinhthuan.com.vn/danh-gia-ky-tac-dong-sap-nhap-hanh-chinh-den-tien-do-cac-du-an-giao-thong-130428.html


Комментарий (0)

Simple Empty
No data

Та же категория

Внутри выставочного зала, посвященного 80-летию Национального дня, 2 сентября
Обзор первого учебного сеанса A80 на площади Бадинь
Лангшон расширяет международное сотрудничество в деле сохранения культурного наследия
Патриотизм по-молодежному

Тот же автор

Наследство

Фигура

Бизнес

No videos available

Новости

Политическая система

Местный

Продукт