Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха сказал: «Многие рабочие делегации из Центрального Китая приезжают в Донг Най на работу. Причина в том, что в этом районе реализуются крупные проекты с большим объемом работы, поэтому правительство проявляет интерес и оперативно ими занимается». Целью рабочих сессий является выяснение проблем, а также определение ответственного подразделения по их решению; Согласование решений по реализации, обеспечивающих поставку строительных материалов для проекта.

Вице-премьер поручил подразделениям срочно устранить препятствия на ключевых проектах, особенно в обеспечении поставок строительных каменных материалов. Донгнай должен быстро создать рабочую группу для решения вопросов, связанных со строительным камнем. В феврале должны быть завершены процедуры и документы по расширению добычи, увеличению мощности рудника и координации поставок камня для проектов.

В будущем количество транспортных средств, перевозящих материалы по дорогам Донгная, будет очень большим. Провинция должна организовать силы для регулирования и управления дорожным движением, обеспечивая безопасность и бесперебойность движения. Инвесторы проекта четко определяют объем камня для строительства и несут ответственность за данные показатели.

Что касается аэропорта Лонг Тхань, заместитель премьер-министра поручил Министерству транспорта оперативно выпустить документ, содержащий просьбу к правительству назначить Dong Nai компетентным государственным агентством по реализации проекта по поставке топлива для обслуживания аэропорта Лонг Тхань (от порта Го Зау до внешней границы аэропорта Лонг Тхань) и строительству городской зоны аэропорта, что создаст основу для корректировки инвестиционной политики аэропорта Лонг Тхань.

По словам заместителя премьер-министра, ход строительства аэропорта Лонг Тхань является вопросом, требующим особого внимания, поскольку задержка в один день может нанести ущерб в десятки миллиардов донгов. Подразделениям необходимо рассмотреть и рекомендовать компетентным органам разрешить применение специальных механизмов в проекте аэропорта Лонгтхань в соответствии с духом Национальной Ассамблеи, способствуя ускорению хода реализации проекта.

На встрече наиболее обсуждаемым вопросом стал вопрос о строительных каменных материалах, поставляемых для проекта аэропорта Лонг Тхань, скоростной автомагистрали Бьен Хоа - Вунгтау и кольцевой дороги 3 - Хошимин. В настоящее время для этих трех проектов требуется около 9 млн м3 породы.

Г-н Нгуен Тиен Вьет, заместитель генерального директора Vietnam Airports Corporation (ACV), сообщил, что для проекта аэропорта Лонг Тхань необходимо более 7 миллионов м3 камня, в настоящее время подрядчики импортировали и использовали более 2 миллионов м3. С настоящего момента и до конца 2025 года проекту потребуется около 5 млн м3, в среднем 500 000 м3 в месяц.

ACV предложила провинции Донгнай увеличить мощности и эксплуатационные возможности на рудниках в этом районе; Разрешение на работу транспортных средств в ночное время, поскольку отныне для удовлетворения строительных потребностей в пакетах материалов потребуется около 2000 поездок транспортных средств ежедневно на строительную площадку и со строительной площадки...

По словам заместителя министра транспорта г-на Ле Ань Туана, в Южном регионе реализуется 15 ключевых транспортных проектов, а потребность в строительном камне составляет более 21 млн м3. Донг Най считается «столицей» добычи камня в стране: здесь имеется 32 лицензированных рудника, общие запасы которых составляют почти 400 млн м3. В среднем провинция может добывать 22 миллиона кубометров камня в год. Однако в настоящее время каменоломни в Донгнае не могут удовлетворить спрос на проекты. Лицензирование и увеличение мощности карьеров находится в ведении местных властей.

Г-н Во Тан Дук, председатель Народного комитета провинции Донг Най, сообщил, что в процессе выдачи лицензий на добычу полезных ископаемых для обычных строительных материалов Донг Най столкнулся с некоторыми трудностями и проблемами, связанными с расширением; Корректировка лицензии на право пользования недрами; о лицензировании эксплуатации на неаукционных территориях; о земельных процедурах при выдаче лицензий на пользование недрами IV группы.

Недавно компания Dong Nai сотрудничала с Министерством природных ресурсов и окружающей среды, владельцами карьеров и инвесторами проектов, в результате чего было достигнуто соглашение о создании двух групп для решения юридических вопросов, касающихся расширения, увеличения мощностей по добыче, а также координации и распределения строительного камня для проектов. В ближайшие дни власти Донгная будут работать с владельцами рудников и инвесторами проектов, чтобы согласовать план по устранению препятствий при добыче камня, обеспечив поставку материалов для ключевых транспортных проектов в Донгнае и южном регионе.