Днем 29 мая 7-я сессия Национального собрания 15-го созыва продолжила работу в зале Дьен Хонг сессией по рассмотрению результатов реализации плана социально-экономического развития и государственного бюджета на 2023 год; Реализация плана социально-экономического развития и государственного бюджета в первые месяцы 2024 года. Делегат Сунг А Лен, заместитель главы делегации Национального собрания провинции Лаокай, выступил с речью по данному вопросу в зале.

Делегат Сон А Лен подчеркнул, что в резолюции XIII съезда Национальной партии определены 6 ключевых задач и 3 стратегических прорыва: «Совершенствование синхронных институтов», «Развитие человеческих ресурсов», «Создание синхронной инфраструктурной системы», включая транспортную инфраструктуру, особенно системы автомобильных и железных дорог Вьетнама. Соответственно, Политбюро приняло Постановление № 11-NQ/TW от 10 февраля 2022 года «Об основных направлениях социально-экономического развития, обеспечении национальной обороны и безопасности в регионе Северного Мидлендса и гор до 2030 года с перспективой до 2045 года», определив в качестве основного менталитета «региональные связи», связывающие и направляющие развитие каждой местности в регионе, а также определив два прорыва в региональном развитии: развитие социально-экономической инфраструктуры, особенно транспортной инфраструктуры, связанной с экономическими коридорами.

Заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Лаокай заявил, что 22 марта 2023 года премьер-министр издал Постановление № 316/QD-TTg, утверждающее План провинции Лаокай на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, определяющее Лаокай как полюс роста, центр, соединяющий экономическую торговлю между Вьетнамом и странами АСЕАН с юго-западным регионом Китая; Железные дороги Лаокай — Ханой — Хайфон, Куангнинь и скоростная автомагистраль Нойбай — Лаокай играют важную роль в успешной реализации целей резолюции.

В последнее время правительство и премьер-министр уделяют внимание решению и устранению трудностей и препятствий, связанных с механизмами и политикой государственного управления по развитию сети автомобильных и железных дорог. Среди них — скоростная автомагистраль Нойбай — Лаокай и железная дорога, расположенная на экономическом коридоре Куньмин — Лаокай — Ханой — Хайфон и Куангнинь, соединяющая пассажирские и грузовые перевозки между провинцией Юньнань (Китай) с Вьетнамом и странами АСЕАН через порт Хайфон.

Корпорация «Вьетнамские железные дороги» предложила множество позитивных решений для улучшения качества обслуживания, привлечения пассажиров поездов (количество пассажиров поездов за первые 4 месяца 2024 года увеличилось на 17% по сравнению с тем же периодом) и активно внедряла решения для увеличения объемов международных интермодальных грузовых перевозок по железной дороге, согласно официальному распоряжению премьер-министра № 13/CD-TTg от 6 февраля 2024 года. Открыть больше международных транспортных маршрутов между Вьетнамом и Китаем, транзитом через Китай в третьи страны, такие как Россия, Европа, Монголия и страны Центральной Азии.

Заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Лаокай подчеркнул, что, однако, ход реализации все еще медленный по сравнению с требованиями. В частности: инфраструктура и пропускная способность железнодорожных перевозок по маршруту Хайфон — Ханой — Лаокай по-прежнему ограничены, а ширина колеи не соответствует китайской; Существующая железнодорожная линия не может удовлетворить спрос на перевозку грузов от пограничного пункта Лаокай до порта Хайфон при поставленной цели транспортировки более 3 миллионов тонн грузов в год.

Скоростная автомагистраль Нойбай - Лаокай была инвестирована в строительство и введена в эксплуатацию с 2014 года, при этом: участок Нойбай - Йенбай (123 км) был инвестирован с масштабом в 4 полосы; Участок Йенбай — Лаокай (около 121 км) имеет всего 2 полосы движения. За 10 лет эксплуатации дорожное покрытие участка Йенбай – Лаокай пришло в негодность, а интенсивность движения на трассе возросла, что привело к снижению эксплуатационной скорости, не соответствующей проектной (около 50 км/ч), что создает высокий риск безопасности дорожного движения и не отвечает требованиям социально-экономического развития и туризма.

Исходя из вышеизложенного, заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Лаокай Сунг А Лен предложил правительству поручить Министерству транспорта в ближайшее время опубликовать план строительства железнодорожной линии Лаокай - Ханой - Хайфон и ускорить соединение железнодорожной линии стандартной колеи 1435 мм между станцией Лаокай (Вьетнам) и станцией Хэкоубак - провинция Юньнань (Китай).

Предложить правительству поручить центральным министерствам и ведомствам провести переговоры с Китаем с целью выработки стабильной политики налогообложения импорта и экспорта, не создавая трудностей для предприятий двух стран при импорте и экспорте товаров. В то же время существуют решения по созданию зоны для досмотра, контроля, карантина и таможенного оформления сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции на международном пограничном пункте Лаокай.

Также на заседании по обсуждению заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Лаокай также предложил правительству поручить Министерству транспорта и Государственному комитету по управлению капиталом на предприятиях рассмотреть и определить приоритетность ранних инвестиций в модернизацию и расширение дорожного покрытия участка Йенбай - Лаокай скоростной автомагистрали Нойбай - Лаокай до масштаба 4 полос в соответствии с официальным депешей премьер-министра № 16/CD - TTg от 21 февраля 2024 года об ускорении исследований и реализации инвестиций в модернизацию скоростных автомагистралей, находящихся в эксплуатации и находящихся на стадии инвестирования, в соответствии с масштабом этапа 1.