Как Tesla зарабатывает деньги на своих конкурентах

В Европе официально вступили в силу новые, более жёсткие нормы выбросов, и многие автопроизводители пытаются найти способы им соответствовать. Проще говоря, каждая компания должна придерживаться определённого уровня выбросов, исходя из общего количества проданных автомобилей. Соответственно, около 20% новых автомобилей должны быть электрическими. И многим автопроизводителям сложно соблюдать этот уровень.

В Европе автопроизводители могут объединиться для соблюдения экологических норм. Компания с портфелем электромобилей, легко соблюдающих экологические нормы, может компенсировать бренд, который их не соблюдает, и Tesla — это как раз тот случай, когда «не хватает квалификации».

Благодаря наличию полностью электрических моделей и высоким продажам на европейском рынке Tesla имеет все возможности для соблюдения новых экологических норм. В результате большинство крупных автопроизводителей, таких как Ford, Stellantis, Mazda, Subaru и даже Toyota, объединились с Tesla для обеспечения соответствия экологическим стандартам.

До наступления 2025 года осталось чуть больше недели, и у компаний есть достаточно времени, чтобы решить, стоит ли объединяться с другими брендами. По данным Automotive News Europe , для некоторых брендов сейчас объединяться может быть небезопасно, учитывая, что к концу года они могут не достичь целевого показателя. Другие, возможно, понимают, что не смогут достичь требуемого уровня, и готовятся к штрафам.

За каждый грамм выбросов, превышающий установленный лимит, автопроизводители будут оштрафованы на 105 долларов (около 2,6 миллиона донгов), и штрафы могут быстро расти. В зависимости от того, насколько компания превысит установленный лимит, оплата Tesla за усреднение выбросов может оказаться дешевле. Аналитики подсчитали, что к концу этого года Tesla может получить 1 миллиард долларов благодаря такой лазейке в законодательстве.