Тоннель Тхан Ву является частью проекта скоростной автомагистрали Дьен Чау (Нге Ан) - Бай Вот (Ха Тинь), проходящей через гору Тхан Ву и соединяющей две коммуны Дьен Фу (Дьен Чау) и Нги Донг (Нги Лок, Нге Ан). Это считается одним из самых сложных и запутанных пунктов этого важного проекта автомагистрали.

Тоннель Тан Ву также определен как «критический» объект на пути всей скоростной автомагистрали Дьен Чау - Бай Вот. Согласно поручению Министерства транспорта, к 30 апреля строительные отряды должны расчистить трассу от начала маршрута (район Дьенчау) до пересечения с национальной автомагистралью 46B, через коммуну Хунгтай, район Хунгнгуен (Нгеан). Чтобы уложиться в установленный график, подрядчики концентрируют человеческие и материальные ресурсы в суровых жарких погодных условиях.

Рабочие субподрядчика работают под солнцем, устанавливая скользящую опалубку для заливки бетона для оболочки туннеля Тхан Ву. Тоннель Тхан Ву имеет постоянную конструкцию, оболочка туннеля выполнена из железобетона.

Утром 4 апреля в беседе с корреспондентом Dan Tri г-н Во Сон Хай, командир строительства туннеля Than Vu (Hoa Hiep Company Limited), сказал: «До настоящего момента строительный отряд в срочном порядке выполняет работы по заливке последних 90 м бетона для оболочки туннеля, что эквивалентно 8 блокам, 2 опалубочным столбам. Строительные отряды разделены на 3 смены, работают днем ​​и ночью, полные решимости завершить заливку бетона для оболочки туннеля до 12 апреля».

Строительное подразделение завершило бетонное покрытие половины дороги с севера. Толщина слоя бетонного покрытия составляет 28 см.

«На данный момент в среднем мы проложили более 700 м из общей длины туннеля 1131 м», — добавил г-н Во Сон Хай. По данным строительного подразделения, бетонирование дорожного покрытия должно быть завершено до 23 апреля, что позволит обеспечить технические условия и качество для движения транспорта 30 апреля.

Строительные подразделения работают в сложных условиях, но полны решимости довести критически важный участок скоростной автомагистрали Дьенчау — Байво́т до финишной черты в срок, завершив последний участок скоростной автомагистрали Север — Юг от Ханоя до Нгеана. Инвестиционный капитал тоннеля Than Vu составляет 1350 млрд донгов, его строительством занимаются компании Hoa Hiep Company Limited и Cienco4 Company Limited. Данный проект разработан в масштабе двух отдельных туннелей, каждый туннель имеет ширину 13,78 м, расстояние между центрами двух туннелей составляет 45 м. Субподрядчики ускоряют выполнение вспомогательных работ на участке к северу от входа в туннель. Температура наружного воздуха, измеренная в этом районе в начале апреля, составляла около 37–39 градусов по Цельсию, что существенно повлияло на ход реализации проекта.

Параллельно со строительством ускоренными темпами ведутся работы по монтажу механических и электрических систем, систем противопожарной защиты и покраске туннеля. На данный момент объем строительства тоннеля Тхан Ву достиг более 90% от запланированной мощности. При благоприятных погодных условиях этот проект будет завершен раньше установленного Министерством транспорта срока.

Наряду с туннелем Тхан Ву, путепроводы и эстакады также определены как критически важные элементы для развития скоростной автомагистрали Дьен Чау - Бай Вот. На фотографии — мост О-О, соединяющий туннель Тхан Ву с югом, строительство которого практически завершено. По данным Министерства транспорта, завершение и ввод в эксплуатацию проекта скоростной автомагистрали Дьенчау — Бай Вот в установленные сроки имеет первостепенное значение для синхронного соединения скоростной автомагистрали от Ханоя до Хатиня, сокращения времени в пути, снижения транспортной нагрузки на Национальном шоссе 1 и содействия социально-экономическому развитию населенных пунктов в частности и всей страны в целом.

Dantri.com.vn

Источник