Аномалии в трагедии, связанной с падением военного вертолета на пассажирский самолет в США

Газета New York Times сообщила, что сотрудники вышки управления воздушным движением, которые курируют операции военных вертолетов в районе Национального аэропорта имени Рональда Рейгана, также дают указания пассажирским самолетам взлетать и приземляться на взлетно-посадочной полосе аэропорта.

Обычно этим занимаются два разных человека. Неясно, почему в ночь катастрофы 29 января в диспетчерской было недостаточно персонала.

Около 21:00 29 января (по местному времени) самолет рейса AAL 5342 авиакомпании American Airlines столкнулся с военным вертолетом UH-60 Black Hawk армии США, в результате чего погибли все 67 человек, находившихся на обоих транспортных средствах.

American Airlines заявила, что на борту злополучного самолета находились 60 пассажиров и четыре члена экипажа, в то время как американские военные заявили, что на борту Black Hawk находились три военнослужащих.

По словам источника, знакомого с ситуацией, незадолго до крушения пилоты гражданского самолета получили указание перейти на другую взлетно-посадочную полосу.

Генеральный директор American Airlines Роберт Айсом заявил, что капитан был опытным пилотом.

Экипаж вертолёта Black Hawk также опытный: пилот имеет около 1000 часов налёта, а второй пилот — около 500. Второй пилот — командир экипажа, хорошо знакомый с местностью, сообщает Reuters со ссылкой на Джонатана Козиола, начальника штаба Управления авиации армии США.

Экипаж UH-60 также был оснащен очками ночного видения на борту и, возможно, использовал их на протяжении всего полета.

По словам министра транспорта США Шона Даффи, ночь 29 января была ясной, военные самолеты и вертолеты следовали стандартным маршрутам полетов.

CBS News со ссылкой на информированные источники сообщила, что 31 января власти успешно извлекли черные ящики с самолета American Airlines и надеются вскоре завершить расшифровку, чтобы выяснить, что произошло той ночью.