Сегодня (21 июня) консорциум подрядчиков во главе с Deo Ca Group открыл правые ворота западного туннеля № 2 проекта скоростной автомагистрали Донгданг (Лангшон) - Тралинь (Каобанг), фаза 1. Это первые ворота туннеля, которые будут открыты на этой скоростной автомагистрали.

Предоставляя более подробную информацию о ходе реализации проекта, заместитель генерального директора акционерного общества Dong Dang - Tra Linh Expressway (проектное предприятие - DNDA) г-н Нгуен Дук Туан сообщил, что в настоящее время в рамках переданного объекта подрядчик организует 19 строительных бригад численностью 467 человек и почти 200 единиц локомотивов и оборудования.

«Что касается работ по расчистке территории, то на сегодняшний день участок через провинцию Каобанг сдан на протяжении более 35 км, что составляет 85%, что соответствует графику строительства. Ожидается, что к июлю 2024 года вся территория будет сдана».

Для участка через провинцию Лангшон передаваемая площадь составляет 5,45 км2, что эквивалентно 10,5%.

Инвестор и подрядчик выдали людям авансом деньги за передачу части строительной площадки в ожидании завершения процедур. «Согласно плану, Лангшон завершит работы по расчистке территории в сентябре 2024 года», — сообщил г-н Туан.

Что касается поставок строительных материалов, то, по словам г-на Туана, расчеты показывают, что потребность в грунтовой подсыпке для всего проекта недостает около 4 млн м3.

Помимо добавления 4 новых карьеров, DNDA провела работы по выравниванию и планировке территорий вокруг проекта. «Мы координируем действия с соответствующими сторонами для проведения процедур с провинцией по завершению лицензирования наземных мин в рамках специальных механизмов.

Для обеспечения прогресса в реализации Народному комитету провинции Каобанг также необходимо продолжить работу с Народным комитетом провинции Лангшон и правительством, чтобы в четвертом квартале 2024 года пополнить целевые показатели землепользования для проекта и одобрить добавление четырех шахт по добыче почвенного материала в соответствии с предложением DNDA.

«Вместе с этим утвержден план по реновации и использованию излишков земель в соответствии с нормативами для обеспечения источников строительных грунтовых материалов», — предложил лидер DNDA.

Рассказывая подробнее о текущих проблемах, лидер DNDA сообщил, что, хотя открытие тоннеля № 2 было осуществлено, площадка под свалку отходов и функциональная зона станции приготовления бетонного раствора не были переданы.

Для преодоления трудностей DNDA предложило Народному комитету провинции Каобанг ускорить расчистку территории и согласиться на пополнение свалок отходов, образующихся в ходе строительства.

Ранее, 11 июня 2024 года, Руководящий комитет проекта скоростной автомагистрали Донгданг — Тралинь провел заседание для оценки результатов реализации проекта и дальнейшего содействия выполнению ключевых задач.

На встрече партийный секретарь провинции Каобанг Чан Хонг Минь обратился к народным комитетам районов, где проходит проект, с просьбой в срочном порядке утвердить планы и сметы по компенсации за отвод и расчистку земли для местного населения, а также постараться передать 100% территории предприятиям проекта для строительства в установленные сроки.

«Необходимо быстро внедрить процедуры добычи полезных ископаемых для обычных строительных материалов для проекта после того, как правительство издаст Постановление № 106/2003/QH15; активно работать с провинцией Лангшон для корректировки маршрута, расчистки участка и изменения цели использования лесов для проекта», - распорядился секретарь Чан Хонг Минь.