Bamboo Airways, история «горячего места» и желание преобразовать

Времена смены «горячих кресел» в совете директоров Bamboo Airways

Акционерное общество «Bamboo Airways» было официально учреждено 31 мая 2017 года с уставным капиталом в 700 миллиардов донгов, 100% которого принадлежит FLC Group.

Авиакомпания совершила свой первый рейс 16 января 2019 года и стала первой частной авиакомпанией во Вьетнаме, предоставляющей высококачественные услуги в соответствии с традиционной моделью авиаперевозок (авиаперевозчик полного цикла). После запуска авиакомпания продемонстрировала высокий средний показатель пунктуальности (OTP).

С момента своего основания компания Bamboo Airways была проектом, в который бывший председатель FLC Чинь Ван Кует вложил немало усилий. Г-н Кует неоднократно упоминал о плане IPO (первичного публичного размещения акций) с ценой не ниже 60 000 донгов, что соответствует капитализации почти в 5 миллиардов долларов США.

После ареста в конце марта 2022 года г-н Чинь Ван Кует уполномочил г-жу Ву Данг Хай Йен, занимавшую в то время должность заместителя генерального директора FLC Group, представлять его интересы в соответствующих вопросах. В частности, г-жа Йен была уполномочена занимать пост председателя совета директоров Bamboo Airways и передавать г-ну Куету права акционера этой авиакомпании.

На следующий день после объявления г-жи Йен на должность председателя правления Bamboo Airways компания FLC объявила о назначении г-на Данг Тат Тханга на должность председателя совета директоров этой авиакомпании с 31 марта 2022 года. Спустя четыре месяца после вступления в должность г-н Тхан подал в отставку с поста председателя и генерального директора по личным причинам, сославшись на множество задач, которые необходимо было решить, из-за чего он не смог организовать выполнение задач на своей текущей должности.

Bamboo Airways — проект, в который бывший председатель FLC Тринь Ван Кует вложил немало усилий (Фото: Тиен Туан).

После ухода г-на Тханга председателем совета директоров Bamboo Airways с августа 2022 года был избран г-н Нгуен Нгок Чонг. Г-н Чонг является руководителем, который работает в этой авиакомпании с момента ее основания, а также был первым заместителем генерального директора Bamboo Airways с 2018 года, а затем занимал должность заместителя председателя Bamboo Airways с апреля 2022 года. Г-н Чонг занимал эту должность в течение 10 месяцев, а в июне 2023 года он также ушел в отставку по личным обстоятельствам, когда срок полномочий 2019–2024 годов еще не закончился.

На годовом общем собрании акционеров, состоявшемся в конце июня 2023 года, компания Bamboo Airways объявила о назначении г-на Осимы Хидэки председателем Совета директоров. Однако несколько дней спустя г-н Хидэки подал в отставку с этой должности и до настоящего времени занимает должность старшего советника Совета директоров Bamboo Airways.

Затем авиакомпания объявила, что г-н Ле Тхай Сам займет пост председателя Совета директоров с июля 2023 года. В феврале 2024 года авиакомпания продолжила издавать резолюцию об избрании г-на Фан Динь Туэ председателем Совета директоров на срок 2023–2028 годов с целью ускорения процесса реструктуризации авиакомпании.

Г-н Туэ присоединился к авиакомпании в июне 2023 года в качестве члена Совета директоров, а затем постоянного заместителя председателя. Он обладает обширным опытом в сфере финансов и банковского дела и с 2012 года занимает должность заместителя генерального директора Sacombank. Однако Bamboo Airways недавно объявила, что председатель Совета директоров Фан Динь Туэ подал в отставку. Решение об отставке вступит в силу сразу после того, как Общее собрание акционеров утвердит увольнение на внеочередном Общем собрании акционеров, запланированном на 5 июля.

Авиакомпания также уволила членов Совета директоров, включая г-жу Нгуен Тхи Хонг Кам, г-на Фам Ван Фунг и г-на Ву Минь Туана. Все трое также подали заявления об отставке. В настоящее время в Совет директоров Bamboo Airways входят пять членов, включая г-на Фан Динь Туэ, Ле Тхай Сама, Нгуен Нгок Чонга, Ле Ба Нгуена и г-жу Ле Тхи Трук Куинь.

В компании Bamboo Airways зафиксировано множество кадровых перестановок (Фото: Тиен Туан).

17 июня авиакомпания Bamboo Airways назначила г-на Чыонг Фыонг Тхань заместителем генерального директора. Г-н Тхань долгое время работал в Bamboo Airways, занимая должность заместителя генерального директора с 2019 по 2024 год, после чего покинул авиакомпанию. Он имеет многолетний опыт работы и занимает важные должности в крупных авиационных компаниях Вьетнама.

Г-жа Ле Тхи Трук Куинь, член совета директоров и заместитель генерального директора Bamboo Airways, отметила, что г-н Тхань сопровождал авиакомпанию в переломные периоды, и его возвращение на этот раз является необходимым дополнением к руководящей команде в период, когда Bamboo Airways вступает в период восстановления и ускоренного развития.

Г-жа Трюк Куинх также подчеркнула, что после того, как компания Bamboo Airways в целом завершила первый этап процесса реструктуризации, возвращение сотрудников, которые были привязаны к организации и имеют глубокое понимание ее деятельности, является разумной тенденцией, а также частью ориентации на сохранение корпоративной культуры, обеспечивая преемственность в деятельности.

Компания также только что назначила много руководящих сотрудников, таких как г-н Тран Минь Вьет, отвечающий за отдел информационных технологий, и г-н Ву Минь Туан, отвечающий за отдел финансов и бухгалтерского учета.

Желание измениться

На годовом общем собрании акционеров 2024 года компания Bamboo Airways заявила, что в 2023 году компания добилась восстановления роста производства и деловой активности. В 2024 году Bamboo Airways ожидает, что общая выручка достигнет 4 857 млрд донгов, а убытки сократятся до 1 387 млрд донгов.

Г-н Лыонг Хоай Нам заявил, что реструктуризация авиации — очень сложная задача, но авиакомпания по-прежнему нацелена на то, чтобы 2024 год стал последним годом убыточной деятельности, а с 2025 года она выйдет на уровень безубыточности и в последующие годы будет двигаться к получению прибыли.

Хотя ожидается, что флот Bamboo Airways сократится на 19% по сравнению с 2022 годом в связи с реструктуризацией парка, чистая выручка компании от продаж и предоставления услуг увеличится на 6% по сравнению с 2022 годом, достигнув более 12 300 млрд донгов. Из них процент занятости кресел увеличится до 87%, средний доход от пассажирских перевозок увеличится на 14%, а дополнительный доход — на 25%.

Прибыль Bamboo Airways после уплаты налога на прибыль предприятий в 2023 году достигла положительного уровня в 236,8 млрд донгов по сравнению с отрицательным уровнем в 19 798 млрд донгов в 2022 году. Авиакомпания также заявила, что общие обязательства компании сократятся примерно на 2 000 млрд донгов в 2023 году.

В 2025 году авиакомпания Bamboo Airways планирует принять больше самолетов, чтобы продолжить активную работу на внутренних и международных маршрутах (Фото: Тиен Туан).

В 2025 году Bamboo Airways планирует принять больше воздушных судов, чтобы продолжить активную деятельность на внутренних и международных маршрутах, создав условия для выхода компании на фондовую биржу.

После периода реструктуризации авиакомпания также отметила позитивные изменения в своей бизнес-модели, структуре парка, кадровом обеспечении и финансовом потенциале. Недавно авиакомпания арендовала у индонезийской авиакомпании BBN Airlines самолёты Boeing 737-900ER с обслуживанием для выполнения рейсов на загруженных маршрутах во Вьетнаме, а также по некоторым направлениям в Юго-Восточной Азии.

Авиакомпания также заявила, что ищет и ведёт переговоры с партнёрами по всему миру о лизинге новых самолётов, укреплении своего парка и содействии обеспечению пропускной способности для удовлетворения потребностей рынка внутренней авиации. В настоящее время Bamboo Airways поддерживает стабильную работу, используя парк узкофюзеляжных самолётов, сосредоточившись на магистральных маршрутах и соединяя внутренние и международные туристические маршруты.

В беседе с корреспондентом Dan Tri доцент, доктор Нгуен Тьен Тонг, бывший заведующий кафедрой авиационной инженерии (Технологический университет Хошимина), отметил, что авиакомпания Bamboo Airways когда-то славилась высоким качеством обслуживания и конкурентоспособными ценами. Однако для достижения устойчивой прибыли авиакомпании необходимо внести стратегические изменения.

«Bamboo Airways необходимо правильно оценить и рассчитать свои расходы, чтобы обеспечить достаточное количество рейсов, пассажиров и получать прибыль», — сказал г-н Тонг. Для этого авиакомпании необходимо оптимизировать частоту рейсов и количество пассажиров на каждом рейсе, чтобы обеспечить экономическую эффективность.

Говоря об организационной структуре, г-н Тонг предположил, что компания могла бы рассмотреть возможность привлечения молодых сотрудников, которые привнесут свежий воздух и творческие идеи.

В частности, эксперт подчеркнул потенциал нишевых рынков, которые Вьетнам пока не использует. Небольшие авиакомпании могут рассмотреть возможность освоения коротких маршрутов, используя небольшие низколетящие самолёты вместимостью всего 50–70 мест.

Доцент, доктор Нгуен Тьен Тонг, считает, что ориентация на короткие рейсы, а не на конкуренцию с крупными аэропортами, поможет небольшим авиакомпаниям найти собственное конкурентное преимущество. «Авиакомпании могут использовать небольшие самолёты, вмещающие менее 20 пассажиров, для перелётов между близлежащими регионами, требуя только пилотов, без бортпроводников. Многие страны успешно применяют эту модель», — сказал он.

Источник: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/bamboo-airways-chuyen-ghe-nong-va-khat-vong-chuyen-minh-20250624112231537.htm