7000 миллиардов донгов на «модернизацию» шоссе Кам Ло

Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина (PMU) только что представил в Министерство транспорта (MOT) для оценки отчет о предварительном технико-экономическом обосновании инвестиционного проекта расширения скоростной автомагистрали Север-Юг на восточном участке Камло - Лашон.

По данным Совета по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» , предварительный общий объём инвестиций в расширение и модернизацию участка скоростной автомагистрали Камло – Ла Сон составляет около 7 000 млрд донгов, из которых стоимость строительства – 4 768 млрд донгов. Ожидается, что финансирование проекта будет осуществляться из государственного бюджета. Исходя из ожидаемого хода реализации проекта, предварительная потребность в капитальных вложениях в 2024 году составит 1 600 млрд донгов, в 2025 году – 5 400 млрд донгов.

Совет по управлению проектом «Дорога Хо Ши Мина» предложил сохранить текущие технические стандарты и осевую линию трассы, разработанные и построенные в период 2017–2020 годов, одновременно инвестируя в расширение дорожного полотна и работы на трассе и перекрёстках в соответствии с масштабом всей четырёхполосной скоростной автомагистрали. Проект расширения 34 мостов на скоростной автомагистрали обеспечивает масштаб всей четырёхполосной скоростной автомагистрали.

В частности, Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина предложил инвестировать в полное строительство интеллектуальной транспортной системы (ИТС); планирует построить центр управления маршрутами; вложить средства в систему проверки загрузки транспортных средств, организовать места разворота на въездах на шоссе, пункты взимания платы на перекрестках и в то же время использовать дополнительные средства проекта для развертывания системы ИТС на скоростных автомагистралях Ла Сон — Хоа Лиен и Хоа Лиен — Туй Лоан.

Наряду с маршрутом Камло – Лашон Министерство транспорта ранее предлагало правительству в приоритетном порядке выделить около 18 700 млрд донгов на инвестиции в модернизацию участков Йенбай – Лаокай, Тхайнгуен – Чомой, Ниньбинь – Хайфон для достижения полного четырехполосного движения.

По данным Министерства транспорта, для модернизации двухполосных расходящихся скоростных автомагистралей (протяжённостью почти 700 км) до полноценного четырёхполосного движения (только скоростная автомагистраль Хоалак — Хоабинь будет полностью шестиполосной) потребуется около 87 500 млрд донгов. В то же время, для модернизации ограниченного количества четырёхполосных расходящихся скоростных автомагистралей (протяжённостью более 2140 км) потребуется около 420 000 млрд донгов.

Скоростная автомагистраль Камло – Лашон начинается в коммуне Камхьеу, уезд Камло, провинция Куангчи; конечная точка совпадает с начальной точкой проекта Лашон – Хоа Лиен, в коммуне Локшон, уезд Фулок, провинция Тхыатхиен-Хюэ. Протяженность трассы составляет около 98 км. Эта скоростная автомагистраль уже была введена в эксплуатацию, но из-за высокой интенсивности движения и наличия всего двух полос на ней произошло много трагических происшествий.

Дуонг Хунг