Numeroase depozite chinezești apar în apropierea graniței cu Vietnamul.

Parcurgând diverse rute în jurul zonei de frontieră Bang Tuong (China), la granița cu provincia Lang Son , am fost martori la un flux aglomerat de camioane container. Multe erau parcate chiar în fața unor depozite mari, gata să transporte mărfuri către poarta de frontieră din apropiere. Altele, îndreptându-se din Vietnam înapoi către depozitul principal din China, în regiunea de frontieră, aveau containere goale, după ce își terminaseră transporturile. Chiar când eram pe punctul de a intra în „Zona internațională de streaming live pentru comerțul electronic Bang Tuong”, am văzut un camion container roșu parcat în fața unui depozit mare, încărcat cu saci de mărfuri. Pe partea laterală a camionului era inscripționat „Specializat în transportul de mărfuri pe ruta China-Vietnam”. Mai devreme, la sosirea la poarta „Parcului Industrial Logistic pentru Comerțul Electronic Transfrontalier China-ASEAN (Hekou)”, o zonă de 128 de acri la granița cu provincia Lao Cai, cu o investiție de aproximativ 13,1 trilioane de VND, am fost copleșiți de clădirile moderne, de mari dimensiuni, utilizate pentru depozitarea mărfurilor exportate în Vietnam. Acest parc industrial are zone funcționale, inclusiv un centru logistic de depozitare și un centru vamal, situat la doar aproximativ 295 km de Hanoi. Domnul Hoang (un cetățean chinez care lucrează în această zonă) a spus că, datorită depozitelor din apropierea graniței, după ce clienții vietnamezi plasează comenzi prin transmisiuni în direct pe platformele de comerț electronic, mărfurile sunt ridicate și expediate rapid. Pentru a verifica acest lucru, reporterul a intrat pe TikTok și a comandat un set de bijuterii din titan de la magazinul unde lucrează domnul Hoang; transmisiunea vânzărilor online a avut loc chiar în Hekou. Doar cinci zile mai târziu, mărfurile au fost expediate la o adresă din orașul Ho Chi Minh, gratuit și fără daune. Conform cercetărilor noastre, în trei localități de frontieră din China - Hekou (la granița cu Lao Cai), Pingxiang (la granița cu Lang Son) și Dongxing (la granița cu Quang Ninh) - au fost și sunt construite o serie de depozite uriașe, la 3-4 km de granița cu Vietnamul. Aceste depozite ajută vânzătorii și platformele de comerț electronic să scurteze timpii de livrare și procesare a comenzilor. Cu cât depozitul este mai aproape, cu atât costul este mai mic. Potrivit unor companii de logistică, multe depozite din apropierea graniței sunt construite chiar de companii pentru a-și deservi operațiunile de vânzări. Chiar și companiile din Guangzhou, care nu se învecinează cu Vietnamul, au căutat regiunea de frontieră Dongxing pentru a construi și închiria depozite, facilitând transportul și comerțul cu mărfuri prin Vietnam.

Investiții în depozite și centre de sortare în Vietnam.

Nu numai că firmele chineze construiesc depozite chiar lângă granița cu Vietnamul, dar o serie dintre ele din sectoarele logisticii și comerțului electronic au investit masiv și în depozitarea în Vietnam. Un exemplu excelent este Best Inc., o importantă companie chineză de transport care, deși a intrat pe piața vietnameză abia acum cinci ani, a investit un total de 50 de milioane de dolari (aproape 1,3 trilioane VND) în depozite vietnameze. Pe lângă centrul său automat de sortare bine echipat din Cu Chi (Ho Chi Minh City), compania a lansat cel mai mare centru de sortare din Asia de Sud-Est la sfârșitul anului 2021, situat în Parcul Industrial Vietnam-Singapore ( Bac Ninh ). Până la mijlocul anului 2024, compania avea o rețea de 36 de centre de sortare, peste 700 de oficii poștale, 7.500 de personal de livrare și 100.000 de metri pătrați de spațiu de depozitare. Dl. Wang Hao, director general al diviziei Întreprinderi Mici și Mijlocii și Lanț de Aprovizionare Internațional a unui grup logistic chinez, a declarat că au studiat piața vietnameză și prevăd că industria logistică va fi foarte dinamică în următorii 10 ani. „Am semnat contracte de închiriere a depozitelor și deschidem depozite inteligente. De acum și până la sfârșitul acestui an, vom lansa în nordul și sudul Vietnamului”, a spus el. Potrivit dlui Wang Hao, grupul își bazează deciziile de investiții în depozite pe nivelul de dezvoltare al pieței. În Vietnam, compania va deschide zeci de depozite inteligente, fie deschizându-le singure, fie prin franciză. În plus, grupul va coopera cu companii vietnameze care dețin depozite pentru a furniza tehnologie, strategii și aprovizionare pentru a opera în comun depozitele, optimizând costurile și eficiența. Într-un răspuns pentru ziarul Tuoi Tre, un reprezentant al Shopee a mai declarat că au construit o rețea logistică optimizată, cu un sistem de depozite bine investit, concentrat în centre de sortare moderne, cum ar fi Cu Chi (Ho Chi Minh City) și Bac Ninh. Aceste depozite permit partenerilor de transport maritim să gestioneze traficul de livrări 24/7, ajutând în același timp Shopee să își extindă acoperirea și să deservească utilizatorii din multe zone. „Cu scopul de a accelera livrarea, am ales, de asemenea, să cooperăm cu companii mari de transport maritim din industrie care au investit în centre de sortare profesionale și posedă un model de livrare bazat pe hub-uri, cu adrese de livrare cele mai apropiate de utilizatori, pentru a minimiza timpul de livrare”, a spus el.

Concurență pentru scurtarea timpului și reducerea costurilor.

În călătoria noastră de peste 10.000 km, urmărind fluxul de mărfuri din China în Vietnam, am aflat de la mulți profesioniști în logistică că, pe lângă sistemele logistice moderne, companiile investesc în depozite de mari dimensiuni în apropierea graniței cu Vietnamul sau chiar în Vietnam, pentru a depozita mărfuri, cu scopul de a scurta timpii de livrare și de a reduce costurile. Potrivit acestor companii, în cursa pentru prețuri mici și timpi de livrare rapizi, aceste depozite (care conțin tot felul de bunuri, de la electronice, electrocasnice, cosmetice etc.) joacă un rol crucial. De fapt, mulți consumatori vietnamezi preferă să cumpere bunuri de pe piețele online chinezești datorită prețurilor foarte mici și livrării în câteva zile. Într-un interviu acordat ziarului Tuổi Trẻ, domnul Cúc Uy Giang - Director Transfrontalier (responsabil pentru transportul transfrontalier) al unei companii chineze de logistică care deservește Shopee, Lazada și TikTok - a declarat că vânzătorii și platformele de comerț electronic închiriază depozite la frontieră sau depozite cu stocuri preexistente în Vietnam. Potrivit domnului Giang, anterior, consolidarea și transportul comenzilor din China continentală în Vietnam durau mult timp. În plus, numeroase proceduri conexe au cauzat întârzieri în livrarea către clienți, ca să nu mai vorbim de creșterea costurilor. Cu toate acestea, lucrurile stau diferit acum. Multe platforme de comerț electronic cu capital chinezesc care operează în Vietnam au construit depozite la graniță sau le-au închiriat de la transportatori terți, cum ar fi Best, pentru a stoca mărfuri. „Unele platforme chiar au mărfuri pregătite în avans în Vietnam. Odată ce o comandă este plasată, mărfurile din depozit vor trece direct prin companiile de transport maritim de ultim kilometru pentru a fi livrate clienților”, a spus dl Giang. Dna L., KOC (Key Opinion Leader) cu 1 milion de urmăritori pe TikTok și Shopee în Vietnam, a dezvăluit că pregătirea unei transmisiuni live la scară largă durează de obicei aproximativ 1-2 luni. După semnarea unui contract cu KOC, fabrica din China expediază rapid mărfurile către depozitele disponibile din Vietnam. „Cu abordarea actuală, mărfurile chinezești vor beneficia de costuri de transport și timpi de livrare redusi, ceea ce le va oferi un avantaj pentru a pătrunde și mai adânc pe piața vietnameză prin intermediul platformelor de comerț electronic precum Shopee, Lazada și TikTok Shop”, a declarat o companie specializată în vânzarea de mărfuri chinezești pe platformele de comerț electronic, exprimându-și îngrijorarea cu privire la ritmul lent al afacerilor vietnameze în această cursă.