Debitul de marfă în porturile maritime a crescut puternic, ceea ce a dus la profituri semnificative pentru multe companii.

Potrivit Administrației Maritime din Vietnam, volumul mărfurilor transportate pe mare în prima jumătate a acestui an a ajuns la aproape 297 de milioane de tone, o creștere de 17% față de aceeași perioadă a anului 2023. Volumul mărfurilor transportate pe căile navigabile interioare a ajuns la peste 130 de milioane de tone, o creștere de 18% față de aceeași perioadă a anului 2023.

Potrivit Administrației Maritime din Vietnam, volumul mărfurilor care au trecut prin porturile maritime în primele șase luni ale anului 2024 a crescut cu 18% față de aceeași perioadă din 2023. Aceasta marchează a cincea lună consecutivă de creștere care depășește 18% față de anul precedent. „Această creștere poate indica faptul că economia dă semne de redresare”, a comentat un reprezentant al Administrației Maritime din Vietnam.

Zonele cu cel mai mare volum de mărfuri manipulate la nivel național sunt Ho Chi Minh City (o creștere de 13,44%), Vung Tau (o creștere de 30%), Hai Phong (o creștere de 15,41%) și Quang Ninh (o creștere de 11,7%). Și alte zone au înregistrat creșteri semnificative, inclusiv Hue (o creștere de 57,4%), Quy Nhon (o creștere de 31,59%), Can Tho (o creștere de 33%), Thanh Hoa (o creștere de 30,91%), Quang Ngai (o creștere de 23,54%), Da Nang (o creștere de 24,79%) și Nha Trang (o creștere de 26,1%). Unele zone au înregistrat o ușoară scădere a volumului de marfă, cum ar fi An Giang, Thai Binh, Dong Thap, Kien Giang și Quang Binh.

Odată cu creșterea volumului de marfă, volumul de marfă containerizată manipulată în porturi în primele șase luni ale anului 2024 a crescut semnificativ cu 22% față de aceeași perioadă din 2023. Zonele cu un volum mare de containere, cum ar fi Hai Phong, Ho Chi Minh City și Vung Tau, au înregistrat creșteri cuprinse între 10,49% și 39% față de anul precedent. Da Nang a înregistrat o creștere de 20,79%, Dong Nai cu 84%, Nghe An cu 18% și Thanh Hoa cu 41,26%. Quang Ninh a înregistrat, de asemenea, un volum de containere de 36.368 TEU.

Cât de profitabile sau înregistrează pierderi sunt afacerile portuare?

Mai multe companii portuare și-au anunțat rezultatele economice pentru prima jumătate a acestui an. Conform unui sondaj realizat de PLVN, creșterea de două cifre a volumului de marfă a ajutat multe porturi să obțină venituri și profituri bune. Mai exact, la sfârșitul celui de-al doilea trimestru al anului 2024, Da Nang Port Joint Stock Company a înregistrat o creștere pozitivă a veniturilor. Veniturile din al doilea trimestru au ajuns la peste 351 de miliarde VND, o creștere de 14% față de aceeași perioadă din 2023. Profitul net după impozitul pe profit a ajuns la 72,6 miliarde VND, o creștere de 3,5%. Pentru primele șase luni ale anului, compania a raportat un profit de 149,6 miliarde VND, o creștere de 9,1%.

Compania pe acțiuni Vip Greenport a anunțat, de asemenea, o creștere puternică a profitului în comparație cu aceeași perioadă a anului trecut. În consecință, compania a înregistrat o creștere a profitului de peste 50% față de aceeași perioadă din 2023, ajungând la peste 92,7 miliarde VND. Între timp, în prima jumătate a anului 2024, Compania pe acțiuni Quy Nhon Port a raportat un profit de peste 76,9 miliarde VND, o creștere de aproape 60% față de aceeași perioadă.

Corporația Maritimă Vietnam (VIMC) a obținut venituri de 8.241 miliarde VND în primele șase luni ale anului, o creștere de 33% față de aceeași perioadă a anului trecut. Profitul înainte de impozitare a ajuns la 1.887 miliarde VND, iar profitul după impozitare a ajuns la 1.616 miliarde VND, reprezentând creșteri de 80%, respectiv 70% față de aceeași perioadă a anului trecut.

În 2024, VIMC și-a stabilit o țintă consolidată de venituri de 13.450 miliarde VND și o țintă de profit înainte de impozitare de 2.730 miliarde VND. Astfel, după o jumătate de an de funcționare, unitatea a atins 61% din ținta de venituri și 70% din ținta de profit pentru anul respectiv.

În plus, unele afaceri portuare, în ciuda faptului că sunt profitabile, au înregistrat o scădere față de primele șase luni ale anului precedent. De exemplu, Portul Hai Phong a raportat un profit de peste 403,8 miliarde VND în situațiile financiare consolidate pentru primele șase luni, o scădere de 11,3%. Conform explicației companiei, scăderea profitului nu s-a datorat unei reduceri a debitului de marfă, ci mai degrabă unei scăderi accentuate a veniturilor din dobânzile la depozitele bancare.

Cum sunt manipulate mărfurile în porturile de stat?

Potrivit domnului Hoang Hong Giang, director adjunct al Administrației Maritime din Vietnam, monitorizarea arată că VIMC, deținută de stat, a înregistrat o creștere impresionantă a debitului de marfă. Mai exact, în primele șase luni ale anului, volumul de mărfuri manipulate de porturile administrate de VIMC a ajuns la 49,111 milioane de tone, o creștere de 21,3% față de aceeași perioadă din 2023, reprezentând 11,3% din volumul total de mărfuri manipulate de porturile maritime la nivel național. Dintre acestea, portul Hai Phong a avut cel mai mare volum de mărfuri manipulate, ajungând la 11,983 milioane de tone, reprezentând 24,9% din volumul total gestionat de VIMC. Portul Saigon s-a clasat pe locul al doilea cu 6 milioane de tone, iar portul SSI s-a clasat pe locul trei cu 5,9 milioane de tone.