Pe 5 august, comisarul european pentru comerț, Valdis Dombrovskis, a declarat că tarifele pentru vehiculele electrice importate din China în Uniunea Europeană (UE) ar putea intra în vigoare în noiembrie, în urma unui vot al statelor membre la sfârșitul lunii octombrie.
 |
| La începutul lunii iulie 2024, UE a decis să impună tarife temporare cuprinse între 17,4% și 37,6% pentru vehiculele electrice fabricate în China. (Sursa: AFP) |
Potrivit lui Valdis Dombrovskis, statele membre ale UE înțeleg necesitatea de a proteja industria auto internă din cauza riscurilor comerciale existente.
Comisarul european pentru comerț a subliniat: „Cota de piață a Chinei în domeniul vehiculelor electrice alimentate cu baterii crește foarte rapid în Europa. Potrivit firmei de cercetare de piață Dataforce, în iunie 2024, mărcile de vehicule electrice din țara cu cea mai mare populație din lume reprezentau 11% din piața europeană a vehiculelor electrice.”
La începutul lunii iulie, blocul format din 27 de state membre a decis să impună tarife temporare cuprinse între 17,4% și 37,6% pentru vehiculele electrice fabricate în economia numărul unu a Asiei. Acest tarif se aplică pe lângă tariful anterior de 10%.
Măsura a stârnit indignare în China, în timp ce susținătorii susțin că tarifele sunt necesare pentru a proteja producătorii din UE de concurența neloială.
O investigație efectuată de Comisia Europeană anul trecut a stabilit că subvențiile guvernului chinez permit companiilor sale să mențină prețuri scăzute.
Beijingul a respins aceste afirmații, argumentând că industria sa s-a dezvoltat în mod natural.
Comisarul Dombrovskis a declarat că este pregătit să caute „o soluție acceptabilă pentru ambele părți” pentru a rezolva tensiunile, deși acest lucru ar necesita ca a doua cea mai mare economie a lumii să își modifice politicile de subvenționare.
Unele țări ale UE, în special Germania, sunt îngrijorate că impunerea de tarife vamale asupra mașinilor importate din țara din Asia de Nord-Est ar putea dăuna Europei, deoarece aceasta este al doilea partener comercial ca mărime al blocului comunitar.
Multe alte voci au subliniat, de asemenea, importanța tehnologiei chinezești pentru tranziția verde a Europei. Acestea se tem că măsurile de evitare a importurilor din Beijing vor face ca produse precum panourile solare și vehiculele electrice să fie mai scumpe pentru consumatorii de pe continent.
Cu toate acestea, în ciuda criticilor publice impuse de tarife, Berlinul nu a votat împotriva lor în cadrul unui scrutin din iulie. În schimb, cea mai mare economie a UE a optat pentru abținere.
Alte nouă țări s-au abținut, de asemenea, de la vot, în timp ce patru s-au opus tarifelor, iar unsprezece membri au votat în favoare.
Pentru a preveni impunerea de tarife, este nevoie de un vot de neîncredere din partea a 15 țări care reprezintă 65% din populația blocului comunitar.
Până în prezent, reacția Chinei la tarifele europene rămâne neclară, deși a amenințat că va impune tarife asupra bunurilor din blocul celor 27 de state membre, cum ar fi carnea de porc și băuturile spirtoase.
Sursă: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html
