Raport guvernamental privind planul de extindere a secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Conform planului propus, secțiunea Ho Chi Minh City - Long Thanh va fi extinsă pe o lungime totală de aproape 22 km. Punctul de plecare este la km4+000 (intersecția cu șoseaua de centură 2) în orașul Thu Duc, Ho Chi Minh City. Punctul final este la km25+920 (intersecția cu autostrada Bien Hoa - Vung Tau) în districtul Long Thanh, provincia Dong Nai .

Mai exact, secțiunea de la intersecția Șoselei de Centură 2 până la intersecția Șoselei de Centură 3 (Km4+00 - Km8+770) va fi dezvoltată cu 8 benzi conform planului. Secțiunea de la intersecția Șoselei de Centură 3 până la intersecția autostrăzii expres Bien Hoa - Vung Tau va fi dezvoltată cu 10 benzi conform planului.

Proiectul Podului Long Thanh implică construirea unei noi secțiuni de pod de dimensiuni similare cu podul existent, cu 10 benzi (5 benzi pe fiecare parte, fiecare cu lățimea de 3,5 m).

Conform acestui plan, investiția totală pentru proiect este de aproximativ peste 14,955 miliarde VND (inclusiv dobânzile la împrumuturile din perioada de construcție), incluzând peste 5,555 miliarde VND în capital propriu (37%) și 9,400 miliarde VND în împrumuturi comerciale (63%).

În ceea ce privește proiectele de investiții publice, comitetul a propus, de asemenea, ca întreprinderea de stat, Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), să mobilizeze 100% din capital pentru implementare și, în același timp, să organizeze managementul, operarea și colectarea taxelor pentru recuperarea capitalului în conformitate cu Legea investițiilor.

În ceea ce privește elementul de defrișare a terenurilor (peste 900 de miliarde VND), comisia a propus utilizarea bugetelor centrale și locale (Ho Chi Minh City, Dong Nai) și a recomandat ca prim-ministrul să îl separe într-un proiect independent și să îl atribuie autorităților locale pentru implementare în cadrul modelului de investiții publice.

Comitetul de conducere a mai declarat că, conform raportului financiar auditat pentru anul 2023, raportul datorii/capitaluri proprii al VEC este de 1,32 ori. În viitorul apropiat, în cadrul planului de restructurare, VEC va primi capital social și active suplimentare. Astfel, VEC va fi eligibilă să atrage capital de la instituții de credit și organizații financiare pentru a investi în extinderea proiectului. VEC și Vietcombank au semnat recent, de asemenea, un acord-cadru privind aranjarea finanțării prin credit pentru proiectul de extindere a secțiunii Ho Chi Minh City - Long Thanh.

În ceea ce privește datoria aferentă obligațiunilor Ministerului Finanțelor care au fost deja rambursate, comitetul de management recomandă ca autoritatea competentă să permită VEC să înghețe și să amâne rambursarea principalului. Acest lucru ar permite VEC să aloce aproximativ 5,555 miliarde VND pentru investiții în extinderea proiectului Ho Chi Minh City - Long Thanh.

Dacă va fi aprobat, proiectul de extindere a autostrăzii expres Ho Chi Minh City - Long Thanh va fi implementat din martie 2025 până în decembrie 2027.

MINH ANH