A província de Dong Nai está novamente atrasada no fornecimento de terrenos para uma série de projetos importantes.

O Sr. Phu explicou que os procedimentos devem ser seguidos corretamente e que o período de publicação do edital pode durar vários meses, causando atrasos no processamento das solicitações. Muitos terrenos agrícolas são subdivididos por moradores, que constroem casas e compram e vendem os lotes por meio de múltiplos proprietários, utilizando contratos manuscritos, o que dificulta a localização dos proprietários originais. A indenização para aqueles cujas terras agrícolas são confiscadas, mas que não residem na área, exige confirmação tanto da comuna onde a terra está localizada quanto da comuna onde a pessoa reside, o que é muito demorado.

"A principal dificuldade reside no fato de que as pessoas ainda têm muitas dúvidas sobre as indenizações e os valores de reassentamento. Muitos casos exigem consultas com os órgãos competentes e o retorno da comunidade durante meses", afirmou o Sr. Phu.

Da mesma forma, o Sr. Tran Van Than, vice-presidente do Comitê Popular do Distrito de Long Thanh, afirmou que apenas 36 hectares de terra foram destinados ao projeto componente 1, o que equivale a mais de 46%. O projeto componente 2 recebeu a alocação de 81 dos 151 hectares, cerca de 54%. Parte do motivo do atraso é a construção inacabada da área de reassentamento. "As pessoas só poderão construir casas na área de reassentamento de Long Duc em agosto, após a demarcação dos lotes. A área de reassentamento de Long Phuoc está apenas 30% concluída", disse o Sr. Than.

Mesmo com terrenos disponíveis, a construção continua sendo difícil.

A rodovia Bien Hoa - Vung Tau tem uma extensão total de 53,7 km, com um trecho de 34,2 km atravessando a província de Dong Nai e um trecho de 19,5 km atravessando a província de Ba Ria - Vung Tau . O trecho que atravessa Ba Ria - Vung Tau está progredindo muito bem; a empreiteira aguarda condições climáticas favoráveis ​​para aplicar o concreto asfáltico e liberar a rodovia para tráfego técnico até 30 de abril de 2025. Enquanto isso, o desapropriamento do terreno para o trecho que atravessa a província de Dong Nai ainda está incompleto.

O Projeto Componente 3 do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh ainda não teve todos os terrenos entregues.

No componente 1A do projeto - Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, enquanto a ponte Nhon Trach está em construção, a transferência de terras para a via de acesso a Nhon Trach só foi concluída recentemente. Da mesma forma, no componente 3 do projeto (11,2 km), que também atravessa o distrito de Nhon Trach, a transferência de terras ainda não foi totalmente concluída.

O Sr. Nguyen The Phong, presidente interino do Comitê Popular do distrito de Nhon Trach, afirmou que ainda existem algumas famílias enfrentando dificuldades, e por isso o distrito continuará a divulgar informações e a tentar convencê-las.

Além dos dois projetos de conectividade inter-regional mencionados acima, a província de Dong Nai também possui projetos provinciais que, apesar de estarem previstos para serem concluídos em 2024, ainda carecem de desapropriação, incluindo: a via arterial central da cidade de Bien Hoa, a ponte Thong Nhat, Vam Cai Sut e Huong Lo 2.

Segundo o Sr. Ngo The, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Projetos de Transporte de Dong Nai, o investidor desses projetos, devido à não entrega dos terrenos no prazo estipulado, impediu a conclusão das obras em 2024, conforme planejado. A entidade foi então obrigada a solicitar aprovação para ajustar os projetos e estender o prazo de execução.

Da mesma forma, um representante da Lizen, a empreiteira da rodovia Bien Hoa - Vung Tau, afirmou que mobilizaram máquinas e pessoal para trabalhar no componente 2 do projeto, o trecho que passa por Long Thanh, mas a transferência de terras está fragmentada, o que impossibilita uma implementação rápida.

O Sr. Nguyen Ngoc Ha, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto para o Componente 2 da Rodovia Bien Hoa - Vung Tau, afirmou que a transferência de terras foi fragmentada e não contínua, dificultando a construção. As autoridades locais entregaram cerca de 54% da área, mas, na realidade, apenas cerca de 43% foi desmatada para a construção. A área restante só foi desmatada porque os moradores ainda não receberam indenização.

Os detalhes referentes à supervisão, recompensas e punições ainda não foram divulgados.

Na cerimônia de encerramento da primeira campanha de desapropriação de terras "30 dias e noites" para a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, em junho de 2024, o Sr. Vo Tan Duc, presidente interino do Comitê Popular da província de Dong Nai, afirmou que a rodovia atravessa duas localidades, sendo que o trecho que passa por Ba Ria - Vung Tau já teve suas terras desapropriadas e muitos outros trechos da estrada serão pavimentados em breve. Portanto, a liderança provincial está incentivando as unidades e localidades a acelerarem ainda mais a desapropriação de terras, trabalhando dia e noite, incluindo fins de semana e feriados. "Se a desapropriação de terras for atrasada e, até 30 de abril de 2025, a província de Ba Ria - Vung Tau inaugurar a rodovia expressa, e os veículos chegarem à fronteira com Dong Nai e, em seguida, acessarem a Rodovia Nacional 51, Dong Nai ficará muito constrangida", disse o Sr. Duc.

Os moradores locais estão cedendo terras para a construção da rodovia Bien Hoa - Vung Tau e revisando o traçado e o plano de desapropriação.

Posteriormente, a província de Dong Nai estendeu a campanha de desapropriação de terras de "30 dias e 30 noites" para projetos-chave na província até 30 de julho, designando o Departamento de Assuntos Internos para implementar regulamentos sobre supervisão, recompensas e penalidades para unidades e indivíduos envolvidos na assinatura dos acordos.

No entanto, o desapropriamento de terras para esses projetos essenciais ainda está incompleto. A província de Dong Nai ainda não anunciou como irá monitorar, recompensar e penalizar os responsáveis ​​pelo desapropriamento nessas localidades.