Projeto proposto de 320 milhões de dólares para melhorar a segurança ferroviária.

O Conselho de Gestão de Projetos 2 acaba de enviar um documento ao Ministério dos Transportes propondo um projeto para melhorar a segurança ferroviária utilizando fundos de empréstimo do Banco Mundial.

O projeto visa melhorar a segurança ferroviária, reduzir os custos anuais de manutenção e operação das passagens de nível existentes após a construção de interseções desniveladas com as rodovias; e eliminar o congestionamento rodoviário quando os trens passarem.

Com base nos resultados da pesquisa inicial, o Conselho de Gestão do Projeto 2 propôs que o projeto investisse em passagens de nível segregadas em 21 cruzamentos entre 4 linhas ferroviárias (incluindo as linhas Hanói – Cidade de Ho Chi Minh; Hanói – Hai Phong; Yen Vien – Lao Cai e Hanói – Dong Dang) e rodovias nacionais localizadas em 13 províncias e cidades em todo o país, estendendo-se de Norte a Sul.

Especificamente, para a linha ferroviária Hanói – Cidade de Ho Chi Minh, o projeto prevê a implementação em 13 passagens de nível (cruzamentos rodoviários sobre ferrovias), localizadas em 8 províncias/cidades, incluindo: Hanói (1 local), Thanh Hoa (2 locais), Ha Tinh (3 locais), Quang Binh (2 locais), Phu Yen (1 local), Khanh Hoa (1 local), Binh Thuan (1 local) e Dong Nai (2 locais).

Para a linha ferroviária Hanói – Dong Dang, está prevista a construção de duas passagens de nível (cruzamentos rodoviários são cruzamentos de estradas sobre ferrovias), uma em Bac Giang e outra em Lang Son.

Está previsto que a linha ferroviária Yen Vien – Lao Cai tenha 5 passagens de nível (cruzamentos rodoviários sobre a ferrovia), incluindo 3 em Phu Tho e 2 em Lao Cai.

A linha ferroviária Hanói-Hai Phong possui uma passagem de nível (uma passagem de nível rodoviária) localizada dentro da cidade de Hai Phong. Essa passagem fica no ramal que liga a estação de Vat Cach ao porto de Vat Cach.

Devido às exigências específicas das ferrovias, como um pequeno declive longitudinal e outros requisitos técnicos especiais, como estações, sistemas de sinalização ferroviária e segurança dos trens, a construção de pontes ferroviárias sobre rodovias seria muito dispendiosa e impraticável. Portanto, a principal opção recomendada é a construção de pontes rodoviárias sobre as ferrovias.

O investimento total para o Projeto de Melhoria da Segurança Ferroviária é estimado em aproximadamente 8.148,59 bilhões de VND, o equivalente a cerca de 320,04 milhões de USD, sendo as duas maiores despesas os custos de construção, de 4.575 bilhões de VND, e os fundos de contingência, de 1.786 bilhões de VND.

O projeto proposto utilizará empréstimos da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) do Banco Mundial no valor aproximado de VND 5.716,54 bilhões, equivalente a aproximadamente USD 224,52 milhões, para os seguintes itens: custos de construção; honorários de consultoria de projeto; honorários de consultoria de supervisão de construção; e custos de contingência para os itens acima.

O financiamento complementar, avaliado em aproximadamente VND 2.432,05 bilhões (equivalente a aproximadamente USD 95,52 milhões), será utilizado para os seguintes itens: custos de gestão do projeto, IVA, consultoria de projeto, supervisão, outras consultorias e outras despesas; custos de desapropriação; e custos de contingência para os itens acima.

Caso seja aprovado pelas autoridades competentes, o Projeto será implementado no prazo de 5 anos após a entrada em vigor do Acordo de Financiamento (previsto entre 2025 e 2030).