W pobliżu granicy wietnamskiej powstaje wiele chińskich magazynów.

Przemierzając różne trasy wokół przejścia granicznego Bang Tuong (Chiny), graniczącego z prowincją Lang Son , obserwowaliśmy gwarny ruch ciężarówek z kontenerami. Wiele z nich zaparkowanych było tuż przed dużymi magazynami, gotowych do transportu towarów do pobliskiej bramy granicznej. Inne, jadące z Wietnamu z powrotem do głównego magazynu w Chinach w regionie przygranicznym, miały puste kontenery, po zakończeniu transportu. Właśnie gdy mieliśmy wjechać do „Międzynarodowej Strefy Transmisji E-commerce Bang Tuong”, zobaczyliśmy czerwoną ciężarówkę z kontenerami zaparkowaną przed dużym magazynem, załadowaną workami z towarem. Na boku ciężarówki widniał napis „Specjalizacja w transporcie towarów na trasie Chiny-Wietnam”. Wcześniej, po dotarciu do bramy „Chińsko-ASEAN Cross-Border E-commerce Logistics Industrial Park (Hekou)”, 128-akrowego obszaru graniczącego z prowincją Lao Cai, z inwestycją rzędu 13,1 biliona VND, byliśmy oszołomieni widokiem nowoczesnych, wielkogabarytowych budynków służących do przechowywania towarów eksportowanych do Wietnamu. Ten park przemysłowy obejmuje strefy funkcjonalne, w tym centrum logistyczne i centrum odprawy celnej, zlokalizowane zaledwie około 295 km od Hanoi. Pan Hoang (obywatel Chin pracujący w tym regionie) podzielił się informacją, że dzięki magazynom w pobliżu granicy, po złożeniu zamówienia przez wietnamskich klientów za pośrednictwem transmisji na żywo na platformach e-commerce, towary są szybko odbierane i wysyłane. Aby to zweryfikować, reporter zamówił na TikToku tytanowy zestaw biżuterii w sklepie, w którym pracuje pan Hoang; transmisja online odbyła się bezpośrednio w Hekou. Zaledwie pięć dni później towary zostały wysłane na adres w Ho Chi Minh City, bezpłatnie i bez uszkodzeń. Według naszych badań, w trzech przygranicznych miejscowościach Chin – Hekou (graniczącym z Lao Cai), Pingxiang (graniczącym z Lang Son) i Dongxing (graniczącym z Quang Ninh) – budowano i nadal buduje się szereg ogromnych magazynów, w odległości 3-4 km od granicy z Wietnamem. Magazyny te pomagają sprzedawcom i platformom e-commerce skrócić czas wysyłki i realizacji zamówień. Im bliżej magazynu, tym niższy koszt. Według niektórych firm logistycznych, wiele magazynów w pobliżu granicy jest budowanych przez firmy samodzielnie, aby obsługiwać ich operacje sprzedażowe. Nawet firmy z Kantonu, który nie graniczy z Wietnamem, poszukiwały w regionie przygranicznym Dongxing możliwości budowy i wynajmu magazynów, co ułatwia transport i handel towarami przez Wietnam.

Inwestowanie w magazyny i centra sortowania w Wietnamie.

Chińskie firmy nie tylko budują magazyny tuż przy granicy z Wietnamem, ale wiele z nich w sektorach logistyki i e-commerce również zainwestowało znaczne środki w magazynowanie w Wietnamie. Doskonałym przykładem jest Best Inc., duża chińska firma transportowa, która pomimo wejścia na rynek wietnamski zaledwie pięć lat temu, zainwestowała łącznie 50 milionów dolarów (prawie 1,3 biliona VND) w wietnamskie magazyny. Oprócz dobrze wyposażonego zautomatyzowanego centrum sortowania w Cu Chi (Ho Chi Minh City), firma uruchomiła pod koniec 2021 roku swoje największe centrum sortowania w Azji Południowo-Wschodniej, zlokalizowane w Wietnamsko-Singapurskim Parku Przemysłowym ( Bac Ninh ). Do połowy 2024 roku firma posiadała sieć 36 centrów sortowania, ponad 700 urzędów pocztowych, 7500 pracowników dostawczych i 100 000 metrów kwadratowych powierzchni magazynowej. Pan Wang Hao, dyrektor generalny działu Małych i Średnich Przedsiębiorstw oraz Łańcuchów Dostaw za Granicą chińskiej grupy logistycznej, powiedział, że firma zbadała rynek wietnamski i przewiduje, że branża logistyczna będzie bardzo dynamiczna w ciągu najbliższych 10 lat. „Podpisaliśmy umowy najmu magazynów i otwieramy inteligentne magazyny. Od teraz do końca tego roku będziemy działać na północy i południu Wietnamu” – powiedział. Według pana Wang Hao, grupa opiera swoje decyzje inwestycyjne w magazyny na poziomie rozwoju rynku. W Wietnamie firma otworzy dziesiątki inteligentnych magazynów, samodzielnie lub w ramach franczyzy. Ponadto grupa będzie współpracować z wietnamskimi firmami posiadającymi magazyny, aby zapewnić im technologię, strategie i zaopatrzenie, które umożliwią wspólne zarządzanie magazynami, optymalizując koszty i wydajność. W odpowiedzi na gazetę „Tuoi Tre”, przedstawiciel Shopee stwierdził również, że zbudowali zoptymalizowaną sieć logistyczną z dobrze doinwestowanym systemem magazynowym, skoncentrowanym w nowoczesnych centrach sortowania, takich jak Cu Chi (Ho Chi Minh) i Bac Ninh. Te magazyny umożliwiają partnerom wysyłkowym obsługę dostaw 24/7, a jednocześnie pomagają Shopee rozszerzyć zasięg i obsługiwać użytkowników w wielu obszarach. „Aby przyspieszyć dostawy, zdecydowaliśmy się również na współpracę z dużymi firmami spedycyjnymi w branży, które zainwestowały w profesjonalne centra sortowania i stosują model dostawy oparty na centrach dystrybucyjnych z adresami dostaw najbliżej użytkowników, aby zminimalizować czas dostawy” – powiedział.

Wyścig w celu skrócenia czasu i obniżenia kosztów.

Podczas naszej podróży liczącej ponad 10 000 km, śledząc przepływ towarów z Chin do Wietnamu, dowiedzieliśmy się od wielu specjalistów ds. logistyki, że oprócz nowoczesnych systemów logistycznych, firmy inwestują w wielkopowierzchniowe magazyny w pobliżu granicy wietnamskiej, a nawet w samym Wietnamie, aby przechowywać towary w celu skrócenia czasu dostawy i obniżenia kosztów. Według tych firm, w wyścigu o niskie ceny i szybkie terminy dostaw, magazyny te (zawierające wszelkiego rodzaju towary, od elektroniki, sprzętu AGD, kosmetyków itp.) odgrywają kluczową rolę. W rzeczywistości wielu wietnamskich konsumentów woli kupować towary na chińskich platformach internetowych ze względu na bardzo niskie ceny i dostawę w ciągu kilku dni. W rozmowie z gazetą Tuổi Trẻ, pan Cúc Uy Giang – dyrektor ds. transgranicznych (odpowiedzialny za wysyłkę transgraniczną) chińskiej firmy logistycznej obsługującej Shopee, Lazada i TikTok – stwierdził, że sprzedawcy i platformy e-commerce wynajmują magazyny przygraniczne lub magazyny z już istniejącymi zapasami w Wietnamie. Według pana Gianga, wcześniej konsolidacja i transport zamówień z Chin kontynentalnych do Wietnamu zajmowały dużo czasu. Ponadto liczne procedury z tym związane powodowały opóźnienia w dostawach do klientów, nie wspominając o wzroście kosztów. Jednak teraz sytuacja wygląda inaczej. Wiele platform e-commerce z chińskim kapitałem działających w Wietnamie zbudowało magazyny na granicy lub dzierżawiło je od zewnętrznych przewoźników, takich jak Best, w celu magazynowania towarów. „Niektóre platformy mają nawet towary przygotowane z wyprzedzeniem w Wietnamie. Po złożeniu zamówienia, towary z magazynu trafiają bezpośrednio do firm spedycyjnych ostatniej mili, aby zostać dostarczone klientom” – powiedział pan Giang. Pani L., liderka opinii (KOC) z milionem obserwujących na TikToku i Shopee w Wietnamie, ujawniła, że ​​przygotowanie transmisji na żywo na dużą skalę zajmuje zazwyczaj około 1-2 miesięcy. Po podpisaniu umowy z KOC, fabryka w Chinach szybko wysyła towary do dostępnych magazynów w Wietnamie. „Dzięki obecnemu podejściu chińskie towary skorzystają na niższych kosztach wysyłki i krótszym czasie dostawy, co da im przewagę w penetracji rynku wietnamskiego jeszcze głębiej za pośrednictwem platform e-commerce, takich jak Shopee, Lazada i TikTok Shop” – stwierdziła firma specjalizująca się w sprzedaży chińskich towarów za pośrednictwem platform e-commerce, wyrażając zaniepokojenie powolnym tempem wietnamskich firm w tym wyścigu.