Ponad 1,2 biliona VND zostanie przeznaczone na rozbudowę autostrady krajowej nr 27C, łączącej się z autostradą North Expressway.

Projekt rozpoczyna się na kilometrze 0+000 w gminie Dien Thanh, w dystrykcie Dien Khanh (skrzyżowanie z drogą krajową nr 1). Punkt końcowy znajduje się na kilometrze 7+930 w gminie Dien Tho, w dystrykcie Dien Khanh (skrzyżowanie z drogą ekspresową północ-południe).

Zgodnie z tym planem, projekt zakłada budowę gotowego podłoża drogowego zgodnie z linią graniczną o szerokości 60 m, z betonowym pasem dzielącym oraz dwoma pasami ruchu dla samochodów i jednym pasem wielofunkcyjnym po każdej stronie. Po obu stronach drogi, zgodnie z planem, zostanie porośnięty trawą pas o szerokości 9,5 m, a po obu stronach drogi powstaną chodniki o szerokości 7 m.

Projekt ma długość prawie 8 km, prędkość projektową 80 km/h, a jego łączna wartość inwestycji przekracza 1200 miliardów VND, a środki pochodzą z budżetu prowincji w latach 2024-2027. Łączna powierzchnia gruntów do nabycia to ponad 38 hektarów; szacuje się, że konieczne będzie przesiedlenie około 140 gospodarstw domowych.

Według Departamentu Transportu Khanh Hoa, odcinek autostrady Północ-Południe z Ho Chi Minh City do Nha Trang został już zainwestowany i połączony, a na wielu odcinkach szerokość jezdni wynosi 17 m, w tym 4 pasy dla samochodów.

Trwają również inwestycje i budowa dróg ekspresowych na północ od Nha Trang, a ich ukończenie planowane jest na 2025 rok.

Tymczasem istniejąca droga krajowa nr 1 ma szerokość jezdni wynoszącą 20,5 m, obejmującą 4 pasy ruchu dla pojazdów mechanicznych. Droga Vo Nguyen Giap, łącząca miasto Nha Trang z drogą krajową nr 27C, ma szerokość przekroju poprzecznego wynoszącą 46 m (z 5 pasami ruchu z każdej strony w przyszłości).

Według pana Nguyena Van Dana, dyrektora Departamentu Transportu Khanh Hoa, obecny stan drogi krajowej nr 27C, od początku trasy do węzła łączącego z autostradą północ-południe, nie będzie wystarczająco duży, aby sprostać przyszłym potrzebom transportowym i rozwojowi gospodarczemu . Dlatego inwestycja w projekt rozbudowy drogi krajowej nr 27C od początku trasy do węzła łączącego z autostradą północ-południe jest konieczna, aby ukończyć połączenie między drogą ekspresową a drogą krajową nr 1, zaspokoić potrzeby transportowe oraz zapewnić szybki i wygodny przepływ ruchu.

Reporterzy zaobserwowali duży ruch na autostradzie krajowej nr 27C, głównie autobusów pasażerskich, ciężarówek z kontenerami i samochodów osobowych jadących z Lam Dong do Khanh Hoa i z powrotem. Pomimo niedawnych napraw i prac konserwacyjnych, wąska, dwupasmowa droga tworzy liczne wąskie gardła dla pojazdów jadących z autostrady do Nha Trang i w kierunku Central Highlands.

Pan Huynh Van Phuong (z gminy Dien Tho, dystrykt Dien Khanh), który pracuje w mieście Nha Trang i codziennie podróżuje tą drogą, powiedział: „Droga jest dość wąska, a pojazdy poruszają się z dużą prędkością. Tymczasem po obu stronach drogi znajdują się głównie nisko położone pola ryżowe, co bardzo mnie niepokoi podczas jazdy”.

Wiadomo, że autostradą krajową 27C, łączącą dwa główne ośrodki turystyczne, miasto Nha Trang (Khanh Hoa) i miasto Da Lat (Lam Dong), zarządza Wietnamska Administracja Dróg (Ministerstwo Transportu). Odcinek w prowincji Khanh Hoa ma ponad 65 km długości.

Trasa rozpoczyna się przy ulicy Vo Nguyen Giap (na skrzyżowaniu ulicy Vo Nguyen Giap z autostradą krajową nr 1) i ciągnie się do węzła drogowego łączącego z autostradą północ-południe (gmina Dien Tho, dystrykt Dien Khanh), o długości prawie 8 km. Istniejąca nawierzchnia drogi ma szerokość 11 m, z poboczami o szerokości 0,5 m po obu stronach.