Zmiany w fazie 1 projektu międzynarodowego lotniska Long Thanh
Kancelaria Rządowa wydała 7 marca 2025 r. zawiadomienie nr 84/TB-VPCP podsumowujące wnioski wicepremiera Tran Hong Ha ze spotkania w sprawie dostosowania projektu inwestycyjnego budowy międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh, faza 1.
Báo Tài nguyên Môi trường•07/03/2025
Budowa międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh ma na celu stworzenie kluczowego dla kraju portu lotniczego.
W ogłoszeniu podano, że 4 marca 2025 r. wicepremier Tran Hong Ha przewodniczył spotkaniu w sprawie dostosowania Fazy 1 projektu inwestycyjnego budowy Międzynarodowego Portu Lotniczego Long Thanh (dalej „Projekt”). Po wysłuchaniu sprawozdań Ministerstwa Finansów i Ministerstwa Budownictwa oraz opinii uczestników, wicepremier Tran Hong Ha zwrócił się do Ministerstwa Budownictwa o uwzględnienie wszystkich opinii uczestników w celu sfinalizowania projektu decyzji zatwierdzającej dostosowanie Projektu.
W szczególności wicepremier zażądał jasnego określenia i przeglądu zadań przypisanych prowincji Dong Nai w poprzedniej decyzji, które wcześniej były przypisane Ministerstwu Transportu (obecnie Ministerstwu Budownictwa), a także czterech zatwierdzonych projektów, w celu wprowadzenia zmian w niniejszej decyzji.
Trzeci pas startowy, droga kołowania i kilka dodatkowych pozycji, w tym alokacja kapitału, cele i wybór inwestorów, zostaną przypisane Vietnam Airports Corporation (ACV) zgodnie z prawem.
Jednocześnie Wicepremier poprosił o dodanie treści dotyczącej realizacji hangarów nr 5 i nr 6, aby zorganizować wybór inwestorów w niedalekiej przyszłości zgodnie z przepisami przetargowymi; a także o przegląd dokumentacji projektowej (od dokumentacji polityki inwestycyjnej, dokumentacji planowania, dokumentacji projektowej itp.) w celu zidentyfikowania elementów konstrukcyjnych projektów składowych w projekcie decyzji zatwierdzającej korektę, zapewniając kompletność, dokładność i spójność (takich jak obszar logistyki lotniczej i terminal towarowy nr 2, terminal dostaw ekspresowych, magazyny odbioru i dostawy towarów itp.).
Odnosząc się do postępów prac, wicepremier poprosił o aktualizację podstawowego harmonogramu realizacji poszczególnych elementów projektu w roku 2025; inwestorzy wybrani do realizacji takich projektów jak hangary, terminale towarowe, magazyny, infrastruktura łącząca itp. muszą zobowiązać się do przestrzegania harmonogramu realizacji prac.
Wicepremier powierzył Ministerstwu Budownictwa zadanie koordynowania prac z Ministerstwem Finansów, ACV, Vietnam Airlines Corporation (VNA) i innymi właściwymi agencjami w celu sfinalizowania i przejęcia odpowiedzialności za projekt decyzji zatwierdzającej korektę i badania uzupełniające, które mają stanowić podstawę do wdrożenia przepisów dotyczących przetargów.
Przewodniczący Rady Dyrektorów ACV przedstawił Premierowi sprawozdanie z przebiegu prac nad instalacją sprzętu, uruchomieniem i eksploatacją Komponentu 3 oraz całego Projektu.
* Zgodnie z decyzją nr 1777/QD-TTg z dnia 11 listopada 2020 r. Premiera, projekt inwestycyjny budowy międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh, faza 1, podzielony jest na 4 projekty składowe, w tym: (1) Projekt składowy 1 – siedziba państwowej agencji zarządzającej; (2) Projekt składowy 2 – obiekty kontroli ruchu lotniczego; (3) Projekt składowy 3 – niezbędne obiekty lotniska; (4) Projekt składowy 4 – inne obiekty.
Celem jest rozwój międzynarodowego portu lotniczego Long Thanh i uczynienie z niego kluczowego międzynarodowego portu lotniczego w kraju, który ma stać się jednym z międzynarodowych węzłów tranzytowych transportu lotniczego w regionie.
