Rozwój portów morskich nie zaspokoił jeszcze popytu.

W szczególności oczekuje się, że port Dung Quat stanie się nowoczesnym, dużym portem morskim w regionie, z miejscami postojowymi dla statków o tonażu od 10 000 do 50 000 ton i kontenerowców o ładowności do 4000 TEU.

Zgodnie ze zmienionym planem generalnym na rok 2020, z wizją do roku 2030, port Dung Quat ma 14 głównych nabrzeży uwzględnionych w planie inwestycji i budowy. Ma on stać się dużym i nowoczesnym portem morskim, zdolnym do obsługi zarówno dużych barek, jak i kontenerowców.

Jednak po wielu latach inwestycji i eksploatacji Dung Quat ma teraz 8 portów (3 porty przeładunkowe, w tym: Hao Hung, Quang Ngai Petroleum Services Joint Stock Company ( PTSC ) i Gemadept; 5 portów specjalistycznych, w tym: 1 port Doosan, 2 porty rafinerii Dung Quat, port stoczni i port Hoa Phat-Dung Quat).

Obecnie tylko port Hoa Phat-Dung Quat może obsłużyć statki o ładowności 150 000–200 000 ton, podczas gdy inne porty przyjmują jedynie statki o ładowności 50 000–70 000 ton. Zmusza to przedsiębiorstwa do korzystania z portów morskich poza prowincją, co powoduje utrudnienia i wzrost kosztów transportu.

Jak twierdzi Nguyen Phong, dyrektor Departamentu Transportu prowincji Quang Ngai, mimo że port ten ma zaletę głębokowodnego portu morskiego, ilość towarów importowanych i eksportowanych przez port nie jest duża, co uniemożliwia szybki rozwój transportu morskiego i gospodarki morskiej.

System logistyczny Quang Ngai obsługuje jedynie podstawowe etapy i nie odegrał jeszcze roli sprawnego centrum odbioru i dystrybucji towarów. Infrastruktura morska jest ograniczona, z wąskimi kanałami i niewystarczającą głębokością, co wymaga częstego pogłębiania. Tonaż statków wpływających do portu i wypływających z niego rośnie, ale standardy kanałów nie są dostosowane do skali nabrzeży, co powoduje, że mniej armatorów i właścicieli ładunków wybiera Dung Quat jako miejsce docelowe.

Pod koniec roku w rejonie wybrzeża, a w szczególności w zatoce Dung Quat, często zdarzają się silne sztormy, które znacząco oddziałują na infrastrukturę, maszyny i sprzęt, utrudniając przyjmowanie i obsługę statków w tym okresie.

Znajdź rozwiązania dla rozwoju.

Quang Ngai musi ukończyć ważne projekty transportowe, aby zapewnić łączność między Strefą Ekonomiczną Dung Quat a głównymi szlakami komunikacyjnymi. Jednocześnie musi przyspieszyć realizację projektów parków przemysłowych i rozwoju miast oraz zająć się kwestiami społecznymi i środowiskowymi, aby przyciągnąć inwestorów.

Jednym ze strategicznych rozwiązań jest budowa łańcucha miast nadmorskich i wyspiarskich z zsynchronizowaną, nowoczesną i inteligentną infrastrukturą, dostosowaną do zmian klimatu. W szczególności konieczne jest ukończenie drogi nadmorskiej Dung Quat – Sa Huynh, aby zmaksymalizować potencjał gospodarki morskiej.

Ludowy Komitet prowincji Quang Ngai zwrócił się do Ministerstwa Przemysłu i Handlu z prośbą o przyspieszenie utworzenia krajowego centrum petrochemicznego i energetycznego w Strefie Ekonomicznej Dung Quat, a także o wsparcie przyspieszenia realizacji kluczowych projektów, takich jak: modernizacja rafinerii ropy naftowej Dung Quat, elektrowni Dung Quat I i III oraz przyciągnięcie inwestycji w inne projekty dotyczące elektrowni gazowych.

Ministerstwo Transportu zwróciło się do prowincji z prośbą o nakazanie dokończenia budowy węzła drogowego Dung Quat między drogą ekspresową Da Nang - Quang Ngai a drogą portową Tri Binh - Dung Quat w celu połączenia i efektywnego wykorzystania tej trasy.

Ponadto konieczne jest zainwestowanie w budowę odgałęzienia linii kolejowej Północ-Południe, łączącego nas z portem morskim Dung Quat, co stworzy ważny węzeł komunikacyjny łączący wszystkie rodzaje transportu: drogowy, kolejowy i morski.

Quang Ngai kontynuuje mobilizację zasobów w celu budowy i ukończenia infrastruktury portowej i logistycznej. Jednocześnie prowincja wzmacnia promocję inwestycji w produkcję przemysłową i przetwórstwo eksportowe, aby wykorzystać system portów głębokowodnych Dung Quat i stworzyć szlaki żeglugowe dla kontenerów do portów w regionie i za granicą.

Operatorzy portów muszą inwestować więcej w nowoczesny sprzęt i podnosić kwalifikacje swojego personelu, aby zwiększyć efektywność operacji portowych. Przyczyni się to do podniesienia prestiżu portu Dung Quat w regionie i kraju.