 |
Kierowcy tuk-tuków czekają na pasażerów w Angkor Wat w Kambodży. Zdjęcie: @Damian/Flickr . |
Perspektywy kambodżańskiej turystyki w 2026 roku stają się coraz bardziej niepewne, ponieważ ceny paliw rosną, a trwający konflikt na Bliskim Wschodzie nadal podnosi koszty podróży. Presja ta pojawia się w czasie, gdy branża turystyczna w tym kraju wciąż nie odzyskała solidnego tempa.
Wcześniej Kambodża zmagała się z obawami o bezpieczeństwo w związku z napięciami w stosunkach z Tajlandią, a do tego doszły negatywne informacje dotyczące oszustw, co jeszcze bardziej utrudniło odbudowę branży.
Według Kiripost , Kambodża ma osiągnąć 3,87 mld USD przychodów z turystyki w 2025 roku, co stanowi wzrost o 6,6% w porównaniu z 2024 rokiem. Wzrost ten nie odzwierciedla jednak całkowicie pozytywnego obrazu, ponieważ liczba turystów zagranicznych w tym samym roku gwałtownie spadła o 16,9%, do 5,57 miliona. Oznacza to, że chociaż turystyka kambodżańska nadal generuje znaczne dochody, jej atrakcyjność dla turystów wyraźnie maleje.
Pani Hun Dany, rzeczniczka kambodżańskiego Ministerstwa Turystyki, przyznała, że obecna sytuacja „nie jest zbyt obiecująca” i przypisała trudności branży przede wszystkim napięciom geopolitycznym , w szczególności konfliktowi na Bliskim Wschodzie.
Wcześniej Kambodża planowała przyjąć około 5,6-5,8 miliona turystów zagranicznych w 2026 roku, ale biorąc pod uwagę obecny kontekst globalny, osiągnięcie tego celu staje się coraz trudniejsze. Nawet same władze przyznają, że trudno jest sformułować ostateczną prognozę, ponieważ zmienne międzynarodowe wciąż się zmieniają.
 |
Oczekuje się, że otwarcie międzynarodowego lotniska Techo (Phnom Penh) w październiku 2025 roku zapoczątkuje nową erę w historii turystyki kambodżańskiej. Zdjęcie: Reuters . |
Jednym z najbardziej oczywistych zagrożeń są rosnące ceny biletów lotniczych, napędzane kryzysem. Kambodżański Urząd Lotnictwa Cywilnego stwierdził, że napięcia na Bliskim Wschodzie, w połączeniu z efektami domina globalnego kryzysu paliwowego, zmusiły linie lotnicze operujące w Kambodży do podniesienia cen biletów na wielu trasach krajowych i regionalnych. Wraz ze wzrostem kosztów podróży, konkurencyjność destynacji silnie uzależnionej od połączeń lotniczych, takiej jak Kambodża, łatwo ulega erozji, zwłaszcza w przypadku lotów długodystansowych.
Według Chhay Sivlin, prezes Kambodżańskiego Stowarzyszenia Agentów Turystycznych, ceny paliw są obecnie głównym zmartwieniem branży. Twierdzi ona, że rosnące koszty paliwa podnoszą ceny biletów lotniczych na dalekie trasy, co potencjalnie zniechęca turystów do korzystania z rynków zachodnich, a jednocześnie rosną koszty transportu krajowego i organizacji wycieczek. Wywiera to znaczną presję na Kambodżę, która dąży do utrzymania swojej atrakcyjności w coraz bardziej zaciętej konkurencji między destynacjami Azji Południowo-Wschodniej.
 |
Turyści spacerują z przewodnikiem przed Pałacem Królewskim w Phnom Penh w Kambodży w 2020 roku. Zdjęcie: Reuters . |
Mimo to kambodżańscy urzędnicy i firmy turystyczne nie tracą nadziei. Pani Chhay Sivlin uważa, że wzrost dochodów w 2025 roku sygnalizuje, że Kambodża stopniowo przechodzi na model turystyki o wyższej wartości, w którym turyści zatrzymują się na dłużej i wydają więcej.
Przewidywała, że dochody z turystyki w 2026 roku mogą nadal przekroczyć 4 miliardy dolarów, jeśli rząd będzie nadal skutecznie rozwiązywać problemy, które wpłynęły na wizerunek kraju w poprzednim roku. Jednak optymizmowi temu towarzyszy ostrzeżenie, że wysokie ceny paliw pozostaną wyzwaniem, zmuszając branżę do reagowania poprzez ukierunkowaną politykę wsparcia i dywersyfikację produktów w celu utrzymania konkurencyjności.
Źródło: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html
