Cadangan untuk kamera pemuka yang menghantar audio: Kebimbangan tentang kos.

Ini bermakna perniagaan mesti menghantar audio dan video pemandu daripada kamera yang dipasang pada kenderaan, seperti yang berlaku sebelum ini.

Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya 2008 (yang sedang berkuat kuasa) menetapkan bahawa kenderaan pengangkutan penumpang dengan 9 tempat duduk atau lebih dan trak kontena mesti dilengkapi dengan peranti pengesan GPS. Menurut statistik, terdapat kira-kira 200,000 kenderaan pengangkutan komersial di seluruh negara yang termasuk dalam kategori ini.

Walau bagaimanapun, menurut Undang-undang Lalu Lintas Jalan Raya 2024 (berkuat kuasa mulai 1 Januari 2025), selain kenderaan pengangkutan komersial, kenderaan pengangkutan dalaman juga mesti dilengkapi dengan peranti pengesan GPS.

Oleh itu, berbanding peraturan semasa, draf Pekeliling tersebut meluaskan skop kenderaan yang terjejas, bermakna lebih daripada 200,000 kereta mesti dilengkapi dengan peranti pengesan GPS.

Menurut Encik Do Van Bang, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Hanoi , untuk mematuhi peraturan tersebut, sesebuah kenderaan mungkin perlu dipasang kamera baharu yang berharga kira-kira 5.8 juta VND, ditambah dengan tambahan 1.2 juta VND untuk penghantaran data. Ini akan menjadi pelaburan yang besar untuk perniagaan pengangkutan.

Bercakap lanjut dengan VietNamNet, Encik Nguyen Van Quyen, Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam, menyatakan sokongan terhadap peraturan baharu dalam draf Pekeliling tersebut.

Encik Quyen menyatakan: "Berkenaan peraturan yang mewajibkan kamera mempunyai keupayaan audio, ia pasti akan memberi sedikit kesan. Walau bagaimanapun, sejauh mana kesan ini hanya boleh dinilai secara khusus melalui program perintis, dan kita perlu mempertimbangkan kos pelaksanaan, termasuk pelaburan dalam peralatan, talian penghantaran dan pusat integrasi data..."

Peningkatan kos untuk perniagaan.

Terutamanya, draf Pekeliling menetapkan bahawa kekerapan penghantaran data dari kamera ke pelayan penyedia perkhidmatan adalah 30 saat setiap penghantaran.

Menurut Encik Quyen, ini merupakan isu yang memerlukan kajian lanjut kerana peraturan semasa menetapkan bahawa data imej hendaklah dihantar setiap 3-5 minit. Tambahan pula, penghantaran data video setiap 30 saat akan mengakibatkan jumlah data yang terlalu besar, sekali gus meningkatkan kos dengan ketara.

Satu lagi isu yang membimbangkan Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam ialah peraturan semasa yang mewajibkan kamera dipasang pada kenderaan pengangkutan penumpang dengan 9 tempat duduk atau lebih, trak kontena, dan menghantar data ke pelayan penyedia perkhidmatan, yang kemudiannya menghantarnya ke pelayan agensi pengurusan Negara.

"Kamera yang dipasang pada kenderaan pengangkutan komersial mesti mempunyai sijil pematuhan piawaian yang dikeluarkan oleh agensi pengurusan negeri yang kompeten. Pada masa ini, terdapat dua jenis kamera: kamera kendiri dan kamera yang disepadukan dengan peranti pengesan kenderaan."

Oleh itu, jika draf tersebut terus menetapkan kriteria yang berbeza daripada peraturan semasa, kajian yang teliti diperlukan, dengan mengambil kira kos pelaksanaan, keberkesanan dan peruntukan peralihan untuk peralatan yang sedang digunakan,” tegas Encik Quyen.

Pengerusi Persatuan Pengangkutan Automobil Vietnam mencadangkan agar pihak berkuasa yang berwibawa meringkaskan dan menilai hasil pemasangan, pengurusan, operasi dan keberkesanan peralatan ini. Berdasarkan ini, penyelarasan rapat antara agensi pengurusan, penyedia teknologi dan wakil pihak yang terjejas diperlukan untuk merangka Pekeliling yang praktikal, kos efektif untuk perniagaan dan memastikan pengurusan yang berkesan.