발표에 따르면, 정부 상임위원회는 교통부가 여러 BOT 운송 프로젝트에서 발생하는 어려움과 장애물을 해결하기 위한 프로젝트를 개발하고 준비하는 데 기울인 노력을 환영하고 높이 평가했습니다.

일부 BOT 운송 프로젝트에서는 어려움과 문제가 발생하여 수년간 지속되었습니다. 국회, 정부, 국무총리는 교통부를 비롯한 관련 기관과 단위에 신속히 해결책을 찾으라고 지시했습니다.

정치국은 2023년 5월 25일자 제27호 지시에서 BOT 계약 형태의 투자 프로젝트를 포함한 프로젝트의 장기적인 문제를 완전히 해결하기 위한 계획을 요청했으며, 이는 프로젝트 개발의 정치적 기반입니다.

이는 관련된 많은 주체와 객체에 영향을 미치는 문제입니다. 어려움과 장애를 해결하면 공공-민간 파트너십(PPP) 모델에 따른 교통 인프라 개발에 투자 자본이 유입되어 투자 환경이 개선됩니다.

일러스트 사진.

정부 상임위원회는 교통부에 국회 사무총장공고 제1834호(2022년 11월 28일)에 따른 국회 상임위원회 의견을 검토하여 적절하고 완전하게 이행하도록 요청하였습니다. 현재 BOT 프로젝트가 제안된 지방 자치 단체와 협력하여 프로젝트의 현재 어려움과 문제점을 검토하고 신중하게 평가합니다. 지방자치단체에서 처리해야 하는 프로젝트에 대한 완전한 정보를 제공하는 것이 필요합니다. BOT 계약의 조항을 검토하여 관련 기관의 주관적, 객관적 책임을 구체적으로 확인합니다. 지난 프로젝트의 이점과 효과를 구체적으로 파악하고, 이를 바탕으로 적절한 해결책을 제안합니다.

교통부와 지방자치단체는 사고방식과 업무 방식을 바꿔야 합니다. 정부, 총리, 각 부처, 지방자치단체의 권한 하에 규정과 도구를 최대한 활용하기 위한 연구를 실시하고, 무엇보다도 교통부와 지방자치단체의 책임과 권한을 부여하여 각 프로젝트에 대한 구체적인 솔루션을 마련합니다. 다른 해결책이 실행 가능하지 않을 경우에만, 해당 문제를 처리하기 위한 국가 예산을 마련해 줄 것을 유관 당국에 제안하세요.

만약 국회에 결의안을 제출해야 할 경우, 완료된 사업이지만 요금소를 설치할 수 없는 사업들을 검토하고, 이를 처리할 때 자원 다변화와 국가자본의 사용을 줄이는 방안과 정책에 대한 제안을 우선적으로 해야 합니다. 동시에, 신청 기간, 수량, 구체적인 사업 목록을 명확히 정의하는 것이 필요합니다. 구체적으로 식별된 프로젝트 목록에 초점을 맞추고 어려움과 장애물을 정량화합니다. 제안된 메커니즘과 해결책의 영향을 신중하게 평가하여 선례가 생기지 않고, 정책이 악용되어 손실, 낭비 또는 집단 이익이 침해되지 않도록 합니다.

정부 상임위원회는 교통부에 베트남 국가은행과 협력하여 국가, 투자자, BOT 프로젝트 기업 및 자본 제공자 간의 이해관계의 조화를 보장하는 원칙에 따라 투자자 및 신용 제공자와 협력할 것을 요청했습니다. 그들은 위험을 분담하고, 대출을 구조조정하고, 이자율을 낮추고, 적절한 부채 상환 계획을 조정하기 위한 해결책을 마련해야 합니다.

계약기간 만료 전 해지 시 투자자에게 국가예산으로 지급하는 방안을 제안하는 경우, 국가가 지급할 책임이 있는 금액, 어떤 재원을 사용할 것인지, 그리고 결정권자가 누구인지 등을 명확히 해야 합니다. 당사자들은 "조화로운 이익, 공유된 위험"의 원칙에 따라 최대한의 위험을 공유할 책임이 있습니다(교통부와 베트남 국가은행은 투자자, 기업 및 자본 제공자와 협력하여 제안된 지급 가치에 대한 이익과 이자가 발생하지 않도록 협상합니다).

장기적으로, 기획투자부는 공공-민간 파트너십 모델에 따른 투자법을 개정하는 과정을 주재하고 교통부와 협력하여, 어려움과 문제에 직면할 가능성이 있는 공공-민간 파트너십 모델에 따른 투자 프로젝트를 처리하기 위한 적절한 솔루션을 연구해야 합니다.

정부 상임위원회는 쩐 홍 하 부총리에게 교통부와 관련 부처 및 기관에 프로젝트를 완료하도록 지시하도록 임명했습니다. 이는 프로젝트를 유관 당국에 제출하여 심의 및 결정을 내릴 때 품질과 높은 설득력을 보장하기 위한 것입니다.

트루옹 퐁