바오탕취안은 홍강의 무역을 발전시키는 중요한 관문 중 하나로 알려져 있습니다. 홍강이 베트남으로 흘러드는 곳인 바오탕관(Bao Thang Quan)은 고지대와 국경 지역의 상품이 모여 평야로 운송되는 무역 중심지가 되었습니다. 바오탕 고개는 중국에서 다이비엣까지 이어지는 무역 및 군사 경로를 통제하는 북쪽으로 가는 중요한 "관문"으로 여겨진다.

역사 기록에 따르면, 홍강 상류, 특히 오늘날의 라오까이 도시 지역에서 동손 문화 시기의 유물이 대량으로 발견되었습니다. 헝 왕조 시대에 이 지역에 사는 민족은 농업, 축산, 직조, 청동 주조 등의 수공예품을 발전시켰습니다. 그들은 물물교환의 형태로 국경 너머의 사람들과 무역을 했습니다. 중국의 공식 역사에는 "교지의 국경 사람들은 쌀과 천을 교환하기 위해 물고기와 홍합을 가져왔다"고 기록되어 있습니다.

바오탕권은 방어적 사명 외에도 무역을 통제하여 국경 경제의 안정을 보장했습니다. 바오탕관(Bao Thang Quan)은 중국에서 다이비엣(Dai Viet)으로 가는 무역로에 있는 중요한 환승지였습니다. 레쭝훙 시대(1870년)에 라오냐이 국경 관문(라오까이의 옛 이름)은 매년 디엔 지방(현재의 중국 윈난성)에 1,000냥이 넘는 은화에 달하는 소금세를 징수했습니다. 타이선 왕조 시대에는 바오탕권이 매년 2,000냥의 은을 모았습니다. 자롱 18년의 세수입은 4만2,100관으로, 찐사문과 메소문에 이어 두 번째로 많았다. 이곳에서는 비단, 도자기, 차, 향신료 등의 상품이 교환되었으며, 활발한 경제 지역이 형성되었고 문화 교류도 활발했습니다. 중국 상인들과 눙족, 타이족, 킨족은 많은 시장을 조직하여 활기찬 상업 중심지와 독특한 관습을 형성하는 데 기여했습니다. 고지대에서 생산된 산림 생산품, 귀중한 약초, 광물을 실은 배들을 모아 홍강 삼각주의 풍부한 상품과 교환했습니다.

수많은 역사적 사건을 거치면서 바오탕관의 흔적은 다소나마 사라졌습니다. 오늘날에는 석조 성채나 경비초소와 같은 전형적인 요새의 흔적은 더 이상 존재하지 않습니다. 하지만 바오탕관의 잔재는 여전히 황금기를 기념하는 역사적 표식입니다.

바흐학 땅(현재는 푸토 성 비엣찌 시에 위치)은 고대부터 중요한 강들이 교차하고 문화와 상업이 만나는 곳으로 여겨집니다. 강이 합류하는 전략적 위치에 자리 잡은 이곳은 예전에는 번화한 상업 항구였으며, 중부와 북부 삼각주 지역의 경제적, 문화적 발전에 크게 기여했습니다.

박학 땅을 이해하는 것에 관해 많은 사람들이 2003년부터 2005년까지 푸토성 당위원회의 전 서기를 지낸 응우옌 후 디엔 씨를 만나보라고 권했습니다. 그는 푸토가 재건된 초기부터 건설되고 개발되는 과정을 직접 목격했습니다. 디엔 씨의 가족은 현재 비엣찌 시, 박학 구에 살고 있습니다.

바흐학에 대해 이야기할 때, 디엔 씨가 언급하지 않을 수 없는 첫 번째 것은 로강, 다강, 홍강이 바흐학에서 만나는 "세 개의 강이 합류하는 곳"입니다. 바흐학에서 남동쪽을 바라보면 왼쪽에는 탐다오 산맥이 있고, 오른쪽에는 바비 산맥이 있어 '산이 마주보고 물이 모이는' 풍경을 이루고 있습니다. 따라서 바흐학은 고대부터 현재까지 전략적 위치였습니다. "바흐학 무역항은 고대 다이 비엣의 가장 중요한 수로에 위치해 있습니다. 이곳은 세 개의 큰 강이 교차하는 곳으로 활기차고 번영하는 무역 네트워크를 형성합니다."라고 디엔 씨는 말했습니다.

바흐학 강 부두는 고대부터 모든 지역의 상인들이 상품을 교환하기 위해 모이는 붐비는 시장으로 유명했습니다. 북서부 고원지대에서 목재, 임산물, 계피, 은, 금 등의 귀중한 생산물들이 강을 따라 배를 타고 바익학까지 운반되었고, 여기서부터 탕롱 성채와 홍강 삼각주 지역 전체로 퍼져나갔습니다. 반면, 평야에서 생산된 소금, 직물, 도자기, 농산물 등도 수로를 통해 상류의 고지대까지 운송되어 고지대 사람들의 삶에 도움이 되었습니다. 특히, 국내 상인뿐만 아니라 중국, 인도, 유럽의 상인들도 바흐학에 발을 들였으며, 이곳은 베트남 역사상 국제 무역 항구 중 하나가 되었습니다.

리-트란 왕조 시대에, 바흐학은 많은 부두, 화물 보관소, 구매자와 판매자가 가득한 활기찬 시장을 갖춘 거대한 무역 항구로 발전했습니다. 홍강, 로강, 다강을 오르내리는 상선들은 경제와 무역의 생생한 모습을 보여주었습니다. 후레(後黎) 왕조와 응우옌(Nguyen) 왕조 시대에도 박학(Bach Hac) 무역항은 여전히 ​​중요한 역할을 했으나 점차 케초(하노이), 하이퐁, 남딘(Nam Dinh)과 같은 새로운 무역 중심지와의 경쟁에 직면하게 되었다. 그러나 수세기 동안 바흐학은 평야와 산간 지역의 상인들의 무역로에서 중요한 중간 기착지로 남아있었습니다.

여러 세대에 걸쳐 홍강은 베트남의 수도인 탕롱 성의 양쪽 강둑에 사는 주민들의 삶에 중요한 역할을 해왔습니다. 사람들은 경험을 통해 "첫 번째는 시장 근처, 두 번째는 강 근처, 세 번째는 길 근처"라는 결론을 내렸습니다. 따라서 1010년 리타이또 왕이 수도를 호아루에서 탕롱으로 옮긴 이래로 홍강은 수도와 홍강 삼각주 평원을 연결하는 전략적 교통로가 되었고, 나아가 중국, 참파, 동남아시아 국가와도 연결되었습니다.

탕롱 성채의 역사를 20년 이상 연구한 저널리스트이자 하노이 학자인 응우옌 응옥 티엔은 분주한 고대 수도의 모든 구석을 이해합니다. "홍강은 '물 위의 실크로드' 역할을 하며, 실크, 도자기, 농산물(쌀, 차, 참깨, 사탕수수...), 향신료, 북부 산에서 온 약초, 수공예품과 같은 귀중한 제품이 활발하게 교환되고 거래되었습니다. 이러한 품목은 사람들의 삶에 도움이 되었을 뿐만 아니라 왕실에서 의식, 조공 및 국제 무역에 사용되었습니다."라고 티엔 씨는 공유했습니다.

하노이 학자 응우옌 응옥 티엔은 홍강 부두가 동보다우 부두, 쯔엉즈엉 부두 등 대규모 도매시장이 집중된 곳이었으며, 상인들이 만나고, 교류하고, 거래가 활발히 이루어졌다고 말했습니다. 전국 각지의 상인들은 희귀한 지역 특산품과 산림 생산품을 가지고 왔습니다. 저지대 상인들은 생선, 소금, 해산물을 가져왔습니다. 외국 상선들은 서쪽과 동쪽에서 상품을 가져와서 활기찬 무역 네트워크를 형성했습니다.

모강 덕분에 탕롱-케초는 다이비엣의 주요 경제 중심지로 부상할 수 있었습니다. 강변 시장에서부터 거래 활동이 탕롱 성채 전역으로 퍼져나가면서 일년 내내 북적이는 공예가와 상품가가 형성되었습니다. 그곳에서 항다오, 항응앙, 항부옴이 태어났습니다. 수도에서는 상인들의 발자취를 따라 실크와 브로케이드가 퍼져 나가는 활기찬 시장을 발견하기 어렵지 않으며, 이는 "친구와 함께 사고, 동업자와 함께 판다"는 문화 형성에 기여했습니다.

탕롱은 홍강 삼각주의 전략적 위치에 있어, 국내 지역뿐만 아니라 중국, 일본, 서양 등 주변 국가에서 온 수많은 상인들이 모이는 장소가 되었습니다. 홍강은 탕롱과 넓은 지역을 연결하는 중요한 역할을 하며, 내륙의 항구에서 해안 항구로 상품을 교환하는 데 유리한 환경을 조성합니다. 홍강은 지리적 생명선일 뿐만 아니라 수세기 동안 다이비엣 경제의 번영을 가져다준 흐름이기도 합니다. 특히 탕롱 성채에서는 홍강을 통한 무역이 눈부시게 발전하여, 이곳이 동남아시아에서 가장 분주한 무역 중심지가 되는 데 기여했습니다.

홍강에 대해 이야기할 때, 역사학 교수인 르반란이 가장 먼저 단언한 것은 이 강이 수천 년 동안 우리나라의 문명을 만들어냈다는 것입니다. 베트남 사람들은 홍강의 위엄에 경의와 위엄을 나타내기 위해 가장 고귀한 이름을 사용하여 이 강을 불렀습니다. 예를 들어 '까이강'(어머니강), '까강'(큰 강) 등이 있으며, 이후 이 강을 '홍강'으로 통일했습니다.

홍강의 무역에 대한 역사적 단면을 살펴보면서, 역사학 교수인 레반란은 무거운 충적토를 운반하는 수원이 산에서 평야에 이르기까지 비옥한 농업 생산 지역과 전통 공예 마을을 형성했다고 지적했습니다. 그리고 홍강 자체도 상류와 하류로 상품을 운송하는 가장 빠르고 짧은 경로입니다. 그 이후로 우리나라의 중요한 무역로가 여러 세기에 걸쳐 점차 형성되었습니다.

홍하의 '실크로드'는 무역과 경제에 대한 이야기일 뿐만 아니라 지역 간의 문화, 종교, 영적 교류의 상징이기도 합니다. 바오탕관, 박학, 탕롱에서 포히엔, 타이빈까지, 이 실크로드의 각 장소는 여러 시기에 걸친 국가의 번영한 발전에 대한 고유한 이야기를 지니고 있습니다.

19세기 이래로 도로와 철도가 점차 개발되면서 홍강의 상업 항구의 역할은 줄어들었습니다. 과거의 북적이던 항구들은 이제 단지 기억일 뿐입니다. 하지만 이러한 무역항이 남긴 유산은 여전히 ​​많은 강변 도시의 생활 방식, 문화, 건축물에 남아 있습니다. 포히엔에는 아직도 이끼 낀 오래된 집들이 있고, 남딘과 타이빈에서는 아직도 셔틀을 짜는 소리가 울려 퍼진다. 탕롱(케초), 즉 지금의 하노이는 여전히 베트남의 중요한 경제, 문화의 중심지입니다. 붉은 강은 지워지지 않는 역사적 흔적을 남기며 계속 흐릅니다.

시간이 흐르면서 오래된 강 항구의 번잡함은 사라졌지만, 무역이 번영했던 시절의 기억은 여전히 ​​국가 역사에서 빼놓을 수 없는 부분으로 남아 있습니다. 옛 강둑은 바뀌었지만 홍강의 '실크로드' 이야기는 여전히 국가 개발 여정과 세계로 뻗어 나가는 데 없어서는 안 될 부분으로 남아 있습니다.

홍강의 무역항 흔적을 찾는 여행은 역사 여행일 뿐만 아니라 과거의 무역과 통합의 가치를 일깨워 주는 여행이기도 하며, 이를 통해 미래에 이 강의 잠재력을 증진할 수 있습니다.

출처: https://baolaocai.vn/tu-con-duong-to-lua-tren-song-hong-den-truc-kinh-te-dong-luc-chung-dong-song-cung-y-tuong-bai-2-nhung-thuong-cang-tren-song-hong-post399436.html