5월 25일 오후, 국회는 서쪽 자응이아(닥농)에서 촌타인(빈프억)까지 남북 고속도로 건설 프로젝트에 대한 투자 정책을 논의했습니다.

토론회에서 교통부 장관 응우옌 반 탕은 이 프로젝트가 매우 기대되는 프로젝트라고 말했습니다. 이 프로젝트가 현실화되면 중부 고원지대와 남동부 지역, 호치민시를 연결하는 사회경제적 발전에 큰 영향을 미칠 것입니다.

이 프로젝트의 총 투자액은 25,000억 VND가 넘으며, 그 중 국가가 12,770억 VND를 투자하고, 나머지 12,770억 VND는 낙찰자가 투자할 예정입니다. 이는 엄청난 금액이므로 많은 대의원이 실행 가능성에 대해 우려하고 있습니다.

하지만 교통부 장관은 "투자 유치에 대해서는 확신할 수 있다"고 단언했다. 그 이유는 통행료 징수 기간이 은행 이자율과 투자 이자율을 보장하기에 너무 길지 않기 때문입니다(약 18년). 이 프로젝트는 이미 완료되어 곧 통행료를 징수하게 될 동부 남북 축의 3개 PPP 프로젝트와 유사합니다.

이전에는 국가 자본의 참여 없이 BOT 프로젝트는 약 25~30년에 걸쳐 장기간의 통행료 징수 기간을 가졌습니다. 하지만 Gia Nghia-Chon Thanh 프로젝트의 통행료 징수 기간은 약 18년으로 많은 투자자들의 관심을 끌고 있습니다.

국가 참여 메커니즘 덕분에 투자자는 기본적으로 위험이 없습니다. 국회가 국가가 투자한 고속도로에 대한 통행료 징수를 허용하는 도로법을 공식적으로 통과시키면 국가와 투자자 모두 통행료를 징수하게 됩니다.

휴게소에 대한 의견과 관련하여 교통부 장관은 남북고속도로 1단계 건설을 추진할 당시 고속도로 건설 경험 부족으로 인해 휴게소에 대한 사회화 또는 국가 투자 여부에 대한 결정이 내려지지 않았다고 밝혔습니다.

문제가 발견되자마자 교통부는 매우 신속하게 조치를 취해 사회화 방향으로 법적 틀을 구축했습니다. 현재 교통부는 휴게소 네트워크를 계획하고, 휴게소를 포함한 고속도로에 대한 국가 기준을 발표했으며, 휴게소에 무엇을 포함해야 하는지에 대한 구체적인 내용을 담은 통지문을 발표했으며, 특히 세계적으로 손꼽히는 휴게소에 전기 충전소를 건설할 수 있는 구역을 배정했습니다.

동쪽의 남북 고속도로에는 36개의 휴게소가 생길 것으로 예상된다. 지금부터 2025년 말까지 새로 개통된 고속도로와 1단계 고속도로의 모든 휴게소가 동시에 완전 완공될 예정입니다.

새로운 고속도로가 생기면서 해당 부처는 경험을 쌓았고, 모든 기준과 법적 문서가 갖춰지면 휴게소 건설은 매우 간단해질 것입니다. 현재 휴게소 건설 프로젝트는 많은 투자자들의 관심을 받고 있습니다.