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| 호치민 시는 지하철 노선과 3번 순환도로를 따라 11개의 TOD(대중교통 중심 개발) 단지를 조성할 계획을 발표했습니다. |
2040년까지의 호치민시 종합계획 개정안 초안(2060년 비전 포함)에 따르면, 호치민시는 다수의 TOD(대중교통 중심 개발) 지역을 조성할 계획입니다. 시는 특정 정책 및 제도를 활용하여 지하철 노선과 3번 순환도로를 따라 11개의 TOD 지역을 조속히 추진할 계획이라고 발표했습니다.
호치민시 인민위원회 부주석인 부이 쑤언 꾸엉(Bui Xuan Cuong) 씨는 1천만 명이 넘는 인구를 가진 호치민시의 교통 및 도시 계획은 신속하고 조화롭고 연계된, 그리고 동기화된 인프라 개발을 필요로 한다고 밝혔습니다. 특히, 도시철도는 대중교통의 핵심 축이자 동맥으로서 사회 경제적 발전에 동력을 제공하고 호치민시의 지속가능한 발전 방향을 보장하는 중요한 역할을 할 것이라고 강조했습니다.
이와 관련하여 기술 인프라 관리부(건설부) 부장인 응우옌 안 뚜안 씨는 호치민시가 경제 회랑 및 주요 공간 축과 연계된 관문 위성 도시 시스템을 구축 및 개발하고 있으며, 도시 재개발과 연계된 TOD(대중교통 중심 개발) 모델의 구현을 가속화하고 있다고 밝혔습니다. 현재 호치민시의 TOD 모델 개발 가능 토지는 기존 거주민에게 거의 또는 전혀 영향을 미치지 않는 약 32,000헥타르의 농지 및 유휴지, 약 9,000헥타르의 산업 및 생산 용지, 그리고 용도 변경이 진행 중인 토지, 그리고 기존 거주지 또는 기존 기능 구역이 있는 기존, 재개발 또는 개선된 지역 내 TOD 연계 재개발 장려 토지 23,000헥타르로 구성되어 있습니다. 호치민시는 TOD 지역에서 발생하는 모든 수익을 도시 철도 시스템, 대중교통 시스템 및 대중교통 시스템과 연결되는 기술 인프라 개발에 활용하기 위한 구체적인 메커니즘을 운영하고 있습니다.
국회는 하노이와 호치민시의 도시철도망 개발을 위한 구체적인 메커니즘과 정책들을 시범적으로 시행하는 결의안 제188/2025/QH15호를 발표했습니다. 이 결의안은 지하철 노선과 순환도로를 따라 TOD(대중교통 중심 개발) 모델을 적용하는 데 중점을 두고 있습니다. 도시철도 시스템 개발 계획에 따르면, 호치민시는 향후 10년간 총 길이 355km에 달하는 7개 지하철 노선 건설에 투자하고 완공할 예정입니다. 이 단계에 대한 총 예상 투자액은 약 402억 달러입니다. 2045년까지 지하철망은 510km로 확장될 계획입니다. 향후 건설될 지하철 노선들은 보상 비용 절감, 건설 속도 향상, 지하 공간의 효율적인 활용을 위해 지하 구간을 늘리는 방향으로 설계되었으며, TOD 모델에 따른 도시 재개발 사업도 함께 추진될 예정입니다.
응우옌 안 뚜안 씨는 “도시는 몇몇 지역에서 TOD(대중교통 중심 개발) 시범 사업을 시행하고, 그 경험을 바탕으로 메커니즘과 정책 시스템을 개선할 수 있다. 동시에 기차역 주변의 도시 계획과 설계를 검토하고 조정하며, 유휴지를 파악하고, 기능별 구역 설정을 조정하여 토지 이용 효율성을 높이고 통합성을 강화해야 한다”고 말했다.
국제적인 TOD(Transit-Oriented Development, 대중교통 중심 개발) 모델 기획 및 실행 경험을 바탕으로, 외교통상부 녹색 인프라 및 도시 프로그램(GCIP) 산하 TOD 팀 부팀장인 응우옌 호앙 퉁 박사는 완전한 TOD 모델 구축을 위한 단계, 즉 기획, 설계, 투자, 건설, 운영은 모든 단계에서 철도와 도시 지역 간의 긴밀한 연계를 필요로 한다고 밝혔습니다. 각 국가마다 TOD 개발 모델은 다르지만, 퉁 박사는 "복잡한 제도와 행정 절차는 TOD 실행의 주요 장애물입니다. 특히 승객 수송량이 많은 노선을 따라 TOD를 개발하고 호치민시에 TOD 구역을 구축하는 것은 쉽지 않을 것입니다. 따라서 호치민시는 획기적인 해결책을 마련하고, 역 수준에서의 TOD 계획에 즉시 집중해야 합니다."라고 제안했습니다.
호치민시 인민위원회 부위원장 부이 쑤언 꾸엉에 따르면, TOD(대중교통 중심 개발)는 호치민시뿐 아니라 베트남의 다른 도시들에게도 비교적 새로운 분야입니다. 호치민시는 전통적인 도시 철도 건설 모델에서 TOD를 통합하는 모델로 전환하기 위해 국제 파트너로부터 투자 자본을 유치하는 데 필요한 지식, 기술, 경험 측면에서 지원이 시급합니다. 현재 단계는 전략적 투자자를 유치하기 위한 법적 틀, 재정 계획 및 정책을 수립하는 단계입니다.
꾸엉 시장은 "도시는 교통과 도시 계획의 조화롭고 통합적인 연계를 목표로 하고 있습니다. 도시 철도는 대중교통망의 핵심이 되어 도시의 지속 가능한 사회경제적 발전을 위한 추가적인 동력을 제공해야 합니다."라고 강조하며, 시의 TOD(대중교통 중심 개발) 전략을 설명했습니다.
출처: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-phat-trien-tod-lam-dong-luc-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-161382.html
