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| 호치민 시는 지하철 노선과 링로드 3호선을 따라 11개의 TOD 지점을 배치할 계획을 발표했습니다. |
호찌민시는 2060년 비전을 담은 2040년까지의 도시 기본계획 조정 사업 초안에 따라 TOD 개발을 위한 여러 지역을 계획하고 있습니다. 시는 특별 정책과 메커니즘을 활용하여 가까운 시일 내에 지하철 노선과 3번 순환도로를 따라 11개의 TOD 지역을 배치할 계획을 발표했습니다.
부이 쑤언 끄엉 호치민시 인민위원회 부위원장은 인구 1천만 명이 넘는 호치민시의 교통 및 도시 계획은 신속하고 조화로우며, 연결되고 동시적인 인프라 개발을 요구한다고 말했습니다. 특히 도시철도는 대중교통의 핵심이자 근간으로, 사회 경제 발전의 원동력을 창출하고 호치민시의 지속 가능한 발전을 보장합니다.
이 문제와 관련하여 기술 인프라 관리부(건설부)의 응우옌 안 투안(Nguyen Anh Tuan) 부장은 호치민시가 경제 회랑 및 주요 공간 축과 연결된 관문 위성 도시 시스템을 형성 및 개발하고 있으며, 도시 미화와 관련된 TOD 모델 구현을 가속화하고 있다고 말했습니다. 이 모델에 따른 호치민시의 개발을 위한 잠재적 토지 기금은 현재 약 32,000헥타르의 농경지 , 현재 인구에 영향을 미치지 않거나 거의 영향을 미치지 않는 공터, 약 9,000헥타르의 산업용지, 생산용지, 전환 기능이 있는 토지, 주민이 거주하거나 현재 기능하는 구역이 있는 기존, 개조 및 미화 구역에서 TOD와 관련된 재개발을 장려하는 23,000헥타르의 토지입니다. 시는 TOD 구역의 모든 수익을 유치하고 도시 철도 시스템, 대중교통 시스템 및 대중 여객 운송 시스템과 연결되는 기술 인프라를 개발하는 데 사용하기 위한 특별한 메커니즘을 적용합니다.
국회는 하노이와 호찌민시의 도시철도망 개발을 위한 여러 구체적인 메커니즘과 정책을 시범적으로 추진하는 결의안 제188/2025/QH15호를 발표했으며, 특히 지하철 노선과 순환도로를 따라 TOD(교통량 분산형 교통체계) 모델을 중심으로 추진할 예정입니다. 도시철도 시스템 개발 사업에 따라 호찌민시는 향후 10년 동안 총 355km 길이의 7개 지하철 노선을 동시 투자하여 완공할 계획입니다. 이 단계의 총 예비 투자액은 약 402억 달러이며, 2045년까지 이 네트워크는 510km로 확장될 예정입니다. 향후 건설될 지하철 노선은 보상 비용 절감, 공사 기간 단축, 지하 공간의 효과적인 활용, TOD 모델에 따른 도시 미화 등을 위해 지하 구간 연장을 목표로 합니다.
응웬 안 투안(Nguyen Anh Tuan) 씨는 "도시는 몇몇 TOD 개발 지역을 시범적으로 운영한 후, 실제 경험을 통해 메커니즘과 정책 시스템을 완성할 수 있습니다. 동시에 역 주변의 계획 및 도시 설계를 검토하고 조정하고 토지 기금을 결정하며, 기능적 구역을 조정하여 토지 이용 효율성과 높은 통합성을 높이는 작업을 수행할 수 있습니다."라고 말했습니다.
녹색 인프라 및 도시 프로그램(FCDO GCIP) 산하 TOD 그룹 부소장인 응우옌 황 퉁 박사는 TOD 모델 계획 및 구현에 대한 국제적 경험을 언급하며, 계획-설계-투자-건설-운영을 포함한 완전한 TOD 모델을 구축하는 각 단계는 철도와 도시 지역 사이에 밀접한 관련이 있다고 말했습니다. 각 국가는 서로 다른 TOD 개발 모델을 가지고 있습니다. "복잡한 제도와 행정 절차는 TOD 구현에 있어 주요 장벽입니다. "대규모 여객 수송 노선을 따라 TOD를 구현한다는 목표를 달성하기 위해 호찌민시에 TOD 구역 체인을 구축하는 것은 상당히 어려울 것입니다. 시는 획기적인 해결책을 마련해야 하며, 역 단위에서 TOD 계획에 즉시 집중해야 합니다."라고 퉁 박사는 제안했습니다.
부이 쑤언 끄엉(Bui Xuan Cuong) 호찌민시 인민위원회 부위원장은 TOD(도시철도)가 특히 호찌민시, 그리고 베트남 도시 지역 전체에 있어 상당히 새로운 분야라고 말했습니다. 호찌민시는 국제적인 지지 기반을 활용하여 기존 도시철도 건설 모델에서 TOD를 통합하는 현 단계, 즉 전략적 투자자 유치를 위한 법적 기반, 재정 계획, 정책 수립 단계부터 투자 자본을 조달하는 데 필요한 지식, 기술, 경험 측면에서 지원이 절실히 필요하다고 강조했습니다.
"도시는 동시적이고 통합적인 교통 및 도시 계획을 지향합니다. 도시 철도는 대중교통망의 중추가 되어 도시의 지속 가능한 사회경제적 발전을 위한 더 큰 추진력을 창출해야 합니다."라고 쿠옹 씨는 도시의 TOD 개발 전략에 대해 단언했습니다.
출처: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-phat-trien-tod-lam-dong-luc-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-161382.html
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