지하철 시스템, 행정 센터, 주요 교량과 도로, 문화 및 복지 시설 등이 건설되면서 현대적인 공간이 확장되고 호치민시는 한 단계 더 높은 수준으로 도약할 것입니다. - 사진: 차우 투안
1975년 4월 30일 남베트남 해방 및 통일 기념일과 호찌민 주석의 이름을 따서 사이공 -자딘시로 공식 명명된 지 50주년을 기념하여, 호찌민시는 4개의 전략적 인프라 프로젝트를 동시에 착수하고, 깐조 국제 환적 초대형 항만 건설 사업에 대한 투자자들의 참여를 승인할 예정입니다.
이는 호치민시 지도자들의 노력과 확고한 리더십, 그리고 "명확한 과제, 명확한 기한"이라는 원칙에 기반한 관리의 결과입니다.
메가시티를 형성한 프로젝트들.
이번 행사에서는 지하철 2호선(벤탄-투티엠 구간), 중앙 광장 및 신행정구역, 호치민 박물관 지역 재정비 및 개선 사업, 그리고 국제대학교 도시 지역 등 네 가지 프로젝트가 착수되었습니다. 이 프로젝트들은 모두 도시의 장기적인 발전 방향을 제시하는 중요한 상징적 사업들입니다.
동쪽 관문에서는 두 개의 지하철 프로젝트, 즉 2호선 벤탄-투티엠 구간과 새로운 행정 센터 건설 사업이 투티엠을 지역의 인프라 중심지로 점차 탈바꿈시키고 있습니다.
이 지역은 호치민시-롱탄 고속도로, 남북 고속철도 투티엠역, 도시 지하철망과 같은 전략적인 지역 연결망을 갖추고 있습니다.
롱탄 공항( 동나이 ), 깟라이 항구, 벤탄 중앙역 등 주요 교통 허브로 둘러싸여 있으며, 특히 기존 중심업무지구 바로 옆에 위치해 있습니다.
가까운 미래에 교통 인프라와 정치 ·행정 중심지, 국제 금융 중심지, 주요 문화 시설과 같은 핵심 프로젝트들이 가동됨에 따라 교통 흐름이 이 지역으로 집중될 것입니다.
지하철과 철도를 이용하는 승객은 벤탄 중앙역까지 이동한 후, 지하철 2호선 벤탄-투티엠 구간을 이용하여 투티엠역을 경유할 수 있습니다.
투티엠역에서 투티엠-롱탄 철도 노선을 이용하면 롱탄 국제공항에 도착할 수 있습니다.
반대로, 외국인 투자자들은 공항에 도착하면 고속도로나 철도를 이용하여 투티엠의 국제 금융 중심지로 이동하여 협력하고 투자 기회를 모색할 수 있습니다.
호치민시는 동부 개발 축을 따라 강과 바다 방향으로의 확장을 가속화하고 있습니다. 특히, 나롱-칸호이 항만 지역은 20조 VND가 넘는 투자금을 유치하여 개보수 사업을 진행하고 있습니다.
프로젝트 1단계에서는 냐롱 부두 중심부인 1구역의 핵심 지역 약 9헥타르를 개발할 예정이며, 여기에는 조경 공원, 중앙 광장, 강변 공공 공간 및 필수 기술 기반 시설이 포함됩니다.
특히 호치민시는 까이멥-티바이-깐지오 지역에 스마트 항만 및 물류 클러스터를 구축하려는 목표를 점진적으로 실현하고 있습니다. 이 클러스터는 항만 시스템 발전에 획기적인 발전을 가져오고 글로벌 물류 지도에서 베트남의 위상을 강화하는 데 기여할 것입니다. 규모와 전략적 중요성을 고려할 때, 이 프로젝트는 호치민시뿐 아니라 베트남 전체에 막대한 경제적 이익을 가져다줄 것입니다.
이 시리즈의 첫 번째 프로젝트는 4월 17일에 시작되었습니다. 제마뎁트 그룹은 전략적 파트너인 프랑스 CMA CGM 해운사와 함께 총 투자액 약 6조 VND 규모의 제마링크 심해항 프로젝트 2단계 착공식을 가졌습니다. 곧이어 겔렉심코-ITC-SCIC 컨소시엄이 추진하는 까이멥하 종합 컨테이너항 프로젝트도 착공을 앞두고 있어, 지역 항만 생태계의 중요한 연결 고리를 완성할 것으로 기대됩니다.
구체적으로, 호치민시는 4월 29일 베트남해사공사(Vietnam Maritime Corporation), 사이공항만공사(Saigon Port Joint Stock Company), 터미널투자유한공사(Terminal Investment Limited Holding SA)로 구성된 컨소시엄을 깐지오 국제 환적항 프로젝트의 투자자로 승인하는 결정을 발표할 예정입니다. 이 프로젝트는 약 571헥타르 면적에 총 길이 약 7.5km의 주 부두를 건설하는 사업입니다. 설계 용량은 2030년까지 480만 TEU, 2047년까지 1,690만 TEU에 달할 것으로 예상됩니다.
투티엠 신도시는 사이공 강을 가로지르는 교통망을 통해 호치민시 중심부와 더욱 긴밀하게 연결되어 있습니다. - 사진: 반 트룽
이는 노력과 "과감하게 생각하고, 행동할 줄 아는" 정신의 결과입니다.
투오이 트레 신문과의 인터뷰에서 팜 반 송 동방기술대학교 총장은 최근 호치민시의 강력한 인프라 개발은 오랜 준비 과정의 결과이며, 여러 요인이 적절히 맞아떨어져 도시가 적기에 가속화될 수 있었다고 말했습니다.
가장 먼저 눈에 띄는 것은 과감한 사고와 행동 정신입니다. 단기간에 여러 대규모 프로젝트가 승인되고 동시에 착수된 것은 호찌민시 정치 체제 전체의 확고한 단결과 결의를 보여줍니다.
팜 반 송 부교수에 따르면, 이번 단계의 차이점은 호치민시가 즉시, 그리고 철저하게 사업을 추진하기로 결정했다는 점입니다. 시는 선제적으로 사업 진행 속도를 높이고, 잠재적 갈등을 감수하며, 각 병목 현상을 인내심 있게 해결함으로써 건설 현장에서 실질적인 진전을 이룰 수 있도록 했습니다.
이곳에서 일한다는 것은 도시의 모습과 발전 방향에 장기적인 영향을 미치는 중요한 결정에 대한 책임을 감당할 용기를 갖는 것을 의미합니다.
이와 더불어 행정 방식에도 뚜렷한 변화가 나타나고 있습니다. 기업들이 제안한 많은 프로젝트들이 이전보다 훨씬 빠르게 처리되고 있다는 사실은 호치민시가 새로운 접근 방식을 택했음을 보여줍니다. 시는 더 이상 국가 예산에만 의존하지 않고, 사회 참여를 적극적으로 장려하기 위해 개방적인 자세를 취하고 있습니다.
더 중요한 것은 접근 방식입니다. 정부는 단순히 신청서를 기다리는 것이 아니라, 기업들과 협력하여 어려움을 해결할 준비가 되어 있습니다. 이는 또한 시 행정 체계가 더욱 효율적으로 운영되고 있음을 보여주는데, 특히 이전에는 느리고 번거롭다고 여겨졌던 조정 과정에서 그러한 효율성이 두드러집니다.
팜 반 송 부교수는 "요컨대, 현재 상황은 호치민시가 유리한 시기를 잘 활용하여 도약을 이루고 있음을 보여줍니다. 큰 그림을 그리고 과감하게 행동하는 용기는 단기적인 성과를 내는 데 그치지 않고, 더 중요한 것은 새로운 발전 단계의 토대를 마련하는 것입니다. 이 단계에서는 인프라가 우선적으로 구축되고, 행동에는 확고한 의지가 수반되며, 도시가 국가 전체 발전에 더욱 크게 기여할 수 있습니다."라고 말했습니다.
호치민시 자원환경경제연구소 소장인 팜 비엣 투안 박사에 따르면, 도시 곳곳에서 지하철, 순환도로, 고속도로, 주요 교량, 관문 개발 사업 등 활발한 사업들이 진행되고 있으며, 이 모든 사업들은 2030년 완공 목표 달성을 위해 속도를 내고 있습니다. 이러한 현실은 사업 시행 및 관리 역량의 뚜렷한 변화를 보여줍니다.
이러한 새로운 환경 속에서 호치민시는 인프라 프로젝트 실현을 가속화하고 장기적인 성장의 토대를 마련하기 위한 기회를 효과적으로 활용하고 있습니다. 독특한 수로를 보유한 "강-해양 중심" 전략은 호치민시에 막대한 발전 잠재력을 열어줄 것입니다. 모든 방향으로의 접근성을 확보하는 대규모 전략적 인프라 프로젝트를 동시에 추진함으로써, 호치민시는 메가시티로서의 위상에 걸맞게 단 몇 년 만에 현대화된 인프라 시스템을 구축할 수 있을 것입니다.
"이러한 추진력을 유지하기 위해 시는 사업 진행 상황을 면밀히 모니터링하고 감독하는 노력을 강화해야 합니다. 가장 중요한 원동력 중 하나는 역동성인데, 이는 시 정부뿐만 아니라 인프라 개발에 참여하는 기업과 단체들의 적극적인 참여에서 비롯됩니다. 모두가 함께 움직일 때 비로소 사업이 예정대로 높은 품질로 진행될 수 있습니다."라고 투안 씨는 강조했습니다.
까이멥하 항만 건설 예정지(호치민시 푸롱섬)는 현재 기반 시설이 완비되지 않았지만, 국제 수로 및 해상 연결성 측면에서 상당한 이점을 가지고 있다. - 사진: 차우투안
* 건축가 Khuang Văn Mùời (전 호치민시 건축가 협회 회장):
사람들을 위한 생활 공간을 만들고 삶의 질을 향상시키는 것.
라흐치엑 국립 스포츠 콤플렉스, 지하철 2호선, 투티엠 신도시 연결 기반 시설 완공 등 일련의 중요한 전략적 기반 시설 프로젝트는 기반 시설 병목 현상을 해소할 뿐만 아니라, 더 많은 생활 공간을 적극적으로 조성하고 사람들의 삶의 질을 향상시키는 데 기여하고 있음을 알 수 있습니다.
특히, 리타이토 거리 1번지나 나롱-칸호이 항만 지역과 같은 부지들은 실질적이고 정신적으로 가치 있는 공공 공간으로 개발되어 왔고, 현재도 개발되고 있습니다. 호치민시 지도부의 지시가 있은 지 불과 3개월 만에 리타이토 거리 1번지 프로젝트가 완료되어 코로나19 희생자들을 위한 공동체 공간이자 추모 공간으로 탈바꿈했습니다. 이는 많은 사람들이 함께 모여 추억을 나누고 기억하는 매우 의미 있는 프로젝트입니다.
동시에, 지연되었던 사업들이 시급한 신규 사업으로 전환되면서 사업 추진 속도가 빨라지고 있는데, 이는 거버넌스와 관리 역량의 뚜렷한 변화를 보여줍니다. 이중 정부 구조 모델과 단호한 리더십이 결합되어 시스템이 더욱 효율적으로 운영되고 있으며, 이를 통해 개발에 필요한 동력을 창출하고 있습니다.
현재 속도대로라면 향후 몇 년 안에 도시는 더욱 현대적인 모습으로 크게 변화할 것입니다. 기반 시설이 원활하게 연결됨에 따라 주민들의 삶의 질은 틀림없이 향상될 것입니다.
호찌민시 인민위원회는 나롱-칸호이 항만 지역 개발 사업과 호찌민 역사 유적지 및 박물관 확장 사업을 연계하여 추진하는 원칙에 합의했다(사업 착공 예정일: 4월 30일) - 사진: 차우투안
원대한 프로젝트를 통해 성공을 이루고자 하는 열망.
2025년부터 2026년까지 호치민시는 대규모 건설 프로젝트를 통해 도시 경관을 나날이 변화시키고 있습니다. 이 기간 동안 착수되는 각 프로젝트는 단순한 투자 규모를 넘어, 더욱 연결되고 현대적이며 살기 좋은 도시를 만들고자 하는 희망을 담고 있습니다.
가장 주목할 만한 하이라이트는 2026년 초에 있을 동시 운영 개시가 될 것입니다.
국가의 주요 정치적 행사를 축하하는 열광적인 분위기 속에서, 도시는 동시에 수십억 동에 달하는 총 투자액으로 대규모 인프라 프로젝트를 착공하고 시작했습니다.
지하철 2호선(벤탄-탐르엉) 건설 현장이나 깐지오 다리 지역, 그리고 바다를 향해 확장되고 있는 푸미 2호선 건설 현장에서 들려오는 기계 소음은 교통 문제를 해결할 뿐만 아니라 깐지오처럼 잠재력이 풍부한 주변 지역의 개발에도 박차를 가하고 있습니다.
가까운 미래에 깐지오-붕따우 해상 고속도로, 룽삭 도로 교차로 및 기타 여러 주요 프로젝트가 완료됨에 따라 현대적이고 상호 연결된 인프라 시스템이 더욱 완성될 것입니다.
2025년으로 조금 돌아가 보면, 벤룩-롱탄 고속도로의 구성 요소들이 모습을 드러내기 시작하고, 쩐꾸옥호안 연결 도로가 개통되며, 응우옌반린-응우옌후토 교차로가 완공되고, 즈엉꽝함 도로가 확장되고, 벤탄-깐지오 철도 노선의 착공식이 열리고, 매립지 신도시 개발이 진행되는 시기입니다. 그리고 2026년 4월에는 안푸 교차로의 주요 구간과 3호선의 일부 구간이 완공될 예정이어서 기쁨이 몇 배로 늘어날 것입니다.
호치민시는 교통 인프라 프로젝트 외에도 도시 기반 시설, 문화 및 스포츠 분야에도 투자하고 있습니다. 락치엑 스포츠 콤플렉스 착공식, 청소년 문화센터 착공, 냐롱-칸호이 경관 공원 조성 착공, 그리고 2026년 4월 30일 착공 예정인 시 행정 센터 및 광장 건설 착공과 같은 행사들은 도시의 더욱 아름답고 매력적인 모습을 만들어낼 것입니다.
2025년부터 현재까지의 인프라 현황을 살펴보면, 어려움을 극복하고 성공을 거두려는 확고한 의지를 엿볼 수 있습니다. 이미 착수되었거나 앞으로 착수될 모든 프로젝트는 호치민시가 경제 중심지, 스마트 도시, 살기 좋은 대도시로서의 위상을 유지하는 밝은 미래를 향한 헌신입니다.
출처: https://tuoitre.vn/tp-hcm-vuon-minh-voi-ha-tang-chien-luoc-20260424071926416.htm#content-1
