4월 29일 이른 아침, 리젠 건설업체의 노동자 응우옌 득 투옌(47세, 광빈 출신) 씨는 급히 흙을 실은 트럭을 몰고 닌호아 타운(카인호아)을 통과하는 XL01 패키지(반퐁-나트랑 고속도로)의 도로바닥을 채웠습니다.

조금 떨어진 곳에서는 부퐁 씨(43세)가 도로 롤러를 운전하고 있었고, 다른 운전자들과 함께 흙을 펴고 압축하여 도로바닥을 완성하는 데 열심히 일하고 있었습니다.

정부 대표단이 프로젝트를 시찰하러 온다는 사실을 알고 있던 투옌 씨와 퐁 씨는 팜 민 찐 총리로부터 직접 격려를 받을 줄은 예상하지 못했습니다. 4월 29일 정오 무렵, 더운 공사 현장에서 총리는 각 건설팀과 근로자들에게 많은 시간을 들여 질문하고 격려했으며, 엔지니어와 근로자들에게 놀라움과 감동을 선사했습니다.

" 그는 매우 소박하고 소박합니다. 총리께서 제 어깨를 두드려 주시고 악수하시는 게 느껴졌습니다. 건설은 교량 및 도로 건설 업계 종사자들의 의무입니다. 하지만 총리께서 연휴 기간에 격려와 나눔을 위해 오시니, 모두가 프로젝트를 조속히 완공하겠다는 굳은 결의를 다지고 있습니다."라고 퐁 씨는 말했습니다.

XL.01 패키지의 주계약자인 리젠 주식회사 이사회 의장인 부이 즈엉 훙 씨는 최근 현장에 직접 나가 건설팀을 감독하며 "날씨가 좋고 현장 조건이 좋아서 휴가를 가지 않고 공사를 진행하기로 결정했습니다."라고 말했습니다.

"현재 XL.01 패키지는 기층의 96%, 표층의 55%가 완료되었으며, 2025년 4월 완공 계획을 초과할 가능성이 높습니다. 총리와 교통부 장관의 결의는 프로젝트가 조만간 마무리될 수 있는 중요한 토대를 마련했습니다."라고 Hung 씨는 말했습니다.

4월 29일, 닌투안 다리에서 깜람-빈하오 고속도로 개통식이 있은 지 하루 만에, 총리는 치탄-반퐁 고속도로와 반퐁-나트랑 고속도로(PMU 7이 투자자)를 계속 점검했습니다. 다음은 Hoai Nhon - Quy Nhon - Quy Nhon - Chi Thanh 고속도로입니다(PMU 85가 투자자입니다).

총리는 근로자들을 직접 격려하고 공유하며, 지역 및 단위의 보고를 듣고, 카인호아성, 푸옌성, 빈딘성이 부지 정리에서 좋은 성과를 낸 것을 칭찬했습니다. 계약자와 협력하여 어려움을 극복하고, 진행 속도를 높이고, 3교대, 4교대로 작업하고, 휴일에도 공사를 진행하라는 지시를 꼼꼼히 따르기 위해 노력한 프로젝트 관리 위원회의 노고에 깊이 감사드립니다.

"방금 지나온 구간은 도로가 곧게 뻗어 있고, 모양새가 잡혔습니다. 휴일인데도 뜨거운 태양 아래 노동자들은 여전히 ​​일하고 있고, 공사 현장은 여전히 ​​기계 소리로 북적입니다. 이러한 정신은 칭찬할 만합니다." 총리는 4월 29일 늦은 오후 호아이년-퀴년 고속도로 공사 현장을 시찰한 직후 만족감을 표했다.

정부수반은 "휴일 없이 일한다"는 정신이 퍼져 교통 프로젝트가 가능한 한 빨리 완료되고 가능한 한 빨리 시행되어 국민들이 혜택을 볼 수 있기를 바랍니다.

4월 29일 오후, 치탄-반퐁 고속도로 XL01 구간에 있는 투이안 터널(푸옌) 남문 공사 현장에서 현지 주민으로부터 프로젝트 관리 위원회 7에 전기 인프라를 이전해야 한다는 요청을 듣고, 총리는 베트남 전력 그룹(EVN)에 긴급 철거를 조정하라고 지시했습니다.

총리에 따르면, 모든 기술 인프라와 고전압 문제는 기록하여 EVN에 보내야 합니다.

"2024년 6월까지 기다릴 수 없습니다. 이번 5월까지 EVN은 고속도로 건설 현장에서 고전압 전기를 옮기는 장비 수입을 완전히 처리해야 합니다."라고 총리는 긴급히 지시했습니다.

정부 수장은 EVN이 비축 시스템을 재검토하고 국내 도자기 생산을 연구하여 적극적으로 장비를 공급하고 국민을 위한 일자리를 창출할 수 있다고 제안했습니다.

이는 고속도로 건설에서 발생하는 여러 문제 중 하나일 뿐입니다. 총리는 건설 현장에서 교통부에 16km 길이의 반퐁-치탄 고속도로와 기타 프로젝트에 필요한 약한 토양을 처리하는 가장 최적이며 빠른 솔루션을 검토하고 선택하도록 지시했습니다.

천연림 전환 문제와 관련하여 총리는 정부가 이번 5월 회기에서 승인을 위해 국회에 보고했다고 밝혔습니다.

호아이년-퀴년 고속도로 1차 공사에서 가장 큰 "중요 경로"가 곧 개통됩니다. 총리는 모든 것이 순조롭게 진행되고 있다고 단언하며 "빠르게 진행되고 있고, 더 빨라야 한다"고 말하며 프로젝트가 곧 마무리될 수 있도록 속도를 높였다.

팜 민 찐 총리는 반퐁-나트랑 고속도로 건설을 예정일보다 6개월 앞당겨 2025년 4월 30일~5월 1일에 완료하도록 지시했습니다.

Hoai Nhon - Quy Nhon 및 Quy Nhon - Chi Thanh 고속도로는 2025년 6월 30일에 결승선에 도달합니다.

다음으로, 치탄-반퐁 고속도로도 2025년 9월 2일에 완공될 예정입니다.

총리는 "내년 주요 공휴일은 모두 명절입니다. 고속도로 조기 완공은 공사 기간 단축과 관리비 절감, 사업 효율성 제고에 도움이 될 것입니다."라고 강조했습니다.

총리는 각 검사 프로젝트에서 교차로 항목의 규모와 연결성에 특별한 주의를 기울였습니다.

지역 주민들이 참여해야 하며, 교차로는 고속도로와 동기화되어야 하며 사람과 차량이 쉽게 오갈 수 있고 무역과 지역 내, 지역 간 경제를 연결할 수 있도록 최대한 명확해야 합니다.

그는 각 부대에 설계, 개발 계획을 검토하고 예비 자금으로 보충 자본을 조달하도록 지시하여 고속도로의 모든 터널이 운영에 투입되면 두 터널 튜브를 모두 개발해야 한다고 말했습니다.

"두 터널 모두 이미 뚫려 있습니다. 한 터널을 먼저 가동하고 두 번째 터널을 계속 운영한다면 낭비일 뿐입니다. 동시적인 시행을 위해 예비 자원을 우선적으로 확보해야 합니다." 총리가 분석했습니다.

이전에 데오까 그룹(반퐁-치탄, 호아이년-퀴년 고속도로 구간 계약자) 이사회 의장인 호민호앙 씨는 2단계 고속도로 터널을 개통하면 터널 1개만 사용하고 ITS 지능형 모니터링 시스템의 요구 사항을 충분히 충족하지 못하기 때문에 교통사고 위험이 높아지고 환기 비용이 증가할 수 있다고 보고했습니다.

총리는 또한 인적자원 교육에 대한 투자 메커니즘과 ITS 시스템 관리 및 운영 준비에 관한 황 씨의 제안에 동의했습니다.

총리는 "남북고속도로 2단계가 개통되면 동기식 인프라, 휴게소, 지능형 교통체계 구축, 인력 양성 등이 반드시 필요하다"고 강조했다.