이번 초안에서 주목할 만한 점은 유조선 산업안전 인증 교육 프로그램에 대한 개정안이 제안되었다는 것입니다.
제안된 개정 프로그램에 따르면, 훈련 프로그램에 참여하는 승무원은 석유 제품의 개념, 용어 및 물리화학적 특성을 설명할 수 있어야 하고, 유조선의 구조와 장비를 기술할 수 있어야 하며, 유조선 안전 규정을 제시하고 사고 발생 시 대처 방법을 알고 있어야 합니다.
유조선 선원 자격증 취득을 위한 교육 프로그램은 교육 수료 후 선원들이 석유 저장 및 운송 시스템과 장비를 능숙하게 조작할 수 있어야 하며, 독립적이고 책임감 있게 업무를 수행할 수 있는 능력을 갖추어야 한다고 규정하고 있습니다(참고 이미지).
기술적인 측면에서 승무원들은 연료 저장 및 운송 시스템과 장비를 능숙하게 조작할 수 있어야 하며, 독립적이고 책임감 있게 업무를 수행할 수 있는 능력을 갖춰야 합니다.
새로운 규정 초안은 유조선 승무원 교육 프로그램의 수업 기간을 단축하는 것을 제안합니다. 구체적으로, 교육 과정 기간을 45시간에서 43시간으로, 실제 교육 시간을 42시간에서 40시간으로 줄이는 것을 제안합니다.
본 교육 프로그램은 총 2개의 모듈로 구성되어 있으며, 이론 및 실습 38시간과 모듈 종료 평가 2시간을 포함하여 총 40시간의 교육이 진행됩니다.
구체적으로, 교육 과정은 석유 및 유조선 안전(24시간)과 석유 유조선 화물 처리 시스템 운영(16시간)의 두 과목으로만 구성됩니다. 따라서 현행 규정보다 과목 수가 한 개 줄어듭니다. 베트남 내륙수로청에 따르면, 이러한 시간 배분은 보다 명확하고 효율적인 시행을 위한 것입니다.
특히, 교육 형식은 대면 교육과 온라인 교육을 모두 포함하여 유연하게 구성됩니다. 따라서 이론 교육은 대면 교육 또는 온라인 교육 중 하나를 선택하여 진행할 수 있습니다. 실습 교육 또한 대면 교육 또는 온라인 교육 중 하나를 선택하여 진행할 수 있지만, 온라인 학습 시간은 프로그램의 전체 실습 교육 시간의 30%를 초과하지 않습니다.
규정 초안에는 온라인 교육의 경우 교육기관이 충분한 시설을 갖추고 각 과목 및 모듈에 적합한 콘텐츠를 선정해야 한다고 명시되어 있습니다.
시험의 내용, 형식 및 시기는 교육기관장이 결정합니다. 최종 시험에 응시하려면 모든 과목 및 모듈의 총점이 5.0 이상이어야 합니다.
해당 규정은 교육기관이 시행해야 할 교육 방법을 명시하고 있으며, 이론 내용에 대한 온라인 교육에 대한 조항도 포함하고 있습니다.
또한, 초안은 교육기관의 책임 사항도 명시하고 있습니다. 여기에는 각 과목 및 모듈에 대한 상세한 교육과정 개발, 적절한 내용 확보, 그리고 필요한 이론 수업 시간, 실습 시간 및 시험 시간 확보가 포함됩니다.
매년 교육과정의 과목 및 모듈 내용은 현재의 현실에 맞춰 상세 프로그램에서 검토 및 업데이트되어야 합니다.
훈련 기관이 교육 과정과 자료를 적극적으로 개발하고 통일성을 확보할 수 있도록 하기 위해, 초안에서는 과목 및 모듈에 대한 상세한 프로그램 명세 요구 사항을 삭제했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/sua-chuong-trinh-boi-duong-thuyen-vien-lam-viec-tren-phuong-tien-thuy-cho-xang-dau-192240808155537851.htm
