분주한 반리교 공사 현장

(QNO) - 요즘 반리교량 건설 현장과 디엔반-다이록 연결도로는 항상 분주하고 바쁘죠.

투본강 서쪽 강둑에서 본 반리 다리 건설 현장. 사진: C.T — 투본강 서쪽 강둑에서 본 반리 다리 건설 현장. 사진: CT

분주한 건설 현장

기존 서쪽 강둑(디엔홍사, 디엔반읍)에서 임시 다리가 강바닥 너비의 절반 이상을 "확장"했습니다. 계약자인 Dat Phuong Group Joint Stock Company는 해당 부문이 임시 교량을 완공했으며, 1,000톤 바지선과 수중 공사에 사용될 400CV 예인선도 완성했다고 밝혔습니다. 디엔홍사 3촌을 지나는 도로변에는 다리 거더 주조 플랫폼이 점차 형태를 갖추고 있으며, 며칠 안에 첫 번째 거더가 주조될 예정입니다.

이미 해가 거의 지고 있었지만, 상업용 시멘트 콘크리트를 실은 트럭들이 투본강 서쪽 강둑의 공사 현장을 끊임없이 드나들며 교각 건설 작업을 진행하고 있었습니다.

Dat Phuong Group Joint Stock Company의 현장 기술 책임자인 엔지니어 Dao Hong Ngoc은 Van Ly 교량 프로젝트와 접근 도로가 2023년 9월 16일에 공사를 시작할 것이라고 밝혔습니다. 공공 도로를 빌리기 위한 절차를 잠시 마친 후, 계약자는 서쪽과 동쪽 강둑(Phu Van 마을, Dien Quang 사, Dien Ban 타운)에서 작업을 수행하는 데 집중했습니다.

수중 건설을 위한 임시 다리가 건설되었습니다. 사진: C.T — 수중 건설을 위한 임시 다리가 건설되었습니다. 사진: CT

공사 현장에서 계약자는 처음에 크레인 5대(하중용량 35~60톤), 굴삭기 1대, 롤러 1대, 콘크리트 펌프 2대를 동원했습니다. 임시 다리, 바지선, 예인선 외에도 건설 구역을 통과하는 안전한 수로 교통을 보장하기 위한 두 개의 통제소도 설치되었습니다. 인력 측면에서 Dat Phuong Group Corporation은 8명의 기술 인력을 건설 현장에 동원했습니다. 15명의 기관사; 숙련된 근로자 60명과 간접적인 부문에 많은 사람들이 있습니다.

퇴근 후에는 잘 정비된, 꽤 견고한 캠핑장에서 휴식을 취하고 식사를 합니다. 케이터링 팀 역시 오랜 기간 근무한 직원으로, Dat Phuong이 입찰에서 승리한 남북 간 프로젝트의 물류 부문에서 일했습니다.

진행 속도를 높이세요

서쪽 강둑에 기둥이 솟아오르고 있습니다. 사진: C.T — 서쪽 강둑에 기둥이 솟아오르고 있습니다. 사진: CT

엔지니어 다오 홍 응옥은 지금까지 계약자가 서쪽과 동쪽 제방의 건조한 땅에 5개의 기둥과 2개의 교각을 위한 굴착 말뚝의 건설을 완료했다고 말했습니다. 동쪽 강둑의 경우 M1 부두와 T1 부두가 완공되었습니다. 서쪽 강둑의 T7과 T8 타워가 건설 중입니다.

공사 현장에서는 철강재를 적극적으로 모아 준비하고 있어 2024년 2월 한 달 동안 충분한 물량을 확보하고 있습니다. 계약자는 2024년 설 이후 공급업체에 자재가 부족해 공사가 소극적으로 진행될 것을 우려하고 있습니다. 현재 총 거래 규모는 200억 VND가 넘습니다.

철강은 건설 현장에 모여 저장됩니다. 사진: C.T — 철강은 건설 현장에 모여 저장됩니다. 사진: CT

광남성 신문 기자들에게 , 광남성 교통공사 투자건설관리위원회 부위원장(프로젝트 투자자)인 응우옌 반 투엉 씨는 반리교 구간과 관련하여, 계약자가 2024년 말까지 본교를 폐쇄하고 2025년 초에 기술 교통을 위해 교량을 개통하기로 약속했다고 전했습니다.

접근 도로 프로젝트의 경우, 디엔반 시는 2024년 4월 말까지 모든 농경지를 양도하기로 약속했습니다. 2024년 말까지 주택, 건축물 등에 대한 부지 정리가 완료될 예정입니다.

[영상] - 반리교 건설 현장:

다이록 지구는 디엔반 타운과 함께 접근 도로(반리 다리 서쪽에서 연결, 다이호아 읍을 거쳐 DT609B 및 DT609C에 연결) 건설에 따른 보상, 지원 및 재정착 계획을 수립하기 위한 긴급 조치를 취하고 있습니다. 지방정부는 각 지자체에 도로를 신속히 정리하고, 적절한 인계를 보장하여 계약자들이 공사를 시작하고 프로젝트를 완료하여 제23차 지방당대회(임기 2025~2030년)를 기념할 수 있도록 지시했습니다. 이러한 목표를 달성하기 위해, 반리 교량 프로젝트와 접근 도로의 보상 및 부지 정리 하위 프로젝트 투자자로 지정된 지방 자치 단체는 긴급히 재정착 지역 건설을 시행하고 피해를 입은 사람들을 위한 새로운 숙박 시설을 마련해야 합니다.

완성된 거더 주조 플랫폼. 사진: C.T — 거더 주조 플랫폼이 완성될 준비가 되었습니다. 사진: CT

Dat Phuong Group Joint Stock Company의 건설 현장 관리자이자 엔지니어인 Dao To Van은 건설 현장에서 12월 22일(2024년 2월 1일)부터 Giap Thiny년 1월 9일(2024년 2월 18일)까지 전통적인 설 연휴가 예정되어 있다고 말했습니다. 대부분의 직원과 근로자가 북부 지방 출신이라 일년 내내 일하고 집에 갈 기회가 거의 없습니다. 그래서 회사에서는 그들이 장기간 가족과 재회할 수 있는 여건을 마련해줍니다. 위의 조치는 직원들의 삶에 대한 관심을 보여줄 뿐만 아니라, 설 연휴 이후 예상되는 업무량과 강도가 더 높아지는 상황에서 직원들이 업무에 집중할 수 있도록 "에너지를 재충전"하는 데 도움이 됩니다.

레디믹스 콘크리트는 건설 현장에 배달됩니다. 사진: C.T — 레디믹스 콘크리트는 건설 현장에 배달됩니다. 사진: CT

설 연휴이기는 하지만, 건설업체는 공사 현장과 캠핑 구역의 안전을 보장하기 위해 경비원을 배치하고 있습니다.

"현재 공사 현장의 인력과 장비는 아직 충분히 집중되어 있지 않습니다. 뗏 연휴가 끝난 후에도 회사 경영진은 주 교량 공사를 가속화하기 위해 추가 인력과 특수 장비를 계속 투입할 것입니다. 동시에 부지가 인계되면 진입로에 있는 몇몇 소형 교량도 건설될 것입니다."라고 엔지니어 다오 홍 응옥(Dao Hong Ngoc)은 말했습니다.

2024년 1월 1일, 총리는 교통 인프라 프로젝트와 공사에 대한 최고의 책임감을 지속적으로 증진하고 투자와 건설 진행을 가속화하기 위한 공식 공문 01호에 서명했습니다.

총리는 각 성 및 중앙 직할시의 인민위원회 위원장에게 정치체제 전체를 동원하여 선전에 참여시키고, 사람들을 동원하여 부지 정리 및 기술 인프라 이전 작업을 가속화하는 프로젝트를 실시해 줄 것을 요청했습니다. 재정착 지역 건설에 투자하는 데 중점을 두고, 사람들이 기존 주택과 동등하거나 더 나은 새로운 주택을 갖도록 보장합니다.

모든 계층과 부문에서 투자자와 건설 계약자와 긴밀히 협력하여 선전, 동원, 지원을 효과적으로 수행하고 지역 주민을 위한 일자리와 생계 수단을 늘리고, "떠날 때 사람들이 기억하고, 머물 때 사람들이 사랑한다"는 흥분과 애착을 조성하도록 지시합니다.

특히 특수 메커니즘에 따른 광산을 포함하여 물질 광산에 대한 허가를 긴급히 부여하기 위해 운송 프로젝트의 유관 기관과 긴밀히 협조합니다. 프로젝트 건설 진행 상황을 충족하고 완료 시 원래 상태로 복구하기 위한 공급과 용량을 확보하기 위해 현지의 공통 자재 광산을 검토합니다.

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