다이응아이 1 교량 건설 프로젝트는 총 길이 15km의 국도 60호선에 있는 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트의 일부로, 트라빈성 티에우칸군 흥호아읍의 국도 54호선과 교차하는 지점에서 시작하여, 속짱성 롱푸군 롱득읍의 남송하우 국도와 교차하는 지점에서 끝납니다.

프로젝트 정보에 따르면, 다이 응아이 1교량은 칸토교에 이어 베트남에서 두 번째로 큰 사장교이며, 밤콩교량과 맞먹는 규모를 자랑하며, 베트남에서 가장 긴 강재 거더 경간을 가진 교량이기도 합니다. 건설 계약자는 합작 투자 회사입니다: Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company - Thanh Long Group Joint Stock Company - Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company - Construction and Investment Joint Stock Company 492 - Dinh An Group Company Limited.

패키지 XL15 - 다이응아이 1교량 건설 투자 프로젝트에 따른 다이응아이 1교량 및 교량 양쪽 끝 접근 도로 건설의 경우, 금액은 3조 8,670억 VND이며, 공사 계약 체결일로부터 1,250일의 시행 기간이 소요됩니다. 이 프로젝트는 2028년에 완료될 예정이다.

다이응아이 1교(Dai Ngai 1 Bridge)의 길이는 3km가 넘습니다. 이 중 주요 다리는 길이가 약 2.6km, 너비가 21.5m로 하우강의 딘안 수로를 통과합니다.

다이응아이 다리 건설 투자 프로젝트는 그룹 A 프로젝트로, 특수 등급 도로 교통 프로젝트로, 국가 예산에서 7,9620억 VND의 투자 자본이 투자되었으며, 교통부(MOT) 프로젝트 관리 위원회 85가 투자했습니다. 전체 프로젝트는 5개의 교차로와 7개의 교량으로 구성되며, 4개의 패키지로 나뉩니다.

완공되면 다이 응아이 대교는 라크 미우 대교(티엔장-벤째), 함 르엉 대교(벤째), 꼬 치엔 대교(벤째-짜빈)와 함께 메콩 삼각주의 교통 수용력을 향상시켜 남부 해안 지방과 호치민시를 연결하는 편리한 교통망을 구축하고, 이동 시간을 단축하고, 운송 비용을 절감하고, 무역을 확대하고, 국도 1A의 독점을 깨뜨릴 것입니다.

계산에 따르면, 다이 응아이 다리 노선은 까마우, 속짱, 박리에우에서 호치민시까지 이동할 때 국도 1A와 비교했을 때 약 80km를 단축하는 데 도움이 됩니다.