최근 제15대 국회 제7차 회기에서 대다수 대의원이 찬성표를 던지며 도로교통질서 및 안전에 관한 법률(TTATGTDB)이 국회를 통과했습니다. 이 법률은 교통 위반에 대한 과태료 징수와 차량 번호판 경매에서 얻은 예산을 해당 예산에 배정하도록 규정하고 있습니다. 이 법은 2025년 1월 1일부터 시행됩니다.

이 법률은 도로교통안전에 관한 국가정책 6가지를 규정하고 있습니다. 이에 따라 국가는 교통안전을 직접적으로 보장하는 경찰의 임무를 수행할 수 있는 능력을 확보하고 향상시키기 위한 예산, 시설, 수단, 현대적 장비, 조건을 보장합니다.

도로 교통 안전을 보장하기 위해 자원을 동원하고 활용합니다. 동시에 교통 위반에 대한 행정 벌금 수입과 차량 번호판 경매 수입을 국가 예산으로 상응하게 배정하여 정부 규정에 따라 안전, 질서 및 교통 안전을 보장하는 목적에 부합하는 시설, 차량 및 장비를 강화하고 현대화합니다.

또한, 교통 지휘소를 현대화하는 정책이 있습니다. 관련 국가기관 간 교통안전 데이터베이스의 연결 및 공유를 보장합니다.

위 안건 중 교통안전 위반에 대한 과태료를 인출하는 정책은 초안 작성 과정과 회의장에서의 논의 과정에서 대의원들로부터 많은 의견이 제시되었습니다.

국회 예산안 결의안과 상충되지 않아

국회 상임위원회는 법안 승인 버튼을 누르기 전 대의원들에게 보낸 설명 및 수용 보고서에서, 대다수의 동의 외에도 교통안전 위반에 대한 과태료 공제 규정을 고려해야 한다는 의견도 있었으며, 공제 비율을 명확히 규정할 필요가 있다고 밝혔다.

국회 상임위원회에 따르면, 최근 몇 년 동안 국회는 교통안전 분야 행정벌 수입의 100%를 국가 예산으로 제출한 후, 이를 예산안으로 편성하여 교통안전 확보 업무를 강화하는 방향으로 예산을 편성했습니다.

공안부와 지방자치단체의 배정 비율은 매년의 요구에 따라 달라지며, 가장 늦어도 2024년에는 공안부에 85%, 지방자치단체에 15%가 배정됩니다.

그러나 교통 위반 처리에 필요한 자금 배분을 보여주는 구체적인 법적 문서가 없기 때문에 시행 과정에는 여전히 문제가 있습니다. 이로 인해 교통 경찰력을 현대화하고 교통 안전을 강화하기 위한 프로젝트를 시행하는 데 필요한 자금이 제한됩니다.

또한, 2024년 국가예산안, 특히 국가행정기관 및 단위의 재정관리제도와 특별수입제도 폐지에 관한 국회 결의 제104/2023호와의 일관성을 확보하기 위해 위 규정을 고려해야 한다는 의견도 있습니다. 특별재정관리제도에 따라 현재의 특별제도를 정규예산 부분에 계속 적용하지 마십시오.

국회 상임위원회는 교통안전 위반에 대한 과태료 수입과 자동차 번호판 경매 수입을 배정하는 규정은 정기적인 지출이 아니라고 판단했습니다. 사용 목적은 교통 질서와 안전을 보장하기 위해 시설, 차량 및 장비를 강화하고 현대화하는 것입니다. 교통안전을 보장하는 교통경찰이나 기타 부대에 대한 추가 수입을 지원하는 것이 아닙니다.

따라서 이 법안의 조항은 국회 ​​결의안 제104/2023호와 모순되지 않습니다.

국회 상임위원회는 정부의 제안을 토대로 2015년 국가예산법의 규정과의 일관성을 확보하기 위해 교통안전 위반에 대한 과태료 수입과 차량번호판 경매 수수료 수입에 대한 해당 조치에 관한 규정을 위와 같이 개정한다.

정부는 앞으로 국가예산법의 규정을 준수하는 범위 내에서(국가예산법을 개정 또는 보완하지 않고도) 신청대상, 처리과제, 배정항목, 예산의 사용, 예산편성, 예산배정 및 배정금의 정산 등을 명시한 서류를 발급할 예정입니다.